Mi történik, ha ... menekülni a gai-ból
Ne állj le egy forgalmi rendőr kérésére ... egyesek számára ezek a szavak egy mondatnak hangzanak. Nem, nem beszélünk azokról az egyénekről, akik túl akarnak lépni a megengedhetőségen. Ez egy olyan megfelelő vezetőtől szól, aki egy bizonyos helyzetben nem vette észre, vagy nem tudott megállni a személyzet csapdájában. Ilyen esetek történnek.
A törvény levele szerint - ez a jogsértés, majd a büntetés. Szóval, kezdjük el.
Vezessünk, mintha nem szakítanánk. Ebben a pillanatban, a semmiből, elfogy egy alkalmazott, és pálcáját hullámzik. Ön ebben az időben készített például perestrojkát, és vagy nem is észlelte, vagy túl késő. Mit tehet a vezető ebben az esetben?
Először is - a közlekedési rendőr figyelmen kívül hagyhatja ezt a tényt,
a második - bejut az autóba és üldöz,
a harmadik - továbbítja a rádiót a legközelebbi járőröknek.
A közlekedési rendőrök azt mondják, hogy ok nélkül nem állnak le. Ezért, ha még mindig megpróbálnak megállítani, az ok még mindig létezik (vagy van).
De ebben az esetben, ha az ellenőr nem biztos, hogy igaza van, akkor nem kell bizonyítékot a bűntudat, vagy abbahagyja vezethet létrehozását vészhelyzet - az ellenőr nem tudja „sértett”, és hagyja ezt a tényt anélkül, hogy figyelmet (és még csak nem is tájékoztatja a többi hozzászólás ).
A gyakorlatban ez gyakran megtörténik (különösen, ha nem "megállt" egy "hűvös" autóban, színezett ablakokkal).
De nem szabad ezt reménykednünk: voltak olyan esetek, amikor az ellenőrök a harmadik (!) Lane-ba indultak, hogy megállítsák az autót vagy indítsák el a hajót (lásd még).
A chase opció elvben nem valószínû, mivel az üldözõdéshez össze kell szerelni a berendezést (és többnyire állandó sebességmérõknél kell szolgálni), vagy más / más személyzetet is be kell vonni.
Mindazonáltal ez megtörténik. Hamarosan elmondom - nem javaslom, hogy hintázzak a közlekedési rendőrökkel. Az üldözés esetei és (vagy) nem több megálláson végződnek, nagyon rosszul végződnek: teljesen megakadályozhatod az úttestet, és még az autón is tüzet nyithatsz.
Aztán véget érhet - azt hiszem, nem kell elmagyarázni. Bár vannak vicces helyzetek. Például, a kérés leállítása nélkül a vezető úgy döntött, hogy ha gyorsan megáll a legközelebbi szabad helyen, és tömegközlekedésben ül, elmenekülhet a büntetés alól. De nem volt ott - a közlekedési rendőr megértette szándékait, és megállította a minibuszt, amelyen utazott.
Megáll a következő járőr
A harmadik forgatókönyvben - a legközelebbi postai úton megálltunk.
Hol vannak a jogsértés tényei? Hivatalosan, ők - nem állnak meg a forgalmi rendőrség kérésére.
Hol vannak a bizonyítékok? De ennél sokkal nehezebb - meg kell adni a leállás okait (az előző személyzetnek), a jogsértés bizonyítékát. Ezenkívül meg lehet vitatni a tetteit azzal, hogy a vészhelyzet megállítása nélkül lehet megállni (a Szabályok 2.14 "e" pontja).
Ha a következő bejegyzéshez semmi sem jelenik meg, akkor a legvalószínűbb, hogy felszabadul, és tanácsot ad arra, hogy jobban odafigyeljen.
De sok a járművezetőtől függ: tapasztalata, szabályainak ismerete és számos más tényező (beleértve az őrök hangulatát is). Például Kijevben volt a helyzet, amikor a következő beosztás leállt egy olyan embert, aki nem állt meg egy forgalmi rendőr kérésére. Egy perccel később egy autó érkezik mögötte, amelyből az Állami Felügyelőség egy felháborodott munkatársa ugrik ki, elveszi a jogait, és a következőkkel jegyzőkönyvet készít.
A bíróságon egy személy bizonyítani tudta ártatlanságát, és indokolt példákat mutat arra, hogy megfelelő vezetõ, és a jelenlegi helyzet csak véletlen egybeesés.
Legyen óvatos az utakon!
Jobb megoldani az összes kérdést és félreértést az Állami Autófelügyelet egyetlen járőrével, mint a belügyminisztérium egész rendszerének elindítása.