Elmentem ezt a hosszú menetelés
Ezredes Matkovskiy, gondoltam valami mást, lassan ment csak leszállt a fedélzeten „flottatengernagy a Szovjetunió Kuznyecov” képzés a Su-25UTG. Elviszem repülési Északi-tenger „palubnikov” a Földközi-tenger, drámaian átirányítja a kamera lencséjét az ezred parancsnoka (és hirtelen nem veszi észre!). De Igor Feoktistovich törve a szemembe és mosolygott, és azt mondta: - Szergej, nos, mi a zaklató? Mert ma még repülni. - ezredes elvtárs, de hadd, mintha nem láttad, - rögtön találtam. - Ez egy történet. - Nos, csak a történet, majd finom - békésen integetett Igor Feoktistovich.
Ugyanez a „lövés egy történet” - ezredes Igor Matkowski fedélzetén a nehéz repülőgép-hordozó „a Szovjetunió Fleet Admiral Kuznyecov” a Földközi-tengeren
Általában az Északi-tenger „palubniki” elkövetett egy repülőgép-hordozó mintegy hatezer és leszállások az elmúlt tizenöt év, beleértve éjjel. Hála a készség a pilóta, a legénység „Kuznyecov”, hibamentes működés az anyag a hajó sikeresek voltak. Pilot ezred dolgozott légi utántöltés nap. Ezen felül, ezek a vezetők vezető szoros légi harc elismert hazai repülés és végrehajtása nem szabványos alakú manőverezés a negyedik generációs vadászgép. Északi-tenger „palubniki” mellesleg az egyetlen a többi harcos a légierőnél, elsajátította a legnehezebb és legveszélyesebb rendhagyó alak „harang” és a „Cobra Pugachev”.
De ezek az eredmények kaptak harci „palubnikam” magas ár: a történelem az ezred fejlesztése során új repülőgép és a kötelesség öltek tizenegy pilóták, köztük az első parancsnoka az ezred ezredes Teoctist Matkovskiy.
Su-33 leveszi a fedélzet „flottatengernagy a Szovjetunió Kuznyecov”
A fegyveres erők kifejlesztett számos híres dinasztiák. Szerint a közelmúltban szolgáltatás az északi flotta megerősíti, hogy ez különösen jellemző a hajósok és a haditengerészeti pilóták. Ellenkező esetben nem lehet, mert a gyermek- és ifjúsági egyre gyermekek távoli helyőrségek, ahol minden nemcsak amiatt, hogy a kölcsönös a szakma az apák, hanem az életmód a családban van alárendelve egy - kiszolgáló a haza! Nem semmi a készítmény a következő katonai rang férjek így feleségeik vállpántok a csillagok száma a „színpadon” magasabb, mint a hívek, és a gyerekek, mint a városi társaik jobban megértsék az árnyalatok alkalmazása katonai felszerelések, mint az internetes chat-szobák és blogok.
Igor nélkül maradt apa és öccse Yuri.
Meg tudja érteni az érzéseit Larisa, Igor anyja, ha felnő, azt mondta határozottan: „Én érkezik Yeisk iskola pilóták.” Tény, ahonnan végzett apa. Anya hihetetlenül nehéz megegyezni: férje meghalt egy repülőgép-szerencsétlenségben, unokaöccse Szergej, egy helikopter pilóta, hadnagy, nem tért vissza egy afganisztáni misszió, a bátyja, tesztpilótája több mint ivott „varázsa” a veszély a repülést. De ő áldott Igor, büszke arra, hogy úgy döntött, hogy folytatja apja munkáját.
Amikor az egyik éjszaka a legutóbbi túra haditengerészeti csapásmérő csoport az Északi Flotta a Földközi-tenger, jöttem a kabin parancsnoka IAP mondta Igor Feoktistovich: „Ha apám élne, ő reagált volna a választás,” mondta,
- Néztem, és a szívem fájt. Apa az égen repülő, és most.
Matkovskiy egy pillanatra elgondolkodott, majd azt mondta csendesen: „Kár, hogy az apja nem volt ott. "
Miután elvégezte a Yeisk Higher Air Force School Igor Feoktistovich volt rendelve, hogy a Balti-tengeren. És egy év kezdete után a katonai szolgálat sors készített neki szigorúan tesztelik. Felvételkészítés közben a lőtéren, amikor a szolga Igor Matkovsky vadászbombázó Su-17 volt búvárkodás a cél, a motor megállt egy magassága hat méter. A gondolkodás, az egyetlen igazi megoldás maradt a másodpercek kérdése. Ezután, a kupak nyitási az egyik jobb oldali billenőkapcsoló, ujjai szinte kitört milliméteres huzal, amely kétszeresére, ha a sapka volt. Elindult a motort, és hozta a repülőgép vízszintes repülés ugyanakkor megkapta a földre a fejét a hajózószemélyzet kiadásához. Megrémült majd a földön.
By the way, az amerikai pilóta szállító-alapú repülőgép, miután a századik leszállás a fedélzet egy repülőgép-hordozó kap ábrázolása az amerikai elnök, és amikor belép a szobába, ahol a többi tiszt, még a vezető állni. Ez egy megnyilvánulása a legmélyebb tisztelet a képviselői egyik legnehezebb munkahely a világon.
Hónap a mediterrán versenyzett gyorsan: több tucat járat változások, több mint száz és leszállások. Itt megint Gibraltár maradt hátra az IBM. Ahead - az óceán!
Alatt nagyszabású taktikai gyakorlatok az ibériai-atlanti harcos terjed egy pár stratégiai bombázók Tu-160 pilótái 279. Fighter ezred a hajó készült a helyzet ügyeletes a levegőben.
- És ezt a feladatot „palubniki” megbirkózott sikeresen - mondta a parancsnok az ezred ezredes Igor Matkovskiy. - Három pár Szu-33 jött ki a kijelölt területeken. Fedezett fel „stratégia”, amelyek kölcsönhatásba lépnek a hajó sokk erő, jelöljük Atlantic Missile hagyományos célokat, majd harcosok, mint említettük, a győzelem visszatért a hordozót.
Összegzésként elmondható, hogy a tölgy és Matkovskiy kizárták norvég felderítő repülőgép, véleményem szerint üdvözlendő. Persze, az ezredparancsnok Igor Matkovskiy tanítja beosztottjait, hogy határozottan lépjen védelme és érdekeinek védelme a magyar légteret.
- Kinevezés a poszt parancsnok az ezred - a cél az életem - mondta Igor Feoktistovich. - kérdezte, amikor az ezred tudta, hová megyek, tudtam, hogy ki készítette, és természetesen akart lenni a parancsnok, mint egy apa. Az út ebben a helyzetben az érettségi után, maga mellé vett tíz év - jelentős idő. És valóban, az ő Akartam egy életre. De az eufória nem érzem, mert érti a teljes mértékű felelősséget, hogy esett a vállamon, az ő kinevezése parancsnoka az ezred Magyarországon csak a fedélzet vadászgépek. Persze nehéz volt és nehéz, de a segítség és támogatás mindig biztosított kollégák.
Amikor megkérdeztem Igor Feoktistovich hogyan kell a híreket kinevezését erre a pozícióra az anyám, azt válaszolta:
- Természetesen a hetedik mennyországban. Még én néhány könnycseppet ejt. Megérteni azokat az érzéseket az anyák, a felesége a pilóta, könnyű: egy ezred parancsnoka a férje és három évtizeddel később megparancsolta fiának. Bár jól ismeri a kockázatot, hogy a nyári munkát. De ez történt!
És a pilóták a szállító-alapú repülőgép örülnének, „Kuznyecov”, mint azok a macskák kilenc életét. Végtére is, már nem fiatal (a tizenhét évesen - ez isnt kor), de nincs más. Nem héttűs írtunk, de ő az egyik „húzó heveder” megőrzése a hazai szállító-alapú repülőgép. Ezért mi volt az eredménye ez a hosszú útra, Igor Feoktistovich azonnal válaszolt: „A fő feladat tapasztalatot szereztünk távol a repülőtér DC-alapú és a hagyományos működési területeket, amelyekről ismert, az öt ujját. Ez azért fontos, tekintve a pilóták képzésére, mert minden egyes repülés változást vitt a sok új információt a pilóták: vizsgált tengeri területe cruiser vitorlás, ahol azt tervezte, hogy végezzen járatokat, és két vagy három idegen tartalék repülőtér található a parton, a mi esetünkben - és még a a külföldi országokban; parti terep. Ezen felül, az állami járatok a repülőgép, mind a polgári, nem áll meg. És ez a szokatlan levegő „plafon” és a „folyosó”, amely szükséges tudni. "
Szintén szerint ezredes Igorya Matkovskogo, nagyon erős pszichológiai hatása pilóták (ha hirtelen meghibásodása gépek és kell menni egy idegen kitérő repülőtéren) a nyelvi akadályokat, ha egy külföldi menedzser lenne bevezetéséről a kifutópályán, és Isten ments, minden nem teljesen értem.
- Megpróbáltuk - mondta a parancsnok a hajó harcos ezred - annyi pilóták tapasztalata repülési műveletek hosszú útra. Ahhoz, hogy a fiatal „palubniki” arra ösztönözve egyfajta mi volt része a hajó sztrájk csoport az Északi Flotta, képviselte a haditengerészet Európa szívében - mediterrán. Hogy ösztönözze a saját siker, és miután hazatért, azt mondta: „Én ment keresztül ez a hosszú menetelés, de nem maradt a kabinban, és hagyja, hogy öt járat felett Sredizemkoy és az Atlanti de készül!”
Az idén májusban, a magyar elnök rendeletben ezredes Igoryu Matkovskomu elnyerte a címet Hero tartozik. By the way, az apja ezredes Teoctist Matkovskiy, röviddel azelőtt, tragikus halála óta rangot a Szovjetunió Hőse. De kezd a csillag nem volt ideje. Közben megtudja, a körülmények a katasztrófa MiG-21U, körültekintő személyzet tisztek eltávolítjuk az ötlet a polcon. És még akkor is, ha a szakértők bebizonyították, hogy a tragédia történt meghibásodása miatt berendezés, Sr. Matkowski ezt a megtiszteltetést posztumusz és nem becsülik. De van még, mint az igazságosság. Véleményem szerint, tekintettel Matkowski pontosan mi történt: az apám életét, szerelmét szállító-alapú repülőgépek és exploit kiemelte fia rögös, de az egyetlen igazi módja annak, hogy a saját csillag - a trambulin hordozót és gyors járat igénylő bátorságot és önzetlen odaadás a választott esetben, a címerek az óceán hullámai.