A fagyban 3 másodperc alatt a légzés lefagy - a legfontosabb a minivánok és minivák klubja
Helló, jó emberek. Megpróbálok hasznos fórumot találni. Szóval, mondjuk, a belépési díjat.
Nagyon érdekli a légzésfagyasztás témája. Mindent alaposan elolvastam. És mivel a téma kiterjedt, igyekszem kivonni a legfontosabbakat, különösen anélkül, hogy a technikai dzsungelbe mennek. Úgy gondolom, a fórum tagjai többségének véleményét fejezem ki e problémával kapcsolatban. Minden következtetést a visszajelzései, a jelentések és a működési tapasztalat alapján készítettem. Azonnal foglaljon helyet, hogy nem fogok Amerikát megnyitni, mert a kollektív intelligenciát régóta kitalálták és tesztelték. Szerény hozzájárulásom csak az, hogy 50 oldalt préseljek egybe. Ez először is hasznos lesz az újonnan érkezők számára (remélem), és nekik is megtörténik. Mentális köszönetet mond mindenkinek, akinek a fényképeit kölcsönözték ehhez a munkához. Szerintem a közjó érdekében nem fogsz ellenkezni velük.
Feltételek peremerzaniya visszavezető: .. 1) nagy hideg (lent -30gr) 2) A mozgás a pályán sebességgel (nagyobb, mint 60 km / h) 3) mozgás nagy távolságokra (több mint 100 km) .. Magasabb hőmérsékleten vagy városi üzemmódban történő közlekedés esetén - a légtelenítő fagyasztása nem észrevehető.
Okok peremerzaniya szusszanás: Jeges levegő (nagyon hideg) sokáig (hosszú út) egy erős áramlás a belépő (nagy) fordulatszámon találkozik forró, amelynek az összetételében vízgőz, kartergáz. Az így keletkező kondenzátum elfagy, és végül blokkolja a forgattyúház szellőztető rendszert.
A légzőkészülék befagyásának következményei: Ha a forgattyúház szellőztető rendszere jégdugóval van lezárva, akkor a dugattyúgyűrűkön behatoló gázok belső nyomása nő. Ez a nyomás a leggyengébb helyeken (tapintócső, olajtömítések, tömítések) elkezd kivonni az olajat.
1) A legszomorúbb ebben a helyzetben az összes olaj kiesése és egy hosszú út egy száraz motoron. Ha nem történt meg a legszörnyűbb, és a motorod nem zavarva van a pályán, akkor szerencséd van. Ha. barátságos ökle "nem jött ki, akkor ugyanúgy, a kenés nélkül mozgó motor a jövőben sem ígér semmit.
2) Ha a probléma észre a korai szakaszban, azt remélik, hogy sikerül a kis veszteség (cseréje sérült szigetelések, tömítések és mosás is, hogy megjelent az olajban. Néhány szerencsés Confine mosogató és újratöltés olaj.
Kezelésének módjai peremerzaniem légtelenítő: Ha egy nagy fagy még, bármilyen okból, meg kell mozgatni a pályán pontból a B pont, akkor ne csináld a felkészületlen autót.
1) A leghatékonyabb módja a beszívott levegő hőmérsékletének növelése.
Nem teszi lehetővé a kondenzátum kialakulását, és ez a legfontosabb dolog. Ha ezt az eljárást elvégzi, megszabadulhat a légzőkészülék fagyásától. Ahogy a tapasztalat mutatja, ennek a módszernek a második pozitív oldala - a téli üzemanyag-fogyasztás csökkentése. Az elve, hogy a készüléket a fűtött levegő bejuttatásához mindenki számára biztosítsuk, egy. A kipufogócsatorna védőpajzsától a levegőszűrőházig hullámosított út van. Ennek fő anyaga a VAZ-ból való hullámzás, amely ugyanarra a célra szolgál. Elég három darab. Csatlakoznak a vízvezeték műanyag csövek és bilincsek hulladékcseréjével. De van egy nagy alapja a fantázia repülésnek. Az eljárás nem összetett és nem költséges. Íme néhány példa: 1), 2). 3) rögzítés a kipufogócsonkhoz: 1). 2). 3) rögzítés a légszűrőházhoz: 1), 2). 3) a hullámosításhoz való csatlakozás: 1). 2).
2) És még egy fontos részlet. Csináld. biztosíték ".
Vegyél egy második olajbetöltő sapkát és készítsen legalább 2 mm-es átmenő lyukat. Mindezek ellenére a perforált levegőszűrő túlnyomást fog okozni ezen a lyukon keresztül. Ne járjon állandóan ezen a dugóval. A hosszú utazás előtt csak egy komoly fagyban cserélje ki a szokásos dugót. biztosíték ", és végül biztosítja magát a légzőkészülék fagyásának problémáival szemben. A szennyeződés megakadályozására a lyukba való belépéshez szűréshez használjon például pamut lemezt. De szerintem ez nem kritikus, tk. Télen gyakorlatilag nincs por, és a lyukkal ellátott dugó rövid ideig tart. Van egy negatív példa a fórumon mikor. biztosíték "nem működött, de ez valószínűleg a lyuk elégtelen átmérőjének köszönhető.
Ez valószínűleg mindent meg kell tenni. Ez az utazás során alkalmanként vizuálisan figyeli a motorháztető alatt előforduló folyamatokat.
Bármilyen szigetelés a motor (a ponyva alulról, felülről a nemez, karton a hűtő elején, ha megszűnik a hűtés légcsavar) - a probléma peremerzaniya légtelenítő van egy igen közvetett kapcsolatban. Nem zártam ki mindezeket a mozgásokat, mint például a Szibériában és az Északi Autókban való közlekedés szükségességét, sőt támogatni, de ez a cikk a légzőfék befagyasztásáról szól. A befúvott levegőt minden túlfűtött ICE-nél fel kell fagyasztani, amikor az út mentén halad a fagyban. Végtére is, a fő probléma a jeges levegő a bemeneten, és nem melegszik melegszik. A forgattyúház szellőztető csövének külön melegedése meleg levegő nélkül általában haszontalan eljárás. Ez csak egy komplexumban végezhető el. Vannak arra is mód, hogy ezeket a csöveket egy további áramkörrel melegítsük fel a hűtőrendszerből. Valószínűleg mentesül a kondenzáció fagyásától, de nem zárja ki (kondenzátum) megjelenését, mivel a levegő a bemenetben még mindig jég. Nem fogom érinteni a módszereket, mivel a légtelenítő munkájából állandóan kizártak (a csövek és a technológiai lyukak eltávolítása), mivel Azt gondolom, hogy feltalálta a forgattyúház szellőztető rendszere messze hülye emberek. Igen, és a kifejezés. környezet "- nekem nem üres hang.
A kérdésre. És miért van szükségünk erre a légzésre? "- olvasd el.
Vissza a lap tetejére