Küszöbértékek - Következtetés
Jó napszak minden olvasónak =)!
Végül az eposz a koszokkal véget ért. szegecs alumínium problémák nem csak a telepítés volt az egyikben - a tambura tánca még mindig azok!
A kényelem érdekében távolítsa el a csövet és vegye ki a tartályt! ezzel a problémával nem volt! minden tökéletesen össze nem áll (a legfontosabb az, hogy a tartály nem volt a torokban =))) az én esetemben a lámpa már égett! bár 6-7 liter üzemanyaggal a tartályban - súlya kb. 30-35 kg + hossza több mint egy méter, de nem tapasztalt semmilyen különleges problémát!
Érdekesebb! felfeküdjön küszöb eb.lya még mindig ugyanaz, a csavarokat összeérnek a padlón a szervezetben, ezzel párhuzamosan meg kell emelni (kihagyás) a küszöb is, és az egészet együtt a lyukak a lemez! a csavarok felét le kellett rövidíteni, hogy enyhítsük a folyamatot! De! amint azt mondják: "A szemek félnek - a kezek nem." Promuchavshis egy óra 3-as küszöbértékkel a másodikban már 1,5-2 órát vett igénybe. Aztán a magassághoz képest szabályozzuk a földhöz képest - a testet, és végig húzzuk az egészet!
nos, miután természetesen az erő próbája! először a feleségét és a szülőket a küszöbön tartotta, és megkérte, hogy később ugorjon és rázkódott, és ő felmászott hozzájuk, és végül felmászott az egész autó küszöbére! a tesztvezetés sikeresen sikerült, nm, milyen rugalmassági, hajlítási vagy elmozdulási jelek nem találhatók! a küszöbök ülnek, mint betöltve!
Nos, most a küszöbök minden varázsa és előnyeiről
- könnyű leszállni, leszállni
- Megjelenés
- az eltérítés lehetősége
- Passzív biztonság baleset esetén
- az elülső kerekektől való kifröccsenés és szennyeződés elleni védelem
- nem hajlamos a hajlításra, vagy a rendszeres műanyag küszöbértékre fújni
- A bográcsos parkolók most sokkal biztonságosabbak (saját kapukkal nem fognak megverni))
A mínuszok közül megjegyezhetjük, hogy ez túl nagy súlyt jelent az autónál + 60 kg, bár a dízel dinamikája vagy gyorsulása még csak nem is értette meg)
Ui csak a masztikával fedte le mindent
a bal oldali küszöb rögzítése
Anélkül, hogy a tartályt eltávolítanák a felső csavarokra, nem reális, hogy felkeljen, és tönkre tegyen
kissé gátolja a hangtompítót, de akkor kúszhatsz!
az alsó löket rövid, de a rudak csodálkoznak, a kerekek lógnak
A küszöbök a testből 14 cm-re nyúlnak ki, de ne túlléptek a tükörméreten!
A talaj clearance-e nem rosszul sérült!
Árcímke: 10 000 ₽ Futásteljesítmény 99800 km
FakeHeader
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Milyen távolságot tettem az autó küszöbe és a küszöbök között? amikor a gépet hintázzuk, ne érintsük meg egymást?
Kb. 1 cm-es távolság, ne érintse meg akkor sem, ha az egész oldalt felemeli a küszöbön egy csatlakozóval
Az autó méretei nem minősülnek tükröknek, és a vízszintes vetület az autó legpattinthatóbb része. Lökhárító vagy ajtó.
Helyes következtetést tettem, miután beolvastam a BZ-t, hogy nincs egy liftemelő, de ugyanakkor a küszöbértékek általában a keret kerületén vannak rögzítve? Tehát a keret és a test közötti 3 centiméter elvileg
helyesen érthető! a bodik nem, és nem lesz! nem támogató, különösen a gyenge csatolási pontjainkkal (a test - maguk a keret és a támaszok) és a még gyenge helyeket, amelyek még többet terhelnek. Nem látom a pontot. a keret kerületében általában rögzítik, a küszöbértékekről látható, hogy a profil a lemezhez viszonyítva elmozdul és a kendővel erősítve van! a bátorsággal a profil a lemezre illeszkedik éppen fölé, és ez az!
Jól csináltam, én is megváltoztattam a dzk-ről a hatalomra. az egyikben csak a tartály nem lépett fel, mondja meg, milyen csavarokat használtak, majd 8,8-os montázst vettem, de úgy érzem, hogy elég gyenge. amikor még mindig 1,5 cm-es görbe
itt a hajlás nem függ a csavaroktól, hanem a szerkezet vastagságától, a fém vastagságán (a vékonyabb a rugalmas, hogy a chtoli)
Két sarkából készítettem 4 mm-t, egy csatorna típusát és egy 5 mm-es sálat, és a küszöböt
Van egy profilt a keret 3 mm, 4-5 mm hosszú sálat (nem emlékszem) magad heveder rendszámtábla keret 8mm, majd a csavarok meghúzása a lemez enyhén hajlított =)))) (látszik a fotón 2)
A lemezek már 6 mm-esek és a hátsó hajtogatott is szükség van az erõsítés erõsítésére
Azt hiszem, 10 mm hajlani =))), és ott, hogy húzza =))
Azt hittem, hogy a lemez hegesztett 6 mm-re központosan a lyukak között, és a csavarokat, amelyeket a rakománycsapokból próbálok megtenni egy sekély lépéssel