Motoros pályán a vasút, út és pálya létesítmények

A hóesés megszervezése a vasútnál.

Képzés felvett függ a terv és a határokon pályaprofil, sebességét és irányát a szél, terep, és az intenzitás havazás időtartama a téli és a szám Meteleva nap egy évben. Képzés felvett mennyisége határozza meg a hó hozta az utat 1 m nyújtás a legkedvezőtlenebb téli (10 év alatt, ha figyelembe vett mesterséges védelmet, és több mint 15 év alatt, és ha a védő erdőtelepítés figyelembe). Azok a helyek, ahol ez a hómennyiség meghaladja a 600 m 3 / mt, különösen nehéz viselnek; ha 301-600 m 3 / m - erősen befolyásolja; Ha 101-300 m 3 / m - közepes súlyú 100 m 3 / m vagy kisebb - gyengén felszívódik.

A fakitermelés mértékét az eszközök megválasztása és az útvonalvédelem hatékonysága és a tervezési paraméterek meghatározása vezérli.

Meteorológiai jelenségek, azok jellemzői, a vasút munkájára gyakorolt ​​hatás mértéke és a hóesés mérése

Motoros pályán a vasút, út és pálya létesítmények

Motoros pályán a vasút, út és pálya létesítmények

A táblázatban felsoroljuk a meteorológiai jelenségek típusát és jellemzőit, valamint azok leküzdésére irányuló főbb intézkedéseket.

A tél előtti időszakban a személyzet, a gépek, a mechanizmusok és a szerszámok a téli körülmények között dolgoznak.

A képzés a személyzeti és személyzet képzésére szolgáló snowplows és hókotró gépek, képzett szerelők módokat és módszereket, hogy megvédje a feje fejlett módon a hó és a hóeltakarítás, megismertetése a helyi jellemzői továbbított szegmensben.

Télen gyakran szükséges ideiglenesen növelni a hótakarós munkavállalók számát. A hó-sodródás elleni küzdelemben dolgozó munkavállalók közül három speciális szakaszból állnak a különös brigádok. Az első szakasz brigádjai a plébániák, a távmunkák, az irodák és a pálya menti állomások alkalmazottai. Ezeket a brigádokat a nap bármely szakában hívják a gyűjtemény helyére egy hóvihar vagy hóeséssel. A második szakasz brigádjai a csomópont és az út és az egyéb vasúttársaságok összes szolgálatának munkatársaitól és alkalmazottaitól származnak. A hó tisztítására a nyíllal és az állomáson az ilyen brigádokat a hóvihar kezdete után 3-4 órával hívják meg. A harmadik szakasz brigádjai a területi szervezetek munkatársaiból állnak. A hívást az operatív hómaró-terv határozza meg.

Minden távolság egészen operatív tervet a szervezet snegoborby, amely magában foglalja az alapvető adatokat távolság kapcsolódó csinál snegoborby mind szakaszait és az állomásokon, nevezetesen:

♦ hosszmetszet és főútvonal terv. Az út profilján a hómaró működésének minden akadályát külön pontok alkalmazzák. A terv az út pont: a védelmi áramkör utat a hó, védelme és kiterjesztése, különösen felvett helyek szakaszában, és az irányt a domináns szelek felmerülő, tárgyak kölcsönzött munkavállalók és a befogadó oktatás, munkatér fűtés és a kínálat a termékeiket;

♦ az összes olyan állomás diagramja, amely kifejezetten megjelölt nyílpontokat és utcákat jelez, hótakarító gépekkel tisztítandó útvonalakat; a parkok, útvonalak és részvételi arányok tisztítására vonatkozó prioritások; mechanizmusok elrendezése a hó módjainak tisztítására és tisztítására, valamint munkájuk sorrendjének meghatározására; a hó kirakodási helyei; a munkaerő iránti igény és a hívó brigádok sorrendje; felelős vezetők a mechanizmusok, brigádok munkájának megszervezéséhez. A rendszernek megfelelően a megtisztított területek számításait, a hóvonatok munkarendjét kell alkalmazni. A sémát alkalmazzák a szél uralkodó irányára, az állomás ültetvényekkel, pajzsokkal és állandó kerítésekkel való kerítésének sorrendjével;

♦ a snowplow parkolóhelyek listája, működésük zónái, kommunikációs pontok - pálya, vonal, feladás és közúti ellenőrzés; az ideiglenes munkaerőt biztosító régiók határai; a munkaszervezetek és a plébánia határai;

♦ a tétek és hordozható pajzsok, fa- és fémlapátok, csákányok, sávok és egyéb leltár és eszközök tárolásának és igénybevételének listája;

♦ élelmiszerek, munkaruhák és lábbelik listája.

A fő állomásokon és a csomópontokon a hócsere szervezésének működési tervét a távolság feje adja meg az állomásfejjel együtt. Ezt a tervet az útlezárási részleg osztályvezetőjével koordinálják, és az útszakasz vezetője jóváhagyja.