- Téma megtekintése - antagonista a kipufogódobban
Tudja-e valaki, hogy hol van a "Bull" kipufogórendszeréből a fagyálló a hűtőrendszerből?
Megmagyarázom néhány részletet:
a gépet a kezéből vették (a kicserélt PTL könyvelés miatt a korábbi tulajdonosok száma nem volt elfogadható), mielőtt a tőke motorját eladná egyfajta sharagában.
hibák kezdtek szinte azonnal
Meg kellett vizsgálnom a befecskendezőket, ki kell engedni a gyújtást, be kell állítani a szelepeket, ki kell húzni, megváltoztatnod a szúrópadokat stb.
Az olaj és a fagyásgátló mellett az egyenetlen füstkibocsátás;
cseréje után turbina olaj nem sikerül, de a füst egy éles forgalom növekedése különösen fehér, alig észrevehető elején egy szürkés árnyalat, a fokozatos gyorsulás füst szinte nem volt (?)
Továbbá több, eltávolítjuk a hengerfej tömítés, a normális, nem patológia, bár riasztani az idő, hogy a belső égésű hengert 2. tócsa tosola.Golovka kamrában már többször felülvizsgálták, gyanúsított repedések közel a szelepvezetőket és a hengerfej, így létrehozott egy új bizonyított.
A dobás után a történet megismételte magát - ugyanaz a fehér füst a hangtompítóból és (!) A toszol kondenzátum formájában a légtelenítő csőben.
A mágikus buborékokat a tágulási tartályban nem figyelték meg.
Eltávolította a tálca kiszivárgott olaj fagyálló a serpenyőben nincs jelen, csak egy kicsit emulzió a szelepfedél, de nagyon kevés nélkül maradt raklap az éjszaka, nem egy csepp fagyálló nem csöpögött
levette ismét „fej” -ta ugyanazt a történetet, a 2. dugattyú 10 gramm fagyálló szóló, teljesen egészében eltávolították a dugattyú-gyűrű áll, így azt minden zár egy halom-kezek szakadás ezt Kulibin
Jött a fordulat a hüvely: úgy tűnik, hogy azt a teljes, egy vidám valóban látható, a felső sáv őket a munkahelyen, ahol a gyűrű nem jut el, borított korom, majd a hátán kb 20mm szélességű korom nem, tisztítsa meg a dobozt,
és ezen a helyen tetején lévő dugattyúnál csak kissé szélesebb a betét, de a fagyásgátló cseppek alján (?)
Ilyen rejtvényekkel, egyik ismerőse sem találkozott, talán valaki kitalálta őket?
_________________
semmi sem lehetetlen
Ismét a fejét már eltávolították, de mivel ez nem volt elég, akkor nyitotta meg a tálcát, és rudakat porshnevoy.nado engedélyezi az ilyen javítások, ami történt, nem várok
az összekötõ rudakat újra be kellett helyezni, mivel nyilvánvalóan miután a dugattyúkat az ujjakkal helyettesítették, az utóbbi nyilvánvalóan nem egyezik meg az összekötõ rudak méretével,
a két dugattyú gyűrűjének zárai az egyik oldalon voltak, ami a tömörítésnek felel meg.
Nos, a lényeg: a problémás hengeren lévő patront kicserélték, bár a megbízhatóság érdekében az MTZ-t levették, és kissé lerövidítették körülbelül 15 mm-rel.
A motor indítása után a fehér füst egy ideig a hangtompítóból folytatódott (ez látható a PIPE-ban)
de másnap teljesen eltűnt.
Azért gondoltam magára az ügyben, és a legritkább állományban, ami lehet: egy microcrack a legfelső részében,
ami az összekötő rúd-összekötő rúdban lévő hézag miatt keletkezhetett, és ennek megfelelően a dugattyúrúd megtörése
_________________
semmi sem lehetetlen