Tehát a légző nem fagy!
Boltos 10 órája volt
Srácok, minden jó üdvözlet! Csak azt kérem, ne nevetj! Tanács pusztán azok számára, akik a probléma, mint az enyém, ha fagy erős elfogja cső a kartergáz, és a készülék hibás működését, kezd nyomja tömítések vagy a szelep fedelek, én csak egy fedél prések. Röviden, a történet egyszerű, valaki már elmondta a közösség munkatársainak. Így tavaly télen 100 km / h sebességgel. hőmérsékleten -36 és 40 fok, a levegő, nem emlékszem részleteket, de ez metsző hideg már, én zatroila gép, 5 km. körülbelül az elveszett vontatás előtt. Dahlju a pedálon és az autóban több mint 100 nem gyorsul meg, azt hittem, hogy az erős szél ellenére, nos, tovább folytatódott. Amikor az autó megérintett, a tekintet a műszerfalra esett, és a benzin tartályának kevesebb padlója van! Tankoltak, mert 60 liter, és vezetett 72 km. hogy ilyen költség. Amíg az agyam megpróbálta megérteni, mi a helyzet, a motor végül megállt útközben! Nos, minden, gondolta, jött! Az ötlet az volt, hogy az üzemanyag-tömlő a szivattyú előtt eltört, különben megmagyarázni a rossz vágyakat és a benzin gyors eltűnését. Kinyitotta a motorháztetőt, és minden száraz volt és a helyén volt. Megkérdeztem a barátomat, hogy még egyszer elindítsa az autót, megfordítsa, de nem fogja meg. A fenébe! Csavarja ki a gyertyákat és fekete. Különösen a negyedik, ahol a forgattyúház gázok elágazó csövének karimája a szelepburkolat tetején helyezkedik el. Nem az, hogy fekete, minden a gyurma, ez nekem tetszett! Hogy van így? Jó feküdt a porckorongban egy porlasztó számára, megtisztítva, csavarva, a kezében már kesztyűs, csak szárított a hideg! Gyakorlatilag nincsenek autók a pályán, hétfőn. - Megpróbáljuk! Kiáltottam Sergei-nak, az autó tüsszent és szétszaggat - ZERO! A réz! Megnyitotta a porlasztó edényét, és ott ... egy jégdarab a porlasztóban, úgy tűnt számomra, az öklöm méretével! Itt van a magyarázat. Kihúztam, megnézem a jeget és a légzést, illetve a fúvókát. Röviden, mindent csavart a helyére, nem hordott csövet. Valami olyasmi, mint egy tolóhajó felbukkant, tüsszentette a gépet a ravasz! Néhány kilométer. minden paraméter visszaállt, posztrained!
Mi a lényege? Igen, ez most a tél, nem töltöm fel a fúvóka és a tömlőt és vegye lógott le, az összes sárban odakint, és nem a karburátor, és nincs jelen a tanksapkát az emulzió formájában sűrített tej. Mi a fogás újra? Az a tény, hogy ő is megdermedt egy pár napig az alján, majd ismét elkezdte nyomni az olaj és a motor valahogy vonakodva, és nem éppen dolgozott. Megpillantotta az agyát, megnézte a barát elvét a kondenzátum kimerüléséről egy gázfűtéses házban, és most megpróbálta ugyanezt tenni. Röviden, szigetelte a tömlő végét és mindent, soha nem fagy. Már 2 héttel vezetett. Csak ne nevetni muzhiks! Tudomásul veszem, hogy a motorral kapcsolatos problémák végül 424 000 telik el és javítás nélkül. Meg kell vizsgálni a hengeres dugattyút és a fejét, hogy kihasználják. A vezető még mindig vidám és zajos, ezért elhalasztom a "szív" profilaxisát. Az olaj unalmas, de az ésszerű - 200-300 gramm 1000 kilométerenként. Azt hiszem, nem borzasztó. Röviden, nézze meg a képet, vonjon le egy következtetést, és ne legyen beteg! Kérdés lesz, kérdezd meg.
PS: Nem csinálok rekordot, attól tartok, a srácok normális és egészséges motorokkal nevetnek, hogy ne zavarják a pszichéjüket!
Delov öt percig és boldog, mint egy elefánt! És két naponta, hogy kinyitják a fagykazettát, nem vadászik, hirtelen a kábelcsengés vagy valami más ...