Komsomolsk-on-Amur Komsomolsk-on-Amur története általános információk
A lakott terület 325 négyzetkilométer.
Moszkvától a vasút távolsága 8825 km.
A Komsomolsk-on-Amur emblémát 1967-ben hozták létre a város 35. évfordulója alkalmából, a moszkvai B. Starius művész. A címer alapja a francia heraldikai pajzs. Ez egy arany színű, ami az ifjúságot, az álmokat, az Amur régió gazdagságát ábrázolja. A középpontban egy fiatalember képe egy építõ ruhájában, aki kezével kezeli az öreg Taigát. Alul van a kék és fehér bárányhullám a Taiga folyó Amur. A nap a kék felület fölé emelkedik.
Az Amur régió kutatójának expedíciója, tudós-navigátor, GI admirális. Nevelskoy a Baikal bárkán 1849-ben először dokumentálta, hogy az Amur folyó hajózható, hozzáférhet a Csendes-óceánhoz, és stratégiai artériának nagy jelentőséggel bír Oroszország számára. GI Nevelskoy először javasolta több hozzászólás ("gép") létrehozását az Amuron. Végül 1857-ben létrehoztak egy különleges bizottságot, úgy döntöttek, hogy kidolgoznak egy tervet az orosz falvak létrehozására az Amur-ban. Budogosky topográfus vezette a kampányt. A Bizottság tanulmányozta az Amur folyó legfrissebb leírásait, és felhívta a figyelmet a távol-keleti botanikus alapítója, NNMaksimovich kiemelkedő orosz tudós feljegyzéseire. Az egyik jegyzetben Maksimovich azt javasolta, hogy a miankai nánai település területén egy orosz település jöjjön létre.
. A „földrajzi és statikus szótár az amuri és Primorije régió tartalmazza a bizonyos elemeket a szomszédos országok velük” által összeállított tanár az Angyali tornaterem Kirillov és közzétett 1894 oldalon 316 község Perm mondták: „Perm falu tengeri régió szófiai kerületi, a bal parton a Amur, a 352,5 mérföld alatt Khabarovka és 266 feletti St. Sophia által alapított telepesek a Perm megyében 1860-ban; 1888-ban kápolnában nevezték ki Elijah próféta nevében, 26 háztartásban és 78 férfi és 82 női lakos. A lakosság foglalkoztatása: a gőzhajók, a levél üldözés, a halászat és a kisüzemi gazdálkodás gyűjteménye, melynek fejlesztését gátolja a földterület hiánya a mezőgazdaság számára. "
Az erdőből visszanyert földön az első telepesek megpróbálták kenyeret kenyeresni, ahogyan az uráli gerincen túl vetették őket. A mezőgazdaságot azonban hamarosan el kellett hagyni. A természeti feltételek nem engedték meg, hogy jó betakarítást érjünk el, meg kellett tanulnunk egy új vízi járművet. Ámor abban az időben volt a legnagyobb és csak azokon a helyeken, a közlekedési artéria. Az Amur ligatúrájából a télen nem állt meg: szánkón egy fagyos folyón mentek. Amurskie Permyaki elkezdett betakarni a hajózási társaság számára. A fa télen fűrészelt, nyáron rakott a bárkákra. A tűzifa betakarításán túl a falubeliek szállítottak. Letéteket, államigazolványokat, utasokat, különféle rakományokat vezetett. Boyko kereskedett, különösen a japánoknál. A Rising Sun Land of Merchants szinte mindent hozott: ruhákat, cipőket, szöveteket, ételeket. Az Amur faluban jobban élt, mint a közép-orosz tartományokban. A parasztok házaiban teljes jólét volt: japán bútorok, konyhaszekrény ételek, a család minden tagja egy kanállal és egy tányérral rendelkezik.
Az első és egyetlen földrajzi terv a. Perm végezte a kerületi felügyelő Porotova 1897 megoszlása a falu egy lánc odnoetazh-CIÓ fa lakóházak mellett az egyetlen út Orlotovskogo (Big Silinskaya) szappanos tó tóhoz. A part közelében voltak gleccserek, a házak kertjei mögött, majd - a taiga.
Perm község utcáját egyik oldalról bezárták egy temetővel ellátott dombra (Emergency Hill), másrészt - az 1909-ben épült Elijah Próféta faszerkezete előtt álló téren. A templom magas és festői térfogata meghatározta a falu sziluettjét és panorámáját, amely főként egyemeletes, homonim faépületből állt.
A falu fokozatosan fejlődött és épült fel egy lineáris településrendszer szerint, 1932-ben pedig 49 háztartás és több mint 300 lakosa volt. Az 1932 előtt épült épületek nem voltak megőrzöttek.
Komsomolsk-on-Amur. Az építés kezdete
1932-ben Perm települését átnevezték Komsomolsk-on-Amurra, és kapott egy város státuszát.
A város építése két gyár felállításával kezdődött, amelyek különböző időpontokban különböző neveket hordoztak. Hajógyár az elején az úgynevezett „Dalpromstroy”, később - épület száma 199, akkor a Hajógyár Lenin Komsomol (jelenleg az Amur hajóépítő üzem.). A repülőgépgyár elején a gépgyártás neve volt, majd - a 126., azt követően - a Yu.A. Gagarin (jelenleg Komsomolsk-on-Amur Repülőgépgyártó Szövetség, 1934. június 18-án). Ahhoz, hogy egy üzem egyidejűleg két különböző helyen: Hajógyártás község térségében Perm (Pravosilinsky járás) Repülőgép helyszíni tábor Nánai Dzemgi (Bal Silinsky járás). Eredetileg egy repülőgépgyártó üzem építésének helyszíne volt az Amur-folyón, de elárasztották. Az építkezést mélyen áthelyezték a taigába. ahonnan egy földút ment az Amurtól a jelenlegi utcáig. Az Urálok. A gyárépület "Dzemgi" néven vált ismertté. A helyszíneket a Silinka folyó osztotta el, amely az Amur-folyóba áramlik. A távolságuk körülbelül 12 kilométer volt.
Az egész kezdeti építési időszak és mindenekelőtt 1932-ben folyamatos támadás volt. A mutatók voltak az ipari építkezés volumene, és minden erőt és eszközt dobtak rá. A város első építői áldozatok lettek, akik túszultak az ország sztálinista iparosodási tervéhez. A legnehezebb körülmények között elkövetett embertelen munkát normális jelenségnek tekintették, és kihívást jelentett. A kunyhók, a sátrak és a dugók megjelenése súlyos hiányosságokat jelez a növények felépítéséhez.
1933 végén 255 hektár taiga rozsdásodott és 20 kilométernyi utakat helyeztünk. Komsomolsk-on-Amur képviselt egyes településeken, szigetecskék vályogból kunyhók, sátrak, erősen szétszórt erdei ritkuló mocsaras. A falvakat a túraútvonalak és a földi utak kötötte össze. Gossip adta nekik a jellegzetes nevét „Kattelgrad” (vagy „kunyhó Iljics”) nevű első igazgatója „Dalpromstroya” Ilya Kattel, kezdeményező az építési „ideiglenes szállást.” De még egy ilyen ház is hiányzott, senki nem tudta felépíteni, minden erőt a növények felállítására dobtak. Nem lehetett új építészeket meghívni, mert nem voltak sehol telepedtek le. Az ipari program gyors végrehajtásának kiszámítása nem volt indokolt, és a kormányzat ideiglenesen csökkentette az építés iránti érdeklődést.
1934-ben, közel a dokkok alatt hajógyár a bankok a Amur folyó település volt, „Emergency”, amely három tucat kő és faházak és fa 12-lakóházak. Ugyanebben az évben befejeződött a "Komsomolsky" barakk falu, mellette épült a "Tűz" falu. 1935-ig. kezdett kialakulni a bankok az Amur folyó és más helyeken az új települések - „ITRovsky”, „ház”, „Kommunstroy”, „laktanya”, „Dig-város”, az egyes épületek a magánszektorban. A "Drummer", a fürdő, a kórház üzembe helyezésére került sor. Az első lakóépületek, amelyeket kifejezetten a projekt, meg a területen Levosilinskom „Dzemgi” a tőke számára. 1934 elején a "Promstroyproekt" általános tervének megfelelően az első lakótelep komplex építése indult el a városban. Minden házat fából építettek, így a falut "járóköveknek" nevezték. A komplexum étkezőt, boltot, óvodát, klubot és kazánházat tartalmazott, amely az első központi fűtést szolgáltatta. A "Cobblestone" faluban először telepedett le komplex tereprendezés; fából készült járdák épültek.
A város fokozatosan nőtt, és egy közúti hálózattal, földi és keskeny nyomtávú vasúttal borított, és új helyszíneket helyeztünk el a nagy ipari vállalkozások számára. A kargarovszki vasút építése a Gulag foglyok erõivel kezdõdött.
A harmincas években az Amurstal és Amurlitmash növények építése a városban kezdődött. üzem termelése ólom-savas indító akkumulátorok és mások. Többségük az első termék a súlyos 1942 jelentősen hozzájárult, hogy a vereség a náci megszállók és szövetségeseik a nyugati fronton, a japán militarista a Távol-Keleten.
1934-ben a Dalprogornak megbízása volt, hogy a lehető legrövidebb időn belül dolgozzon ki egy általános tervet a város számára a számítás során 300-400 ezer ember számára. A projekt meghatározta a parkok (köztük Silinsky), kórházi városok, repülőterek, lakótelepek, vasútállomások, vízi pilókok - rakomány és utasok elhelyezkedését. Bár a későbbiekben kialakult épület egyes esetekben spontán módon alakult ki, az utcák nyomon követése szigorúan összhangban volt a projekttel. A blokkok építése a téglaépületek építésével kezdődött, a jövő utcáinak mérföldkövei, és a belső tér faházak épült. A város hihetetlenül szétszóródott - a negyedek egymástól elkülönültek a taiga szigetei között, és távol tartottak egymástól. Véletlenszerűen az utcák nincsenek kikövezve.
A város első utcája, az SM nevében. Kirov átment a város első négyzetén, a kerek. 1948-ban, amikor SM szobrot telepítettek. Kirov, a tér, mint az utca, elkezdte viselni a nevét. Alley of Labor, átkelve a téren. Ki-rova, mielőtt a háború megszakadt a Politechnikai Főiskolán. Továbbá, Myalka faluig, áthatolhatatlan taiga volt. A városban még nem volt egyetlen építészeti együttes, nincs egyértelműen meghatározott központ. A "Dzemgi" településen az épület rendezett és többnyire téglaház volt. A légiközlekedési létesítmény épülete felépült, a Central Avenue, a Sovetskaya utca épült, a város legnagyobb stadionja és a repülőgépgyártók flottája épült. A "Pobeda" települést aktívan felépítették az egyes házak.
A Nagy Honvédő Háború felfüggesztette a lakásépítés és a kulturális építkezés ütemét. Az építőipari szervezetek minden erejét az ipari vállalkozások építésének befejezése után dobták ki: az Amurstal üzemet, az akkumulátoros üzemet és a finomítót. A háború után, az építőiparban a ház szovjetek az Alley Munkaügyi, a mozi „Komsomolets”, a Kultúrpalota hajógyár befejezése otthonok, egy iskola és egy szálloda a Avenue of Peace, a Ház a Vörös Hadsereg.
Összesen Komsomolsk-on-Amur 1948-ben már 75 utcán, 36 iskola, 3 műszaki, tanárképző főiskola, szakiskolák és 7. FZO iskolákban. A lakosság száma 130 ezer lakosa volt. A városközpont elmozdult a barakk „Komsomolskaya” település és a „útburkoló” javított utcák és a Pioneer Avenue of Labor.
A Gorstroyproekt Leningrádi Osztálya részt vett a városfejlesztési terv kidolgozásában. A tervezett projekt befejezéséig a háború kitörése megakadályozta. A hatvanas évek közepéig a város építészeti megjelenését a különböző osztályok és szervezetek ízlése határozta meg. Sok mindent, köztük utcákat, házakat, műemlékeket építettek a leningrádi és a moszkvai építészek projektjeire. Ez rendkívül büszke sok városi emberre, és Komsomolskot "leningrádi darabnak" nevezi.
Komsomolsk-on-Amur a legnagyobb távol-keleti folyó bal partján található, 360 km-re északkeletre Khabarovsktól. A magas dombok gerincével körülvett város, mintha a dühöngő kő óceán fagyasztott hullámai között fagyott volna. Nyugaton láthatóak a Miaochang-gerinc és a Badzhal-csúcs csúcsai. A déli hegyek déli szakaszain - Sikhote-Alin késztet. Ezeknek a hegyeknek a neve az "etikte, sikte" - tűk, lucfenyő és "alin" - hegyi tartományból származik.
A töltésközpontot az utasszállító folyosó eredeti épülete díszíti, amely a legnagyobb az Amur folyón. Körvonalai egy úszó hajóhoz hasonlítanak. A fedélzet, az orr, a takarmány, a cső és a folyosón jól látható. RiverPort vehet hajók „folyam-tengeri” egy elmozdulás akár 6000. T. Három horgonyzó port célja, hogy csökken a szintje az Amur 10 méteren belül. A folyóról az észak-nyugati utcákra és utakra divergálnak. Ezzel az elrendezéssel az építészek gyengítették a domináns déli szél erejét.
A város főutcája a Pervostroiteley sugárút (korábban Vörös és Amur néven ismert). Ez a Komsomolsk legszélesebb utcája (100 m) 3,5 km-re. Itt van a látnivalók - a legnagyobb a városban, 714 lakásos épületben. A város régi, középső részén ötemeletes, úgynevezett "sztálini" házak dominálnak. A legtöbbjük számára a háború utáni szovjet építészet közös stílusa és gazdag díszítő díszítése: a stukkó díszei és egyéb építészeti élvezetek. Az új negyedeket 9-14 emeletes épületek építik.
A lengyelországi kerület, amelyet gyakran Dzemgy városlakóknak hívnak, valójában az egész város, ahol Komsomolsk lakosságának egyharmada él, különböző szervezetekkel és intézményekkel együtt. A város ezen része kevésbé épül fel. Az új épületek mellett a magánszektor faházai is megmaradtak. A Dzemog vitathatatlan előnye a kertészkedés. Van a város legjobb parkja. Ezen túlmenően a Silinka bal partján az építők egy hatalmas, szinte érintetlen taigából több mint 500 hektáros területet hagytak.
A Komsomolszk lakossága a Távol-Keleten csak Khabarovszk és Vladivostok - a gazdag hagyományokkal rendelkező régi városok után van. A Khabarovszki Terület lakosságának egyötöde, köztük a városlakók egyharmada.
Ma, Komsomolsk-on-Amur - a nagy ipari, tudományos és kulturális központja a Távol-Keleten, a harmadik legnagyobb városa, a Távol-Keleten Szövetségi Körzet központja, ipari agglomeráció, amely magában foglalja a másik műholdas város Amursk, valamint több mint egy tucat település a városi és vidéki típusok.
Az 1990-es évek közepén a Komsomol Agglomeráció egy termelési típus szabad gazdasági övezetének státusza. Modern Komszomolszk-Amursk-napos terület magában foglalja a terület három közigazgatási kerületek a Habarovszk Terület: Komszomolszk, Amur, Solar, valamint a területén Komszomolszk.
A Komsomolsk-on-Amur a Távol-Kelet gazdasági életének vezetője, az egyik legdinamikusabban fejlődő ipari központ. A termelési potenciál, amely a város koncentrálódik a high-tech iparágak technika (légi, hajógyártás, anyagmozgatás és öntödei), vas és acél, petrolkémiai ipar, energia és hő. Az iparág megkülönböztető jellemzője a feldolgozóipar és a védelmi ipar nagy aránya.
Komsomolsk-on-Amur alakul nemcsak az ipar, hanem mint egy nagy tudományos és műszaki központja a Távol-Keleten. Útvonal város termelési specializáció előre a tudományos és mérnöki iskolák, elsősorban alapján a tudományos potenciál, amely a város: az Institute of Mechanical Engineering és Kohászati a távol-keleti Branch az Orosz Tudományos Akadémia, Komsomolsk-on-Amur Állami Műszaki Egyetem. A város 16 kutatási probléma laboratóriumok, 23 tervező irodák, 26 ipari laboratóriumok, 18 kutatási és ipari vállalatok és szervezetek.
A város oktatása 3 felsőoktatási intézmény, 5 szakközépiskola, 12 általános iskola-oktatási intézmény képviseli. Kínál a gyermekek további oktatási intézmények: Város Palotája Gyermek és ifjúsági, a gyermekek művészeti House, Center for fiatal szakemberek, a gyermekek iskolai muzykalnay 4 egység, a gyermekek művészeti iskola 3 részletben.
Számos városi kórházban tizenhárom kórház, 54 ambuláns poliklinika működik, számos városi kórházban bevezették a legújabb berendezéseket, új vizsgálati módszereket és hatékony kezelést vezettek be.
A város 17 könyvtárak, szakmai színház, kísérleti színházi CNAM, Múzeum és a Szépművészeti Múzeum, galéria „Metamorphosis”, zootsentr „Python”.
A Komsomolsk-on-Amurban a sport is széles körben kifejlesztett. A városban több mint száz sportcsapat, a gyermek- és ifjúsági iskolák hálózata található. Vannak stadionok "Avangard", "Smena", "Builder", sportlétesítmények.
A város ifjúsága ellenére számos hely kapcsolódik a város történelméhez, dicsőséges honfitársainak és híres vendégeinek életével. A nevüket az utcák nevében tartják fenn, emléktárgyakkal és emléktáblákkal vannak ellátva.
A 9. számú gimnázium Szakszervezeti Bizottságának elnöke, Komsomolsk-on-Amur, GA Orlova
Komsomolsk-on-Amur története Komsomolsk-on-Amur Általános információk