Autószervezés kezdőknek és bábuknak
A mi korunkban nem lehet elképzelni az autós életet. Ez már nem luxus, hanem egyszerű közlekedési eszköz, megbízható barát és asszisztens, aki nehéz helyzetbe kerül. Azonban az autók számának növekedésével a tulajdonosok száma, akik teljesen megértik szerkezetük növekedését a lakosság körében. Ahhoz azonban, hogy hogy az autó készülék kezdőknek kötelező, ha csak az önálló fejlesztési és általános ismeretek, valamint annak érdekében, hogy ne csapdába töltőállomáson egy kísérletet az ujjain megmagyarázni, mi történt az autóval üzemzavara esetén.
A legnagyobb változatosság ellenére minden gép lényegében azonos, ami azt jelenti, hogy az autó általános elrendezése egy általánosított példában tekinthető meg.
Amit az autó alkot
Minden autónak a következő elemei vannak:
- motor
- átvitel
- alváz
- elektromos berendezések
- szerv
Ebben a sorrendben az autót mindig az autómechanika bármely tankönyvében tartják számon, és ez az oka: ezek a csomópontok rendben vannak.
A fő motorja egy autó motorja. Mozgassa a járművet, és áthaladva energiát ad a szervizegységeknek. A motor szinte mindig elöl helyezkedik el, de néha hátsó pozíciója (elsősorban sportkocsik) is megtalálható. A legáltalánosabb ma a belső égésű motor (ICE) - éget el az üzemanyagot, átalakítja a hőenergia kinetikává (forgatás). A motorok benzin, dízel és gáz. Ebben a három esetben a különbség csak a felhasznált tüzelőanyag típusában és a motor működési ciklusának jellemzőiben jelentkezik. Egyébként dízelmotort is fel lehet vinni a Niva-ra. Még mindig vannak autógyártók, de kisebbségük, a kétségtelen előnyök ellenére.
átvitel
A motor nyomatékát a lehető leghatékonyabban kell megvalósítani, mert ha lassan vezet, a motor lassan és gyorsan halad - gyorsan. A sebességváltó lassítja vagy felgyorsítja a motor fordulatszámát. Az átvitel egy tengelykapcsoló, sebességváltó és a fő hajtás különbséggel.
A tengelykapcsoló a kerekek és a motor mechanikus elkülönítését szolgálja, amikor a gép mozgása nem szükséges. A sebességváltó lehetővé teszi különböző fordulatszámon történő hajtást ugyanolyan motorfordulatszámmal. Mechanikus (kézi) és automata lehet. Az első esetben az erőátvitel önműködően be van kapcsolva, a második sebességfokozatok automatikusan kiválasztásra kerülnek a vezetési sebesség és az autó terhelése függvényében. A második lehetőség lehetővé teszi a vezérlés könnyebbé tételét, de az ilyen szerelvény eszköze sokkal bonyolultabb. A fő fogaskerék közvetlenül a kerekekre irányítja a forgatónyomatékot, és a differenciálmű lehetővé teszi számukra, hogy különböző sebességgel forogjanak (ez elsősorban a kanyarokban van szükség).
Az átvitel összetétele is változhat a hajtás típusától függően. A motor csak elöl, csak a hátsó kerekeket vagy az összes kereket elforgathatja. Az első esetben a főberendezés forgása a féltengelyeken keresztül azonnal az első kerekekre történik. A második esetben (ha a motor eleje) a szállítói adunk egy speciális kardántengely, ami a hátsó kerekek az egész gép. Négykerék-meghajtású járművek (SUV és crossover) közlése után van telepítve egy másik, osztómű, amely elosztja forgása az első és a hátsó kerekek között.
alváz
Ez magában foglalja a mozgásokhoz - felfüggesztéshez, kerekekhez, fékekhez közvetlenül kapcsolódó csomópontokat. Az autó felfüggesztése a rázkódás során fellépő reakcióképes pillanatokat simítja, vagyis lágyabbá és simábbá teszi a vezetést. Ezenkívül a felfüggesztés kiküszöböli és csökkenti a test sarkát és dőlését kanyarodáskor, miközben az autót előre meghatározott vízszintes helyzetben tartja. A felfüggesztés lengéscsillapítók és rugók, valamint különböző karok és pántok. A felfüggesztés jellemzőitől függ a tanfolyam simasága és az út általános viselkedése. A fékmechanizmusok lassítják a forgalmat és megállítják az autót különböző helyzetekben. Ezek közvetlenül a kerekek mellett helyezkednek el.
Elektromos berendezések
Az elektromos berendezés egy nagyon fontos berendezés. Napjainkban, amikor egyre inkább az elektronikus asszisztensek, egyre nagyobb az elektromos berendezések szerepe. A legáltalánosabb formában akkumulátorról, generátorról, gyújtórendszerekről, világításról, vezérlőeszközökről áll. Mivel a különböző rendszerek sok energiát fogyasztanak, a motor forgatja a generátort, amely minden fogyasztót biztosít, és feltölti az akkumulátort is, amely a motor indítását szolgálja.
A test lényegében egy fémdoboz, amelyben a fenti egységek vannak telepítve. A karosszéria a csuklópántos részekkel együtt (ajtók, kapuk, szárnyak) alkotja az autó külső részét, és védi a vezető, az utasok és az összes alkatrészt a légköri hatásoktól. Gyakorlatilag minden modern autó teherhordó testekkel van ellátva, i.e. Mindegyik alkatrész fel vannak szerelve rajta, a teherautóktól eltérően, például egy keretet használva - egy speciális elem, amelyhez a motor, a kabin, a test, a felfüggesztés konzolja stb. Rögzített. A teherhordó szerkezet használata lehetővé teszi a teljes súly 10-20% -kal történő jelentős csökkentését.
Természetesen egy teljesebb képet a készülék, a gép adhat sok kép és a könyvek, de az általános elméleti tudás a legtöbb esetben elég, hogy megértsük, például, hogy elektromos hiba lehet az oka, hogy „a troit motor”, és a kopogás és zörög ha szabálytalanságok vezetnek, a felfüggesztés hibás működését jelzi. Ezért az autó eszköz „bábuk”, annak ellenére, hogy a rendszerek bonyolultsága és az ezekkel a benzinkutak, mindig képes lesz, hogy segítsen a nehéz helyzetben.