A bmw ötsoros túravezető cikkek tesztelése és a bmw 5-ös turnézás felülvizsgálata a világ autóinak portálján
A BMW 5-ös autók mindig a valódi sport szedánok sok rajongójának szívét és szívét birtokolták. Mind az "öt" (kezdve az elsőtől) meglehetősen nagy és erőteljes autók voltak, amelyek lenyűgöző méreteit a motor teljesítményével és kényelmével ötvözték - "feltöltött" töltéssel. Igaz, az E34 modell után a BMW AG mérnökeinek nagyon nehéz feladat volt: megtervezni egy tipikus BMW-t, de a huszadik század összes műszaki és technikai eredményét elhelyezni. Végül is a BMW E39 projekt az ezredforduló utolsó "öt" darabja! El kell ismernem, öt ponttal nehéz feladatnak számítottak! Szóval mi érdekli a BMW E39? tovább.
A XXI. Században nem elegendő egyszerű gyors meghajtó gépek. Vagy az olajtartalékok csökkentése miatt, akár az ökológiai küzdelem érdekében, hanem ma is divatos, hogy ne égető üzemanyagot, hanem megmenteni. A sajtóközleményekből egyértelműen kiderül, hogy a BMW sikeresen megvalósította ezt az EfficientDynamics program végrehajtásával. Az új BMW523 szedán példáján úgy döntöttünk, hogy megtudjuk, hogyan sikerült a bajorok összeegyeztetni a hajtást a gazdasággal. tovább.
BMW 5-ös sorozatú Gran Turismo
BMW 5-ös sorozatú Gran Turismo
Nem titok, hogy a világhírű bajor aggodalom nagyon szereti az új autósok felfedezését. Így volt a Sporttevékenység Jármű (SAV), amelynek őse a BMW X5 lett, és a Sport Activity Coupéval (SAC), amelyet eddig egyetlen modell képvisel, nevezetesen a BMW X6. De a BMW 5-ös sorozatú Gran Turismo esetében a helyzet kissé más. A sajtóközlemény szerint az új bajor GT "újraértelmezi a reprezentatív szedán, a modern, többoldalú SAV és a klasszikus Gran Turismo sajátosságait". Így ebben az esetben két mágikus szó alapvetően új olvasatáról beszélünk, amely életünkbe került a teljes sebesség, a kockázatok és az izgalom - a huszadik század közepén az autóverseny világa miatt. tovább.
BMW 5-ös sorozatú Gran Turismo
A fogalmak sokkal érdekesebbek, mint a hagyományos gépek - valami irreálisak (olvasható - nem áll rendelkezésre gyártási termelésben). Egyes fogalmak azonban kevésbé irreálisak, mint mások, egyedülálló találmányok és összetört dizájn nélkül. Rendszerint ezek a jövő soros gépek. tovább.
BMW 530i Cadillac CTS
Az időjárás katasztrofálisan szerencsétlen volt. A gépkocsit kétszer kellett az autómosáshoz vezetni, és az összes fotózást még mindig az esőben kell végrehajtani. De mi megtudtuk, hogy a cadillac csepegtetésének mennyisége akár négyszázötven rubelt is tartalmaz - "ez a vörös autó luxus áron megy, és a bmw, mint te, mint egy hétköznapi szedán". Az az érv, hogy a "közönséges szedán" félszer drágább, mint a "Cadillac", az alátétek nem lenyűgöztek. Eleinte nem hitték el. Aztán megszólalták: "Nos, ezek a saját problémái". De valóban ez a probléma. У.е. az ár ugyanaz, a rubelben - más. Hogyan lehet összehasonlítani az ilyen gépeket? tovább.