Micro Hibrid Peugeot 308 e-hdi mikro-hibrid - autós referenciakirálya
Az új Peugeot 308 modell ma már büszkélkedhet arról, hogy kompozíciójában egy új, e-HDi nevű telepítés található. Ez a hajtómű a második generációs "start-stop" üzemmódban működhet, amely tagadhatatlan előnyökkel jár. A létesítmény fejlesztését a Valeo és a PSA Peugeot Citroen hajtotta végre, és ez sok időt és pénzt költött.
Mi a fő jellemzője egy ilyen mechanizmusnak? Az a tény, hogy az 1,6 l-es turbódízel motorja 112 lóerős, automatikusan 20 kilométeres sebességgel vezet, azt jelenti, hogy az autó megáll. Ez azonban csak a kézi sebességváltóval rendelkező autókra vonatkozik. Ami az automatikus változatot illeti (a sebességváltó robottus változata), az autó már 8 km / óra sebességgel áll meg. Egy speciális akkumulátort és egyedi kondenzátorokat szereltek be az autóba, amelyek lehetővé teszik a motor azonnali indítását, amikor a jármű mozgásban van.
Ez a járműmozgási rendszer nem volt a társaság előtt. Ennek köszönhetően a motor üzemelése során kétszeres üzemanyag-megtakarítás érhető el, és a gépkocsi fő akkumulátorának terhelése jelentősen csökkent, ami pozitívan befolyásolja bármelyik egység teljesítményét. A számítások és mérések után világossá vált, hogy az üzemanyag-fogyasztás tényleges szintje 15%, ami valóban sokat jelent. Ezért sok vállalat ügyfele és szakembere helyesen hívja a gépkocsit egy mikrohibridnek.
A Peugeot 308 e-HDi mikro-hibrid meghajtó panelének lakkozott felülete nagyon népszerű megoldás az autóiparban.
A vevők megválasztása tovább bővült, köszönhetően az értékesített autó modelljének. Nem titok, hogy a Peugeot 308e-HDimicro-hibrid a leggyakoribb testmodellekben, például egy átalakítható vagy állomáson is megtalálható az autópiacon. Így a motor térfogata 1,6-2 liter, ami lehetővé teszi a 200 hajtóerő kapacitásának fejlesztését éles szükség esetén. Ugyanakkor egy automata vagy kézi sebességváltó jelenléte lehetővé teszi, hogy megoldja az összes lehetséges problémát, és megtalálja pontosan azokat, amelyek a leginkább megfelelnek az elvárásoknak és követelményeknek. Az egyes motorok elektronikus programjai, valamint a felszerelt egységek jelenléte nem a legkevésbé sérti az Euro V szabványokat.
Az új Peugeot 308 a második (az első a Peugeot 508), amely egy innovatív elektronikus e-HDi mikrohibrid technológiát, a STOP új generációját START.
A Peugeot frissített modellje 20 kilogrammkal kevesebbet mér a korábbi gyári modelleknél. Nem titok, hogy a kis tömegű autók, valamint a speciális ökológiai gumiabroncsok felszerelése jelentősen csökkentheti a napi légkörbe kibocsátott káros anyagok mennyiségét. Így minden új eredmény és lehetőség megtalálható az új autó frissített testében. Különleges változtatások történtek az autó elülső részén, míg a többi részegységet és egységet kissé újratervezték. Az autó stílusos nézete a keskeny fényszóróknak köszönhetően, valamint a gyenge fényű LED-eknek köszönhetően.