A merülő benzinszivattyú munkagépének helyreállítása (rácscsere)
Jó napot, barátok.
Szeretnék felvenni a problémát az üzemanyag minőségére hazánkban. ))
Nem, természetesen nem tudjuk valahogy globálisan érinti ez a probléma, mégis sokan előbb-utóbb szembesülni, hogy az igazi „vas barát” kezd hibás működés, ennek okait is sok, az egyik a legelterjedtebb a tény, hogy a „elárasztott” benzin pumpa, csak azért, mert az alacsony minőségű üzemanyag.
Tünetei annak a ténynek, hogy a "leeresztett" benzinszivattyú nem túl jó:
- a merülési mélység ("szétszóródás") érezhető, nem intenzív szóródás;
- kis üzemanyagszint mellett az autó megállhat.
A probléma megoldására többféleképpen lehet megoldani:
- új, "merülő" benzinszivattyú beszerzése és beszerelése (pótalkatrészeket vásárolhat és telepíthet RSR teljesítményünkbe);
- az "elárasztott" benzinszivattyú megelőző tisztítása (ajánlott, ha 50 000 km-t fut ki);
- a "leeresztett" benzinszivattyú teljes tisztítása, a rács új cseréjével.
Az eljárás helyett a rács „merítés” üzemanyag-szivattyú egészen triviális, de ehhez tapasztalat és a megfelelő készségek. A benzinszivattyút kivonjuk, megtisztítjuk, speciális mosószerekkel mosjuk, majd a régi rácsot eltávolítjuk és új helyére szereljük. A fő nehézség az, hogy gondosan szétszereljük a "nem bontott" benzinszivattyút, és óvatosan összeszereljük a fordított sorrendben, de új rácskal.
A probléma a szabályos rács - tartalmában, formájában vattaszerű anyag, amely végül is eltömíti, így még a mosás nem segít. A szivattyú kialakítása olyan, hogy piszkos rácskal - a szivattyú "eltömődött". Amikor a rács helyébe „merítés” üzemanyag-szivattyú, használjuk egy fém rács kitöltése nélkül belsejében, amely nem csökkenti a szűrési tulajdonságok, ezáltal lehetővé téve az üzemanyag-szivattyú működését normál módban nélkül panaszokat.
Hívja fel, konzultáljon, jelentkezzen be, örömmel látja Önt az RSR Performance falaiban.