Biztonsági rendszer - procon tíz - a aud 100 s4 - blog audi

A Procon-ten egy passzív biztonsági rendszer, amelyet az Audi autógyártója fejlesztett ki. Bn

Biztonsági rendszer - procon tíz - a aud 100 s4 - blog audi
Az elsőt az Audi 80 B3-on telepítették. Ezt a rendszert a légzsákok alternatívájaként fejlesztették ki.

Erős frontális ütközés esetén a biztonsági övek nem mindig mentik meg a vezetőt és az utasokat a kormányoszlop és az elülső panel ellen. Ezért az Audi kifejlesztett egy lenyűgöző egyszerű biztonsági rendszert, amely elülső ütközés esetén a kormányoszlopot a motortér felé húzza, és az ütközésigénytől függően egyszerre húzza az első ülések biztonsági öveit.
A Procon-ten egy kábelrendszer, amely összeköti a hajtóművet, a kormányoszlopot és az övfeszítőket. Erőteljes frontális ütközéskor a motor visszahúzza a rögzítőelemeket hátulról, és húzza meg a kábelt, amely mechanikus húzással meghajtja a kormányoszlopot egy másodperc alatt a vezetőből a motortérbe. Továbbá a kábelek húzza azokat a tekercseket, amelyeken a biztonsági övek fel vannak csavarva.

Ez a rendszer teljesen mechanikus, és a motor mozgatásának tehetetlenségét használja. Ezért a rendszer gyakorlatilag nem igényel karbantartást és megelőző karbantartást az egész élettartamra, szemben a többi passzív biztonsági rendszerrel (például a légzsákokkal)

A rendszer csak akkor működik, ha elég nagy sebességgel ütközik az ütközéskor. Alacsony járműsebességnél az energia felszívódik speciális test deformációs zónákon keresztül.

Oldalsó ütközés esetén az utasok védelmét az alábbiak biztosítják:

  • a nagyobb merevségű küszöbértékek alkalmazása;
  • a műszerfal területén haladnak;
  • középső állványok, amelyek keresztmetszete nagyobb, és küszöbökkel és tetővel van ellátva a tápkörben;
  • az áttételek jelenléte növeli a test merevségét a hátsó és az első ülések területén;
  • A megerősített zárak biztosítják az erőkifejtés egyenletes elosztását;
  • mivel az ajtók átfedik a környező állványokat, képesek nagy terhelést áthelyezni az oldalsó ütközésbe, és megakadályozzák az ajtók éktelenkedését a test deformációjában;
  • A merev alumíniumötvözet jelenléte mind az első, mind a hátsó ajtóban további oldalsó védelmet nyújt, és növeli a passzív biztonságot.

Kapcsolódó cikkek