Hogyan csalni a kereskedelemmel
Autója értékesítése komoly teszt egy autó rajongójának idegeiért. Ezért ilyen helyzetben az emberek néha többé nem bízik a magánvásáron, hanem a szervezetben, még ha kereskedelmi is. És hiába történt.
Más szóval, már a gépértékelés szakaszában elveszítheti piaci árának majdnem felét, különösen, ha költségvetési modellekre vonatkozik. De ez nem minden. Sok autótulajdonos rájön, hogy őszinteségük # xAB; szalag # xBB;, kényszerített arra, hogy hasonló, kötött feltételekhez jusson. Azonban, még miután elhagyta az autót egy teljesen új autóban, akkor nem szabad lazítani. Különösen, ha nem igazán néztél meg alaposan a dokumentumokat, amelyeket aláírtál, amikor áthelyezted az autódat a bemutatóterembe. Nagyon jó lehet, hogy egy idő után kap egy értesítést, amely megköveteli az adó megfizetését egy látszólag hosszú ideje eladott autóhoz! Az a tény, hogy az auto show megpróbálja minimalizálni a költségeit - a kárára megtakarítás még a közlekedési adó.
Ehhez az autó tulajdonosával, #xAB; becserélt # xbb, és nem köt szerződést az eladó a kocsijába, és kap valamilyen formában meghatalmazást a későbbi értékesítése az autó. Vagyis az adókivetés szempontjából a gépet a gépkocsin továbbra is gépkocsivezetőként jegyzik, nem pedig az autókereskedés mögött. Szomorúság itt, hogy fizetni az adót ebben a helyzetben továbbra is ugyanolyan hiteles autótulajdonos. Ebben a tekintetben rendkívül fontos értékelni az autókereskedő által a program keretében nyújtott pénzügyi előnyöket #xAB; kereskedelem # xBB;. Valószínűsíthető, hogy egy jármű független értékesítése egy magánkereskedő számára jövedelmezőbb lesz. Bár további időt igényel. Ha azonban a választás esett rá # xAB; kereskedelem # xBB ;, akkor a dokumentumok elkészítésekor alaposan be kell olvasnia #xAB; finom nyomtatás # xBB; minden papírt, amit podskovyvayut aláírásra.
egyszer akarta átadni a bund bund kereskedő vesz egy új dallam, akkor megkérdezte, hogy mennyi szeretnék neki, azt mondta, hogy a piaci ár 180-190, egyértelmű, hogy az olcsóbban, nem kevesebb, mint 160 azt jelenti, hogy ellenőrzik az autót, és azt mondta, jól, 160 hát, azt hiszem nos, azért, mert a kereskedelem-Inu is kedvezményt 50 és az értékbecslő azt mondta, hogy diszkontrátát kompenzálja az állam, mivel ez egy kormányzati program, és ne habozzon azt mondani, hogy mi lehet beváltani 150 és eladni 100, a különbség az állam is kompenzálja, én egy kicsit sokkolta, haza ment utoljára gondoltam a javaslatukról.
Jött a következő nap, és úgy találta, hogy a 160 már a kedvezmény, ami azt jelenti, hogy értékelik az autóm a 110 (más kabinban minden 90, és még mindig azt követelte, hogy jelentkeztem a téli kerék készlet, így hogyan kell eladni egy autót azt mondják nem lehet nélkülük, a javaslatot ugyanúgy kapcsolatban az új auto menedzser megsértett és ment valahol: D), majd a fejemben mindent kiderült:
1) azok a lehető legolcsóbban, hogy vesz egy autót, kap 50k érte az állam, állítólag kedvezményt egy új autót, a valóságban nincs kedvezmény nem létezik autók csak méretének becslésére az olcsóbb skidki- PROFIT
2) eladja drágább, mint vásárolt - nyereség, de a dokumentumok olcsóbbak, a különbséget kompenzálja az állam-PROFIT
Alsó sor: a kereskedelem állami támogatása lehetővé teszi a kereskedők számára a THRESH hegesztését. a vevők tőle nincsenek, kivéve ritka eseteket
Ui Egy hét alatt eladtam a kocsimat ugyanarra a 160-ra
Bontsa ki a 0-as fiókot
Bontsa ki a 0-as fiókot
Bontsa ki az 1. ágat
a nagymérnök 7k-t diagnosztikál. Felajánlottak, de elutasítottam. 2 évvel ezelőtt ez volt
Bontsa ki a 0-as fiókot
A bejegyzésben szereplő információk 5-7 évvel ezelőtt voltak relevánsak. A mai napig hatalmas a versenytársak vásárlása, akik autót vásárolnak, vagy új autókat értékesítenek a kereskedelem rendszerében. Sőt, a viszonteladók számára is jövedelmezőbb, ha kisebb volumenű nyereséget termelnek, mint egy alacsony becslést. És természetesen mindentől függ az autó sajátos modellje, márkája, ára és állapota. Például Rio, Solaris, Logan lehet értékesíteni a piacon gyakorlatilag és ára a kínai vagy jobbkezes ősi japán nem vehet, vagy sértő hez a tulajdonos az ár.
Bontsa ki a 0-as fiókot
Cseréltem a régi cue spektrum helyett. Eljött a szalonba, ahol 60 kilogrammra becsülték, és nem létező problémákra támaszkodtak, bár piaci ára 150-200 kilogramm volt. Míg a Nissan azonnal átvette a 130-at, kedvezményt adott a 100-as és a + Dopa 40-es autóra. Mindegyik az utastéren múlik.
Bontsa ki a 0-as fiókot
ismerősei vannak? a Toyota Levin az első képen? Igen, igen, látok egy lányt, de kíváncsi vagyok, milyen gép ez :)
Bontsa ki az 1. ágat
Már rájöttél, hogy öregszel?
Bontsa ki a 0-as fiókot
bérelt egy kiarót. az ár alacsonyabb a piacon 60-70 ezer kedvezmény egy új autó 50 ezer, azaz. elvesztette 10-20 ezer rubelt. A diagnózis után (ingyenes), az ár nem változott, a felfüggesztésnél kisebb hiba történt.