A Szovjetunió mesterséges benzint termelt
Azt mondják, hogy a szovjet idők idején a szovjet iparág a barnaszenetből származó mesterséges benzint állított elő?
A Szovjetunióban 1966-ban megpróbálták létrehozni a mesterséges benzint, és Németország már 1944-ben mesterséges üzemanyagot termelt a háborús igényekhez. Igaz ez?
Az olajhiány veszélye a közeljövőben a tudósok számára a benzin helyettesítésére törekszik. A szintetikus benzin előállításának egyik módja a szén-nyersanyagokból történő előállítása. A gáztalanító szén vagy a földgáz átalakítása során az úgynevezett szintézisgáz-nyersanyagokat kaphat szintetikus benzin előállításához. Meg kell mondanom, hogy a háború idején Németország egy mesterséges üzemanyag-komplexumot épített Lengyelországban, a Polis városa közelében, "Hydrotroke" néven.
A mesterséges tüzelőanyagok beszerzésének technológiáját a német Fischer és Tropsch fejlesztette ki. A koncentrációs táborok koncentrációs táborai épültek, körülbelül 30 ezer volt. 1944 májusában a brit repülés az amerikai pilótákkal együtt két támadást hajtott végre az üzemen, és megsemmisítette. A Hydrovision megsemmisítése előtt a német technológia szénből készült szintetikus benzinnel dolgozott, amelyet elsősorban a repülőgépek feltöltésére használták fel. Hosszú ideje már használt motorolajok nem ásványi eredetűek, tulajdonságaik jobban megmutatkoznak a motor hidegindításakor, ezen kívül hosszú ideig tárolják őket. A kenéses sugárhajtómű csak szintetikus olajra alkalmas. A motorkerékpár motorjában először teljesen mesterségesen gyártott motorolajat 1966-ban teszteltek az amerikai Jack Arotta, aki légiforgalomban szolgált.
1975-ben megjelent a Mobil 1, szintetikus termék az Egyesült Államokban. Azonban a közelmúltban úgy ítélték meg, hogy a szintetikus olajok egy gépjárműben vagy sebességváltóban történő használata kedvezőtlenül befolyásolja a gumitömítések állapotát, gyorsabban kiszáradnak, azaz megkeményednek. 1975 után az olajzárókat speciálisan mindenféle olajokhoz használják. A lerakódásokkal szembeni ellenállás szintén a szintetikus motorolajok plusz. Bár az ásványi anyagoknál magasabbak a költségek, igazolják magukat a technológia működésében, kevésbé kopják a részleteket.
Ma már az anyag a szintetikus benzin előállítására szolgáló technológia kifejlesztésénél van, kívánatos, hogy ez a technológia a lehető legolcsóbb legyen. A Szovjetunióban kutatást folytattak a barnaszén mesterséges üzemanyag termeléséről, de az ipar nem engedett fel szintetikus benzint, és nem egyetlen literet. Az ezt követő olajárak hamarosan a "szintetikus művek" befejezésének katalizátora lett. Ha ugyanazt a földgázt közvetlenül a mesterséges benzinbe betétekké alakítják át, akkor olcsóbb a gáz szállítása helyről a helyre. A benzineket benzinből és akár szerves hulladékokból is le lehet bontani.