VAZ 2170, vészfékező rendszer fékasszisztens (bázis) funkcionális leírás, elsőbbség
1. Általános információk 2. BAS Normal Mode: Funkcionális Leírás 3. BAS Normal Mode: Funkcionális Leírás 4. Pressure Relief Mode (BAS): Functional Description.
A szimulátoron a hagyományos vezetők és a tesztpályák bevonásával végzett tanulmányok azt mutatták, hogy a legtöbb járművezető vészfékezés esetén - főként a fékezés kezdetén - gyorsan, de nem eléggé nyomja meg a pedált. Meg kell különböztetni a következőket: - lassú fékezés - a fékezési folyamat elején a vezető nem elegendő erővel nyomja le.
Fékezési folyamat normál üzemmódban (a BAS rendszer nélkül) A BAS (1) fék szervoerősítő folyamatosan vákuumvezetéken keresztül jut a szívócsőből vagy (a dízelmotorból) a vákuumszivattyúból. Ha a fékpedált nem nyomják le, egyenlő vákuum keletkezik a membránok mindkét oldalán. A nyomórugó t tart.
Nyomásbefecskendezés (BAS) A BAS fékezés aktiválásakor a BAS mágnesszelep (3) nyitva van. A rúd tömítés hátoldala légköri nyomás. A membrán elülső és hátsó fala közötti nyomáskülönbségnek köszönhetően a féknyomás maximális növekedése következik be.
A BAS (2) leválasztó kapcsoló passzív állapotba kapcsol. A mágnesszelep (3) kikapcsol és a fékpedál pozíciójának megfelelő féknyomást hoz létre.