Tata motorok
A Tata Motors a Tata Group divíziója, melyet Jamsheti Tata és D. Baker alapítottak. A céget 1945-ben alapították mozdonygyártóként, majd 1954-ben a Daimler-Benz AG-vel való kapcsolatot követően bővítette tevékenységét a haszongépjármű-ágazatra.
A Tata Motors 1960-ban kezdte meg a haszongépjármű gyártását az első kocsi (a Daimler Benz példányai) Pune kiadásával. Az első teherautók felszabadításának előkészülete 5 évet vett igénybe. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az ország közúti infrastruktúráját nem teherautókra tervezték, a vállalat kisvállalkozások gyártására váltott. Az első ilyen autó, a Tata 407 1986-ban jelent meg.
Tata Indica
A Daewoo beszerzése
- A vállalat globális tervei az indiai belföldi piactól való függőség csökkentésére. A haszongépjármű belföldi piaca ciklikus keresletet és függést mutatott az indiai gazdaság ingadozásától.
- A kínált termékek számának növelése.
A nemzetközi értékesítések bővítésének útján a vállalat tovább bővíti az autóbusz piacát, amely bemutatja az összes új terméket (Starbus Globus).
koprodukciós
Tata MarcoPolo NON-AC városi busz Delhiben. A NON-AC módosítása csak Delhi számára készült. míg az AC változatokat Bangalore-ban használják. Mumbai és Delhi
A Tata Motors szerződést kötött a Marcopolo S.A. A brazil világ vezető gyártója a busz szervek gyártásához és összeszereléséhez kész buszok és autók a nagysebességű szállítási rendszerek. A koprodukció magában foglalja a Tata Motors alvázát és alváztechnológiáját, valamint Marcopolo testének fejlesztését és technológiáját.
A Tata Ace-t exportálták néhány európai, dél-amerikai és afrikai országba is. Az elektromos motor változatát a Global Electric Motorcars Chrysler divízió [11] értékesítette.
A Tata Motors szintén megállapodást kötött a Fiatval a Fiat dízelmotor-technológiájának használatával [12]. A Tata Motors kiterjeszti az együttműködést a Fiat és az Iveco-val a Global Pick-Up programhoz hasonló területekre. A Global Pick-Up program elindítása a céget az európai és az amerikai iparosodott piacokon fogja felosztani. A programot a Tata Motors és leányvállalata, a Tata Daewoo kombi járműveivel együttműködésben indították el, de később a Tata Motors úgy döntött, hogy az Iveco-val együttműködik. mivel a Daewoo fejlesztése nem felelt meg az európai vásárlók igényeinek. A vállalat közös vállalkozást indított a thaiföldi Thonburi céggel - független gépjárműgyártóval, amelyben a Tata Motors megvásárolta a részvények 70% -át [13] [14].
sűrített levegő autó
Tata OneCAT repülőgép
A Tata Motors és a Luxembourg Motor Development International (MDI) közösen kifejlesztették a világ első, kereskedelmi szempontból életképes légijármű-prototípusát. az úgynevezett OneCAT [15].
A légi jármű 4 órán keresztül feltölthető az elektromos járművek szabványos dugójának csatlakoztatásával. Az MDI azt tervezi, hogy olyan gáztömörítő üzemeket fejleszt ki, amelyek 3 percen belül tankolják az autót [16]. Az autó nem használ benzint vagy más fosszilis üzemanyagokat, és nincs kipufogógáz. és a villamos energiát a levegő tömörítésére használják. A környezetre gyakorolt hatás indirekt módon a villamos energia (pl. Hőerőmű, atomerőmű, naperőmű stb.) Forrásától függ. [17]
A OneCAT ötüléses, 200 literes csomagtartóval. A teljes tartályt használva az autó 100 km / h sebességgel képes városi üzemmódban 90 km-es távolságon közlekedni. Az autó motorja a hagyományos tüzelőanyaggal kombinált sűrített levegőt alkalmazza, amely országos utakon lehetővé teszi az erőforrások növelését, míg az üzemanyag-fogyasztás és a kibocsátás minimális [18].
Nano körül azonnal megfordult a vita egyes környezetvédők úgy vélik, hogy a kibocsátás ilyen olcsó autók vezethet tömeges motorizáció Indiában, hogy egy ilyen nagyon rossz hatással van a környezet és a tisztaság országokban felgyorsítja a globális felmelegedés [22] [23].
A környezeti problémák megoldása érdekében a Tata egy, az eredeti Tata Nano alapú E-Nano elektromos járművet fog kibocsátani a Miljøbil Grenland AS-vel [24] kapcsolatban.
A Jaguar és a Land Rover
elektromos járművek
Ravi Kant, elnöke a társaság korábban kifejtettük a gyártás megkezdése Norvégiában, mint Indiában, az a tény, hogy Norvégia már rendelkezik a szükséges infrastruktúra a termelés az elektromos járművek (UK leányvállalata Tata Motors Európai Műszaki Központja vásárolt 50,3% -a cég Miljø Grenland / Innovasjon [28]. foglalkozik az elektromos járművek fejlesztéseivel) [29] [30] [31].
Tulajdonosok és menedzsment
Tata teherautók Indiában
A cég autókat és haszongépjárműveket gyárt, a "Tata" márkájú gépeket.
Személygépkocsik
ZAZ A07A «I-VAN» a Tata alvázon
- Tata Ace
- Tata TL / Telcoline / 207 DI
- Tata 407 Ex és Ex2
- Tata 709 Ex
- Tata 809 Ex és Ex2
- Tata 909 Ex és Ex2
- Tata 1109
- Tata 1510/1512
- Tata 1610/1616
- Tata 1613/1615
- Tata 2515/2516
- Tata Starbus
- Tata Globus
- Tata Marcopolo busz
- Tata 3015
- Tata 3118 (8X2)
- Tata 3516
- Tata 4923 (6x4)
- Tata Novus (Heavy Truck, kifejlesztette: Tata Daewoo)
Katonai autók
- Tata LSV
- Tata 407
- Tata LPTA 713 TC (4x4)
- Tata LPT 709 E
- Tata SD 1015 TC (4x4)
- Tata LPTA 1615 TC (4x4)
- Tata LPTA 1621 TC (6x6)
- Tata LPTA 1615 TC (4x2)
Különleges modellek
Saját futóművénél a vállalat kisméretű, közepes és nagy buszokat gyárt a városi és az intercity közlekedéshez.
A 407 és 709 sorozat közepes buszai TATA motorokkal vannak felszerelve. Nagyobb gépek esetén a Cummins aggregátumokat használják.
A TATA LPO 1610 TC egy alacsony profilú városi busz, 46 férőhelyes Cummins dízelmotorral (100 LE).
TATA LPO 1616/62 TC - Intercity busz dízelmotorral Cummins, ülések 45.
Az indiai piacon a TATA buszok bal oldali jobboldali és utasoldali ajtókkal állnak rendelkezésre.
Leányvállalatok Tata Motors
Telco építőipari gépek (TCE)
A TCE egyidejűleg a Tata Motors tulajdonában van, és a Hitachi elsősorban kotrógépek és más építőipari berendezések gyártására összpontosít.
HV átvitel (HVTL) és HV tengelyek (HVAL)
HVAL és HVTL teljesen (100%) tulajdonában Tata Motors, részt vesz az üzleti gyártási sebességváltók és tengelyek nehéz és közepes haszongépjárművek termelési létesítmények és infrastruktúra Jamshedpur.
Tata Technologies Limited (TTL)
A TTL műszaki és tervezési szolgáltatásokat nyújt az autóipar számára. A Tata Motors 86,91% -os részesedéssel rendelkezik a TTL-ben. A TTL Pune-ben található, és szolgáltatásait az Egyesült Államokban és Európában egy teljes tulajdonú leányvállalaton keresztül, Detroitban és Londonban nyújtja. Emellett a vállalat thaiföldi képviseleti irodája is van. Tata Technologies