Motorkerékpárok - mi a chopper cirkáló
Amerikába költözünk az 1930-as években vagy az 1940-es években. Abban az időben harley és indián harcban harcoltak egy bevásárló pénztárcába. Nagyon hasonló motorkerékpárokat készítettek. Alacsony, széles tartály, kényelmes nyereg és lábtartó-platform. A motor kéthengeres, V alakú, léghűtéses. Ezeknek a motorkerékpároknak is meglehetősen nagy szárnyuk volt, és már a gyárból is fel volt szerelve oldalsó pamut tágas zacskókkal. Úgy vélték, hogy egy ilyen felállás a legkényelmesebb és praktikusabb hosszú utakra. Később egy ilyen kerékpár lesz cirkáló, az amerikai stílus népszerű ikonja lesz. A nyolcvanas évek hajnalán a japán gyártók úgy látták, hogy az ilyen történetek iránti igény nem gyengül, és úgy döntött, hogy az amerikaiakat a piac ebbe a szegmensébe helyezi, és ugyanabban a stílusban gyártja a kerékpárokat. Természetesen a Yankees-ek nagyon sértődnek és még szabadalmaztatták a kipufogó hangjukat. És a klub tagjai egyetértettek abban, hogy nem üdvözlik a japán motorosokat.
A modern cirkáló nagyon szép és stilizált gondolkodású motorkerékpárok. De ez a szépség ára - az 50-es évek motorkerékpárok archaikus kialakításának kötelező ereje, és ennek minden következménye. És a deformált motorok miatt a több mint egy literes motortérfogatú másolatok nagyon erőteljesen mennek. Ezért ha olyan trombitális cirkálók társaságába lépsz, mint például a Honda Steed 400, akkor ne lepődj meg róla, hogy biciklista lesz.