Injektor diagnosztika - a téma megtekintése
És hol van a fedélzeti számítógép. ooo:
normál fedélzeti számítógép, ha nincs vkurse
befecskendező rendszer funkciói dmagmásság -
tömeges légáram, levegő hálózati feszültség,
fojtószelep helyzet, alapjárat stb. és hasonlók.
Ezenkívül elolvashatja a hibakódokat és törölheti azokat.
valamint még sok más dolog.
Véleményem szerint a fedélzeti számítógép (még egy jó is) mutatja a speciális érzékelők működésének hibáit (amelyek valóban helyettesíthetik magukat). De nem tudja beállítani a vezérlőt. Igaz, lehet, hogy tévedek, a tudás szintje ezen a területen kicsi.
sajnálom, de a szkenner az SRT-en azt hiszi, hogy valami mást mutat?
annál inkább, mivel majdnem ugyanabban a helyiségben és a fedélzeti számítógépen található.
de beállítani. úgyhogy felállítottam.
a befecskendezési impulzus időtartama. CO.
Nos, a CO még mindig javítható, de minden más, amennyire csak tudom, csak a befecskendező vezérlő szoftver cseréjével.
_________________
Tisztelettel, leXX
És hol van a fedélzeti számítógép. ooo:
normál fedélzeti számítógép, ha nincs vkurse
befecskendező rendszer funkciói dmagmásság -
tömeges légáram, levegő hálózati feszültség,
fojtószelep helyzet, alapjárat stb. és hasonlók.
Ezenkívül elolvashatja a hibakódokat és törölheti azokat.
valamint még sok más dolog.
Volt már normális diagnózisa?
A paraméterek változásainak nyomon követése a dinamikában, és nem a tábla kihagyásos szimulátoraiban, hanem a grafikonok összehasonlítása a referenciaértékekkel (egyébként ugyanazon dinamika segítségével azonosíthatja a problémát és a táblával, ez nem valós!).
És az adapter mellett a számítógépre is, maga a számítógép, a szoftver egy normál SRT-vel egy csomó más berendezést, a legkevésbé banális példa legalább egy gázelemző. Vagy nézze meg ugyanazokat a VV-vezetékek és gyújtási modulok munkáját, mint például? Fedélzeti számítógép.
És a referenciaérzékelők jelenléte?
Ne tévesszen embereket, a fedélzeti számítógépet nem diagnosztikai és javítási célokra tervezték. Csak azt használom, nagy a valószínűsége annak, hogy a felesleges pótalkatrészekhez jutnak a pénz, és végül nem oldja meg a problémát.
ha nem tudod, ne siessen gyorsan, ahogy a szentírás tanítja.
ha durva, kérlek, bocsásson meg.
Nem sokat gondolkodom - csak megkérdeztem, hol van a fedélzeti octump. A válasz, amit észrevettem, ha nem változtatom meg a memória témákat a fedélzeti számítógépen. A Tadisnak meg kell szereznie a normál társaság megszerzését. Vannak problémák az alkatrészek kombinálásával a GM injektorral?
_________________
Az időveszteség kompenzálja a tér megszerzését.
A fórum 15 éves
Helyszín: 61 régió
de hány "szakértő", aki teljes "diagnosztikát" végezhet
még a legerősebb eszközzel is?
Voooot. kulcs pillanat.
mert a megdöbbent lakatos kezében a legapródosabb szkenner csak egy csörgő. de jobb, mint senki sem fog tenni
és nem fogja megérteni a problémát.
Természetesen. Adj egy üveg x $ # -nak a bolondot. Nos, tovább tudja, mi fog történni.
Hogyan lehet keresni a diagnosztikai állomáshoz:
A szükséges követelmény, hogy megoldja a problémát számomra, a diagnosztika miatt annyi pénzt fizetek. Ha problémát talál a MOH, DPDZ, DFID, RHH. és hasonlók. dolgokat, majd csavarja ki az enyémet, tegye fel a know-how munkatársát, és nézd meg. Ez az. Minden más kapcsolat az SRT-vel - vagy jó barátokkal kell rendelkeznie, vagy jól hígíthat.
Egy hordozható számítógépen csak a tipikus legegyszerűbb törés esetén menthető el, de gyakran a probléma több globó elrejthető, majd a tábla-számítógép diagnosztikai eszközként nem barát, hanem ellenség.
És hol van a fedélzeti számítógép. ooo:
normál fedélzeti számítógép, ha nincs vkurse
befecskendező rendszer funkciói dmagmásság -
tömeges légáram, levegő hálózati feszültség,
fojtószelep helyzet, alapjárat stb. és hasonlók.
Ezenkívül elolvashatja a hibakódokat és törölheti azokat.
valamint még sok más dolog.
Volt már normális diagnózisa?
A paraméterek változásainak nyomon követése a dinamikában, és nem a tábla kihagyásos szimulátoraiban, hanem a grafikonok összehasonlítása a referenciaértékekkel (egyébként ugyanazon dinamika segítségével azonosíthatja a problémát és a táblával, ez nem valós!).
És az adapter mellett a számítógépre is, maga a számítógép, a szoftver egy normál SRT-vel egy csomó más berendezést, a legkevésbé banális példa legalább egy gázelemző. Vagy nézze meg ugyanazokat a VV-vezetékek és gyújtási modulok munkáját, mint például? Fedélzeti számítógép.
És a referenciaérzékelők jelenléte?
Ne tévesszen embereket, a fedélzeti számítógépet nem diagnosztikai és javítási célokra tervezték. Csak azt használom, nagy a valószínűsége annak, hogy a felesleges pótalkatrészekhez jutnak a pénz, és végül nem oldja meg a problémát.
Ki akadályozza a paraméterek megváltoztatásának dinamikáját a fedélzeti számítógépen? a referencia-érzékelők helyett csak meg kell ismernie a referenciát
egy adott érzékelő paramétereinek értékeit és mindent.
a chipteren ezek a különböző befecskendező rendszerek értékei.
miért? de a grafika. ez csak egyfajta bemutatója ugyanazoknak a digitális információknak és nem több.
Nem értek egyet. nafig akkor szüksége van erre a számítógépre?
vpochem, ha minden alkalommal egy szép papírt szeretne fizetni
-nyomtatás - ez rajtad áll.
a véleményem - 80% csak bot nélkül. számítógépet.
függetlenül attól, hogy apám számítógéppel hajtott-e, az összes problémát, amelyet a 21102-es verziója merült fel, mindig sikerült megoldani egy számítógéppel.
_________________
Tisztelettel, leXX
ha nem tudod, ne siessen gyorsan, ahogy a szentírás tanítja.
ha durva, kérlek, bocsásson meg.
Nem sokat gondolkodom - csak megkérdeztem, hol van a fedélzeti octump. A válasz, amit észrevettem, ha nem változtatom meg a memória témákat a fedélzeti számítógépen. A Tadisnak meg kell szereznie a normál társaság megszerzését. Vannak problémák az alkatrészek kombinálásával a GM injektorral?
és a pokol tudta - meg kell keresnünk egy olyan számítógépet, amely támogatja ezt az injekciós rendszert. További információkat kerestem a mellbimbókról.
a Bati Bosch 1.5.4.
_________________
Tisztelettel, leXX
A fórum 14 éves
Nekem van egy BC "State-5183". Egyetértek mindenkivel: lehetséges, hogy kövesse az autót a BC-vel, de létre kell hozni a szolgáltatást.
Visszatérve a témára emlékeztetek arra, hogy a kérdés a Szentpétervári nem halálos diagnózis jelenlétéről szólt (a munka, nem a pénz értelme).
A fórum 15 éves
Helyszín: 61 régió
Ki akadályozza a paraméterek megváltoztatásának dinamikáját a fedélzeti számítógépen? a referencia-érzékelők helyett csak meg kell ismernie a referenciát
egy adott érzékelő paramétereinek értékeit és mindent.
a chipteren ezek a különböző befecskendező rendszerek értékei.
miért? de a grafika. ez csak egyfajta bemutatója ugyanazoknak a digitális információknak és nem több.
Nem értek egyet. nafig akkor szüksége van erre a számítógépre?
vpochem, ha minden alkalommal egy szép papírt szeretne fizetni
-nyomtatás - ez rajtad áll.
a véleményem - 80% csak bot nélkül. számítógépet.
függetlenül attól, hogy apám számítógéppel hajtott-e, az összes problémát, amelyet a 21102-es verziója merült fel, mindig sikerült megoldani egy számítógéppel.
Nos, itt egy példa. Néhány patológiát, például MZ-t például nem követ a számítógép. A csúcs ütemterve szerint a görbe alakja igen.
Ugyanez igaz más érzékelőkre is.
Ki akadályozza a paraméterek megváltoztatásának dinamikáját a fedélzeti számítógépen? a referencia-érzékelők helyett csak meg kell ismernie a referenciát
egy adott érzékelő paramétereinek értékeit és mindent.
a chipteren ezek a különböző befecskendező rendszerek értékei.
miért? de a grafika. ez csak egyfajta bemutatója ugyanazoknak a digitális információknak és nem több.
Nem értek egyet. nafig akkor szüksége van erre a számítógépre?
vpochem, ha minden alkalommal egy szép papírt szeretne fizetni
-nyomtatás - ez rajtad áll.
a véleményem - 80% csak bot nélkül. számítógépet.
függetlenül attól, hogy apám számítógéppel hajtott-e, az összes problémát, amelyet a 21102-es verziója merült fel, mindig sikerült megoldani egy számítógéppel.
Nos, itt egy példa. Néhány patológiát, például MZ-t például nem követ a számítógép. A csúcs ütemterve szerint a görbe alakja igen.
Ugyanez igaz más érzékelőkre is.
Az M3 számítógép nélkül is meghatározható. a fórum tagjai tapasztalatai ezt igazolják.
_________________
Tisztelettel, leXX
Valójában az injekció nagyon egyszerű.
Vannak agyuk, vannak irányítható eszközök, vannak érzékelők, vannak még vezetékek közöttük. Gyakorlatilag bármilyen meghibásodás felismerhető fedélzet nélkül. számítógép és diagnosztika (a Toko még egy gépet igényel, karbantartható eszközökkel). Az egyetlen dolog, amit önmagában nem lehet elvégezni, az az injektorok egyensúlyának és a visszatérő áramlásnak a vizsgálata.
És Che az injekció beadásához. Normálisan működik, vagy nem, és ez azt jelenti, hogy van valami küszöb.
aha
Kár, hogy nem ugyanabban a városban élünk, különben az autók javításra kerülnének és javítanának
Nem, nem az. tapasztalatait a fórum tagjai, ha egy ilyen dolog használatát visszatérő, gyakran azt mutatja, hogy az emberek nakupalis csomó dolgot próbál spórolni a felesleges diagnózis és végül eljut a nagy pénz.
Például, amikor utoljára voltam az SRT-ben, megváltoztattuk a szabályozó, a VV vezeték, az MV, a DMRV problémáját. Azonnal, és beállította a CO-t.
A változás nem a vásárlás, hanem a tudatosan működik. És nem ellenőriztek egy zsilipet, de egy útra.
Általánosságban, ha megpróbálsz összefoglalni, akkor úgy tűnik számomra, hogy egyszerűen nem találkoztál olyan koncepcióval, mint egy lebegő hiba, amelyet nehéz diagnosztizálni.
Ui Van fedélzeti számítógépem, de tényleg megértem a képességét
Úgy gondolom, hogy az úszó hiba elég nehéz
és a benzinkút kórházában.
_________________
Tisztelettel, leXX