Ókori alagutak
Annak érdekében, hogy bővítsék gazdaságukat a Fucino-tó közelében, és védjék a part menti területeket a szezonális árvíz miatt, Claudius császár megparancsolta a mérnököknek, hogy részben kifolyják a tározót. Ehhez 5,5 km hosszú alagútot kellett tervezni és építeni egy meglehetősen temperöntvény mészkőben.
Két ókori alagút 41 AD.
Miután az útvonalról döntöttek, a mérnökök összeállították a webhely profilját. A horobat nevű eszköz, valamint a mérőpálcák és vonósok segítségével több vízszintes, pontosan mért magasságra osztották a terepet. Mértek és rögzítették a távolságot a vízszintes szinttől a talajig. Ezek a függőleges jelek és a köztük lévő vízszintes távolságok gondosan rajzolódtak. Így az ősi mérnökök meglehetősen pontos térképet kaptak a hegy magasságáról, amely alatt az alagút áthaladt, és meghatározta a portálok (bejáratok) helyeit.
Körülbelül a VI. Században. e. A görög Szamos szigetén egy hasonló, a vízvezetékekhez hasonló kilométeres alagút már átszúrt. Valószínűleg, idő megtakarításával két oldalról egyszerre feküdt. Sajnos az építők egymás felé haladva elmulasztottak valahol 4,5 métert. És akkor, hogy csatlakoztassa a két felét a föld alatti építmény volt, hogy egy extra jumper: a végén kiderült, az alagút formájában latin betűvel Annak érdekében, hogy elkerüljék az ilyen incidensek a következő században, mérnökök vágjuk át a Föld felszínét vékony függőleges tengely mentén az alagút vonal alatt van. Ha a dolgozók, megnyitva az alagút nem felel meg a következő részben a bánya, mikor megtudták, hogy ki természetesen és azonnal állítsa be az irányt. És hála a mérnökök profilos térkép pontosan meg tudja határozni a mélység minden ilyen az enyém, és megadta a jövőben alagút kanyar, ami különösen fontos az alagutakban vízellátására.
Az alagutak építésének egyik fontos tényezője a szikla ideiglenes stabilitásának időtartamát jelző mutató - más szóval, az az idő, amikor az igazságosan megtört alagút további rögzítések nélkül képes túlélni. Az alagutak lyukasztásának előnye a hegyekben a kő hosszú távú stabilitása. Ha elég szilárd és száraz, az alagút gyakran nem igényel további rögzítést. Így volt a görög és a római alagút. Valójában azonban nincs garancia arra, hogy még a legerősebb és egységes, első pillantásra a fajta is stabil és stabil marad, ha elkezdi áttörni.
A kemény sziklák nyilvánvaló hátránya, hogy nehéz elpusztítani és eltávolítani őket, ez a munka sok időt és energiát igényel. Ezért az ősi időkben az építők olyan módszereket kezdtek keresni, amelyek megkönnyítik a sziklaalakításokba való behatolást. Például hosszú ideig, az alagút lyukasztásával együtt az úgynevezett "tűzoltó" technológiát manuálisan használták. Közvetlenül a szikla közelében, amelyet át kellett törni, az építők tüzet gyújtottak. Amikor a kőzetet felmelegítették, jeges vízzel öntötték. Éles hőmérsékletváltozás következtében a szikla repedt és rugalmasabb lett.
Mindkét régi alagútban a munkakörülmények túlzás nélkül, pokolian voltak. Az építők szenvedtek elviselhetetlen hőtől, füsttel, vízgőzzel, szénmonoxiddal küzdenek. Napjainkig feljegyezték, hogy több mint 30 000 ember dolgozott több mint 10 éve a Claudia alagúton. Hányan éltek túl az alagút befejezéséig.