A VAZ 2110 (8 és 16 szelep) bütykös tengely olajtömítése a saját kezével, megjegyzésekkel
Sok autótulajdonos tisztában van azzal, hogy a bütyköstengely-tömítés fő szerepe az olajszivárgás megakadályozása a csatlakozási ponton keresztül. Más szavakkal, a mandzsetta, azaz a töltődoboz végzi el a tömítőanyag feladatait. De ez nem az egyetlen funkciója.
Mi befolyásolja a mandzsetta?
A bütyköstengely-tömítés teljes szerepének felmérése érdekében próbáljuk meg az ellenkezőjét. Nézzük részletesebben, mi történhet, ha a töltődoboz meghibásodik és megakadályozza a feladatok megbízható elvégzését.
- A hibás mandzsetta minimális káros hatása az egész motortér olajosodása.
- Az olajfogyasztás jelentősen megnő, rendszeresen hozzá kell adni a kenőanyagot. A megfelelő figyelmeztető lámpa folyamatosan emlékeztet majd erre, és hamarosan irritál.
- Ha az olajszint csökken, a szelepek kopogása megkezdődik, ami hamarosan meghiúsul. Ez csak idő kérdése.
- A motortér nem fémes elemei, amelyeket olajjal töltenek meg, hamarosan megsemmisülnek, deformálódnak, és minőségükben nem végeznek feladataikat.
- A kontaktusba belépő olaj okozhat problémát a motor indításakor.
- A vezérműtengely-érzékelő hibákat bocsát ki. Ez az üzemanyag-fogyasztás növekedését vonja maga után, mivel az ECU nem fogja tudni szabályozni a tüzelőanyag áramlását minden egyes hengerre, mindenütt ugyanaz lesz.
Funkcionális tesztelés
Mielőtt megkezdené a mandzsetta cseréjét, az olaj nyomainak felismerése után a motoron több vizsgálati tevékenységet is el kell végezni:
- Valószínű, hogy a rendszer kalapácsol, amely felelős az olajkazán szellőztetéséért;
- A rendszerben a tömlők lóghatnak, ezért hiba történt.
Ha ezen elemek ellenőrzése megmutatta, hogy minden rendben van, akkor ki kell cserélnie a töltődobozt.
- Indítsa el a motort és hallgassa meg, ha a szelep nem kopog, vagy ha a laza bütyköstengely zajot okoz. Itt egy közönséges sztetoszkóp segíti Önt, ami pontosabb interjút tesz lehetővé. Valószínű, akkor ki kell cserélni a csészék, és a vezérműtengely, illetve annak összetevői lettek elkövetők megjelenése kopogtatnak.
- Bizonyos esetekben az időzítőöv egyszerű cseréje lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a kopogástól.
- Ellenőrizze a motort alapjáraton. Ha a motor munkája instabil vagy a motort nehéz elindítani, ellenőrizze a bütyköstengely helyzetérzékelőjének állapotát. Néha ennek az elemnek a cseréje a motor korábbi hatékonyságát adja vissza.
A hibakereső cseréjéhez több szét kell végrehajtania a szétszerelést. Végül a következőket kell tennie:
- Távolítsa el az elülső védőburkolatot, majd távolítsa el az időzítő szíjat;
- Távolítsa el a vezérműtengely-szíjtárcsa rögzítőcsavarjait. Ehhez tartsa az elemet egy csavarhúzóval, hogy elkerülje a görgetést, és maga az eltávolítási művelet 17 milliméteres kulccsal történik;
- Távolítsa el a fogazott szíjtárcsát;
- Távolítsa el az olajtömítést. Ez a művelethez lapos csavarhúzó vagy vékony fogó fogó szükséges.
A bütyköstengelyhez a következőkre van szükség:
- Teljesen vegye le az olajnyomás-kapcsolót. Ha nem kívánja szétszerelni, akkor legalább húzza ki a vezetékeket a készülékből;
- A bütyköstengely-csapágyház elzáró rögzítőcsavarjait szabadon kell tartani. Még 20-an is vannak. Ezután könnyedén eltávolíthatja az esetet;
- Ne felejtse el azokat a dugókat, amelyek minden technológiai lyukban megtalálhatók. Kivonjuk őket;
- Szerelje szét a potenciálisan problémás vezérműtengelyt, határozza meg a javítás vagy csere szükségességét.
Fordított szerelvény
Csomópont visszahelyezésénél ügyeljen arra, hogy figyelembe vegye az egyes leszerelt elemek helyzetét. Figyeljen a dugókra. Győződjön meg róla, hogy mindegyik szigorúan a helyén volt.
A tömszelence és a kiegészítő elemek beszerelése előtt ne felejtse el gondosan kenni. A töltődobozt egy kalapáccsal lehet behelyezni. Csak nem fém, hanem gumi vagy műanyag. Győződjön meg róla, hogy az élek az alkatrész helyén találhatók.