Ford Fusion - a tulajdonosok, hátrányok, hiányosságok áttekintése
Jelen modell autóinak aktuális árai: használt
Mi lesz a minimális ár: 1,4 Duratec 16V (80 LE), sebességváltó mechanikus, karosszéria hátul 5d, ABS, EBD - elektronikus fékerőelosztó rendszer, n
- légzsákok (elöl + oldal), légkondicionálás nélkül.
Ford Fusion vélemények:
- A test külseje meglehetősen szigorú, úgy tűnik, hogy ezzel a külsővel ez a Ford sokáig marad az általános rendszerben.
- Tetszett a megjelenés, a leszállás magas, a dzsip elrendezése.
- Az SD személyzet elég tisztességes, elég nekem.
- A Sidishka normális. Az FM vétel biztos. A Samara 140 km-es sugarú körzetében minden állomás egyértelműen elkap.
- A torpedó lágy műanyag.
- Kiváló "klíma". Megpróbálja melegedni és hűlni a beállított hőmérsékletnek megfelelően! Az egyedülálló beállítás 0,5 fokos lépés.
- A műszerfal - mindent megtalál, amire szüksége van, a helyszín kényelmes.
- Kellemes meglepetés a kályha munkájában, mindössze 5-7 perc alatt a kabinban meleg, a fagy ellenére, az üveg jól fel van fújtatva, ne izzadjon.
- Még a növekedésemben (1,95 m) sem volt nehéz megtalálni a kényelmes székhelyzetet. Az utas ül 1.80 méter mögött, és azt mondja, hogy ő is kényelmes.
- Semmi torlódás érzése, éppen ellenkezőleg - szabad tér a kabinban - mi ketten együtt + 2-3 zacskó szemetet + egy nagy kutya csomagtartójában, mindenki kényelmesen ült.
- És itt van a Fusion mínusz: a kartámasz szilánja megerősítette az első fagyokat. Talán a Ford kitalált és vezetett egy autót az Emirátusok, és nem Oroszország számára.
- Az ülések gyenge fűtése, az intenzitásszabályozó nincs jelen, a szék hátulja nem melegszik.
- Audió rendszer valószínűleg a múlt század elengedése előtt. Az Elegance konfiguráció ellenére sem létezik MP3 formátum a rádióban, nem beszélve arról, hogy csatlakozhat az USB és más portokon keresztül!
- Hatalmas követelések a fedélzeti számítógépen! Még olcsóbb autókban is láthatjuk, hogy a lámpák kiáradnak! Milyen biztonságban van, ha lehet egy hónap vagy két megállás nélkül.
- Egyértelmű, hogy a Fords miért kapott becenevet - amerikai csörgők. A nyílások az ajtókon szörnyen csúfolódnak. Próbáltam kenni szilikonnal, de mindehhez hiába!
- A hátsó ajtó fogantyúja kijött. A műanyag burkolat műanyag fogantyúja számára megbízhatóbb kötést kell találni.
- Szegény és fából készült anyagok. A tölgy műanyag, mintha amerikai tölgyből készült fejszével lett volna vágva.
- Különböző pár szó az éghajlattól, rendesen működik, de a menedzsment elmarad! 16 gomb egy éghajlat kezelésére, és nem tudod, hogy miért nagyobb számban - ez már túl sok!
- A kesztyűtartón nincs világítás.
- Az ülések kialakítását nem hosszú utakra tervezték, miután 200 km hátul és a derék nem érezte magát.
A Ford Fusion összes modelljének fotógalériája:
- A csomagtartó használata nagyon kényelmes - az ötödik ajtó elég magasra emelkedik, alacsony rakodódoboz, és mindent a lökhárító és a csomagtartó között.
- A törzs térfogata több mint elegendő - kényelmesen elhelyezett 196 x 60 x 15 kerekek.
- Sikeres felépítése a szervezet átalakítása, csak összehajtható az ülés, megengedett, hogy hordoz egy csomó dolgot, legfontosabb hosszú távú, minden gond nélkül szállított három méteres panelek. A feleségem most SX4 (Suzuki SX 4 - vélemények, hátrányok, hiányosságok) - ott a csomagtartó, ahol sokkal rosszabb.
- Átalakulása miatt a Ford belső rendszer képes szállítani semmit, és én alkalmazásnál a hajtogatott első utasülés, mint egy asztal - nagyon kényelmes, tedd a laptop, és ha azt szeretné, hogy menjen ki az internetre az úton.
- Fontos megjegyezni az LCP magas színvonalát, a festékek ökológiai kompatibilitásának legújabb trendjei ellenére nem fog karcolódni - a minőség kiváló!
- Korrózió jelent meg a vezető ajtajának pecsétje alatt.
- Hihetetlen, de igaz. Rémült a rozsda látványában a ködben.
- Esett a választás Fusion többek között köszönhetően a magas minőségű parkoló munkahelyi gyakran kell feltekerhető, hogy Péter és parkolást ott mit problémák ma szűk körülmények között nem érdekel magad.
- Összeszorítja a rést, jól érzem magam a parkolóban és a forgalmi dugókban. Egy kis fordulási sugár és egy viszonylag kis hossza lehetővé teszi, hogy olyan helyeken is parkoljon, ahol sok út egyszerűen bezáródott.
- Csodálatos láthatóság, szinte nincs halott zónák, kiváló tükrök lehetővé teszik mindent.
- A kezelhetőség csak szuper - M2 ösvény. Egy lélegzet alatt járok - száraz időben - 130 - 140, esőben 100 - 110, úgy érzem, elég kényelmes és biztonságos.
- Nagyon érdekes autó a kezelés szempontjából. Száraz és lapos aszfalton szinte nem sarkú sarokba nyílik. Egy rendes polgári járművezető könnyedén megbirkózik minden kanyarral.
- A legmagasabb szintű kezelhetőség, a pontos fordulatszám-teljesítmény, az engedelmes kormányzás a gödör sebességében egy ideig elutaz. Logan után örülök (Renault Logan - tulajdonos véleménye)
- Nagyon jól vezet az út, felgyorsította az autót maximum 190 km / h-ra, mintha az útba öntötték volna, csendesen el lehet szórni, és több lenne drága.
- A Ford magabiztosan 170 km / h sebességgel halad, a hullámok feltekeredése nem figyelhető meg.
- A tengelykapcsoló nagyon megragad. Nem az első év a kerékben, de néha egy olyan fiatalember is szeretem a tengelyt.
Műszaki adatok megtekintése Ford Fusion
és hasonlítsa össze azt a jelenlegi autójával vagy más, érdeklődéssel bíró modellekkel
- A felfüggesztés merevsége úgy néz ki, mint egy matryoshka, mert valaki rövidszőrűnek tűnik, és úgy gondolom, hogy a design egyszerűen hiányzik az autó tömegéből, és ezért nem csökken. Általában több gödrök többé-kevésbé óvatosan járnak el, és kisebb ízületekkel nem tudnak megbirkózni - vannak fúvók a kabinban és az ötödik pont területén.
- A futó és különösen a hátsó támaszok kemények. Az autópályán olyan, mint a normális, és a város sötét - úgy tűnik, hogy egyáltalán nincs értékcsökkenés, és a kerekek közvetlenül a testhez kapcsolódnak.
- Az elülső felfüggesztés időszakosan gyanakvó felhajtásokat okoz.
- A dinamika hihetetlen - a közlekedési lámpától könnyedén megszakadt még 150 erőteljes autó, a motor nagyon világos, és a súly segít. A 170 km / h-ra való gyorsulás igencsak vidáman zajlik.
- A motor dinamikus, gyorsan gyorsul 80 km / h, majd egy kicsit lassabban, ha megszervezi a versenyt a közlekedési lámpák drámaian gyors indítása, hogy terjesszen elő, és ezután 80 demonstratív fojtja - „Én a legjobb, ha már elég” :)
- (Automatikus átvitel): Automatikusan jelöli meg a gyorsaságot az elején és az alacsony fogyasztást, különös tekintettel a benzin nyári áraira.
- (AKPP): A tervezőnek köszönhetően a normál egység! Automatikus osztály, kiszámítható és jól működik!
- (MKPP): A mechanikus bemeneti tengely csapágyazik, mint egy éhes farkas. És ez a szemét minden 1.4 motor kézikönyvében hallható. Ha a tengelykapcsoló ki van húzva, csak a motor zörgése hallható, amint felengedi, egy sárgaréz sáv belép.
- A robot teljesen megbízható, de csak a teljes kellemes benyomást megzavarja bizonyos tervezési jellemzők. Először is, amikor átkapcsol, kézzel fogható. A simaesség automata nem. Másodszor, három év telt el, és a robot megtanulta a munkát, ahogy kellene - az elsőtől kezdve a harmadikig, vagy fordítva, vagy egyáltalán nem. Úgy tűnik, ő külön-külön létezik a kocsiból, és tetszik.
- Az ABS megbízhatóan működik.
- A fékek Ford különleges tiszteletet és uvazhuha. Érdem meg a szilárd 5 +++ -ot. Egy balesetből mentettem meg. Sikeresen fékeztem 130-ról 0-ra, csak 100 méterre.
- A Ford Fusion nagy hátránya az, hogy a kocsim leggyorsabb gyorsulása a motort kiabálja, mint a szuperszonikus harcos.
- 3000 fordulat után a motor hangja a belsõ térben nem rosszabb, mint a Zhigulié.
- A nagy mínusz a hangszigetelés, vagy inkább a távollét. Még a motor zúgása sem fordul elő 3000 fordulat / perc után. Valahogy el kellett dobnom a hátsó ülést, és van valami, mint a dornite, ez az egész zaj. Ennek következtében tökéletesen hallható az utastér zajszintje. Röviden, a zaj - szar!
- A hangszigetelés enyhén szólva. Úgy tűnik, hogy létezik - ismerősöm azt mondja, hogy nem hallottak a kabinban, ami az üresjáratban dolgozik (!?) És mégis nagyon kicsi, különösen a kerékdobokon.
- Néha csak piszkálni akarsz, parkolhatsz bárhol, ahol magasan jársz, vagy viselkedsz, bár látszólagos magasságod ellenére. Mint mindig, az "egy-kettő" átjárhatósága. Soha nem fogott be.
- Nem lehetek büszke a talajtól. Ott, ahol a hangsúly (Ford Focus 3 - az érvek és ellenérvek) és a Hyundai Elantra hozza a tulajdonosok elszomorító és teszi obszcén káromkodás, mi Fyuzhikom könnyen legyőzni minden akadályt natív orosz utakon.
- Valahogy terhelt (450 kg-ot) popursya-t ostobán a Zavidovsky-rezervátumba. Közvetlen eső után. És semmi, mint egy igazi SUV feltűnt a hasán. Ezt követően kifejezetten tisztelte a Fordot!
- Jó, hogy lehetőség van a nem túl tisztított utak átadására - az alap rövid, nincs túlnyúlás, a távolság többé-kevésbé normális.
- Majdnem másfél év alatt csak 6000 rubelt fizetett a karbantartásért.
- A legmagasabb szintű szolgáltatás. A minőség kiváló, a szolgáltatás optimális feltételei 20 tonna Km, megfelelő szakemberek, az IT rendszeres üzemeltetése olcsó.
- Az olajszint egyáltalán nem csökkent 19000 km-es futás után sem.
- A motor nagyon gazdaságos, mivel a tavaszi nyári gumik Yokohamma A.Drive meghajtó talajon átlagosan 20 - 25 km / óra, fogyasztása összesen 8-9 liter 95.. A pályán körülbelül 6 literes égési sebessége 110 km / h sebességgel.
- A gazdaság nagyon elfogadható. 100 kilométerenként akár 8 literre is. Becslések szerint 80% az út + 20% a városban. Általában egy kicsit.
- Normál gazdaság: a város 10, az út mentén a 7,5 liter.
- Minden hőmérsékleten problémamentesen indul. Mínusz 32-nél nem volt előkészítő művelet.
- Alaposan elkezdett és -33.
- Melegítse fel a kabin télen kiváló.
- Különös örömmel tölt el, hogy a Ford nem fogja megmenteni a biztonságot, az összes komplett készlet 4PB-t, ABS-ot az EDS-el.
- A minőségi összeszerelés, a sima hézagok, sehol sem süllyed.
- Két órán belül sikerült eladnom.
- A hagyományos Hankook Optimo R15 195/60 gumik tökéletesen vezetik az utat.
- A fúzió félelmetes fényben különbözik.
- A kabin ergonómiája valóban szuper! Minden gomb a helyükön, először találkozom az érintéssel.
- A háziszonyok egy kicsit furcsán dolgoznak - mossa az üveg mosdóval - az ablaktörlő többször törli a szalagot, majd néhány másodpercig szünetelt, és a vezérlő ébresztésre kerül. A 3. ábrán. Néha a kumarit, mint a fej irányítója.
- Különösen elégedetlen a személyzettel - túl rossz az út nedvesítése. Különösen 100 - 120 esőben sarkokban.
- Távolsági fény, furcsasággal - a közelben minden rendben van, befelé fordulok - a közeli vég ki van kapcsolva, az autó előtt egy fekete zóna. Néha egy kicsit segít a ködlámpákon.
Műszaki adatok megtekintése Ford Fusion
és hasonlítsa össze azt a jelenlegi autójával vagy más, érdeklődéssel bíró modellekkel