Passat világ - Volkswagen Passat-Club
Csere lambda szonda Passat B5-hez. AHL motor.
Így történt, hogy nem találtam jelentést a motoromnak, és alkalmam volt megírni a sajátomat.
Szerencsére az AHL motor kipufogórendszere meglehetősen egyszerű, és csak egy lambda szondát tartalmaz a katalizátor előtt.
A csere érdekében:
0 Kesztyű, rongy, kulcskészlet és csavarhúzó és karburátor tisztító.
1 Valójában a 058 906 265 A (Bosch 0 258 003 518) ünneplés bűnös. de mivel nagyon idős és drága, viszonylagos Bosch 0 258 003 478-as lesz.
2 A 22-es minőségi kombinációs kulcs a tapintóhoz, valamint a biztonsági óvintézkedések megsértése miatt, még egy kulcs 21-23-ra a váll bővítéséhez.
Ne csavarja ki a kulcsot csővel vagy más karokkal.
3 Kenőanyag a "Folyadékkulcs" vagy a WD40 csavarcsatlakozások szétszereléséhez.
4 Sárgaréz fúvóka a törzs 410 kalibrálásához.
5 szuper duper kínai csapok meg a Yato YT-1756-ot.
6 A jelenlegi szovjet csapda 18 x 1,5.
7 Neodímium mágnes (a számítógép merevlemezétől feltűnt).
8 Platypus (elsősorban mágnes tartására).
9 Réz kenőanyag. (Volt ez, de nem számít).
10 Speciális kulcs a szonda felszereléséhez AI 010033.
Tehát, mivel soha nem változtattam meg egy lambda szondát a kocsimmal kapcsolatban, és másokon is, a csere folyamatot változatosították a kalandokkal.
1. Melegítse fel a motort, mert könnyebb az érzékelő szétszedéséhez. De ezt csak utána megtudtam, miután hideg motornál helyeztem. A tapasztalat olyan dolog, ami azonnal megjelenik, amire szükség van.
2. Mi eltávolítjuk a "mínusz" az akkumulátortól, hogy ne kavarjuk az autó agyát "hiányzó" érzékelőkkel.
3. Húzza ki a chipek és DMRV adszorbens-szelep, csavarja ki a rögzítôcsapnak a légszűrőház (10 kulcs), pihenjen DMRV bilincset és vegye ki a légszűrőház a motortérből
4. Lazítsuk meg a műanyag levegő fúvókán lévő szorítópofát és távolítsuk el. A bemenetet megfelelő ruhával, szalvétával, kesztyűvel kell lefedni.
5. csavarja ki a három csavart rasshiritelgo tank, hajlik kissé át az alján egy tank, és tiltsa érzékelő hűtőfolyadék-tartály most már lehetséges, hogy több, és tegye a szívócsőbe.
6. Enyhén csavarja meg és húzza meg a lambda csatlakozót, hogy eltávolítsa a műanyag tartólemezről. Vigyázat, a műanyag lehet törékeny. Húzza ki a csatlakozót az autóvezetékből.
7. Óvatosan engedje fel az érzékelő vezetékét (a műanyag bilincs a hűtő tete után és a rezgőcsőre rögzítő kapocs után).
8. Kivágjuk az érzékelő csatlakozóját, vagy ha a régi érzékelőre nincs szükség, vágjuk le a csatlakozót és csatlakoztassuk a kulcsot 22-re az érzékelőn.
9. rászórjuk a WD40 szonda próbál lazítani úgy, amint elesett, ismét öntsük WD40 és némi várakozás, továbbra is kicsavarni. A forgalmának fele ki volt csavarva, megnedvesedett, egynegyed fordult meg. Ez a szakasz eléggé felelős, és jobb, ha nem siet.
10. Ha nagyon szerencsés, és csavarja le minden csodálatos, és a menet a tartályban „ideális”, akkor tesz egy kis réz zsír az érzékelő szál (a boshevskoy lambda kenés, mivel a növény), és össze fordított sorrendben.
De vártam egy "Super Game" -et.
Miután az érzékelő "eltört" és elkezdett kicsavarni, a kenés ellenére a második fordulóban elakadt.
Azt kísérteties „mosolygott” perspektivikus lő kollektor motor az udvar közepén, de arra törekszik, hogy az egyik irányba leng majd a másik oldalon, én nyertem.
És látszólag, amit látott.
És hol van a faragás?
Nyilvánvalóvá vált, hogy csak egy új érzékelő telepítése nem fog működni, de hát igen, mindennap ez.
Találom az interneten egy csapot helyreállítása egy faragás Yato YT-1756, hívom a legközelebbi boltban Oroszország - van elérhető - futni veszek.
Minden, a kérdés rendeződik!
Most megjavítom a szálat és megyek!
De - FIG!
A rozs a régi német kollektorban sokkal erősebb volt, mint néhány kínai nyershideg.
Igen, itt szükség van egy igazi csapra.
Jó, hogy majdnem minden a Mithinsk szétesése.
A következő napon 18x1,5 első és második számot kaptam.
Mielőtt megújítanám a szálat, egy csavarhúzóval rozsdamentes csészébe csiszoltam.
Hűvös árnyalat: a kínai csaphoz lyuk van a négyzet 1/2 "alatt, a szovjet csap pedig 11x11 mm
A megdöbbentő faragás így néz ki:
A lehető legnagyobb gondossággal, hogy bekerüljön a régi téma, és a szál nem teszi tönkre a kollektor végül száműzni a menet (zsírral, előre be - fél fordulatot - vissza).
Ezután a neodímium mágnes eltávolítja az összes fűrészport és forgácsot, amelyek természetesen öntik a belső térbe.
Késszem egy kis rézpasztát, mert úgy tűnt számomra, hogy a Bosch zsíros volt, és lambda-t telepítem.
Azt szigorodtak nélkül fanatizmus, speciális kulcs, amely megvásárolta lazítására lambda, de a megfelelő név lenne célozni a másik.
A Bosch prospektusban a meghúzási nyomaték 50-60 Nm, NSK esetén a nyomaték 35-45 Nm.
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204CHORNY, CHORNY volt
A PM-ben NEM TUDJA!