Semleges terület, ahol az állampolgár el tud menekülni a "birtokló" államtól
Semleges terület: ahol egy polgár menekülhet a "birtokló" államból
Sok ember, különösen azok, akik hajlamosak arra gondolni, hogy mi történik, nem szeretik az államot. Ennek okai sokak és különbözőek, de az ok az egyik: az állam hipermonopólium a számos szolgáltatás nyújtásában. Ráadásul ezeknek a "szolgáltatásoknak" a spektruma folyamatosan bővül az állam által. A modern embernek nincs hova mennie - bárhova is megy, bárhol is él, neki kell foglalkoznia.
Zászló a kényelemért
A második példa az úgynevezett otthoni port. Az emberiség sokkal hosszabb ideig vetik el a tengereket és az óceánt, mint jelenleg létező államok. Ez idő alatt különböző "viselkedési szabályok voltak a vízen", amelyek közül az egyik az egyes azonosító jelek hajón való jelenléte. Az úriember hajóján ilyen jelek világosan megmondják más úriembereknek, hogy milyen hajó van és mi lesz nekik.
Az azonosító jelek mögött az összes kibocsátó szervezet hatalma (vagy gyengesége) tartozik. Ugyanakkor, ha a szárazföldön nagy erőfeszítéseket kell tenni a szervezet (állam, kereskedelmi céh vagy cég) megváltoztatására, akkor elég a zászlók cseréje a tengeren.
Ezért a zászlókkal rendelkező játékok meglehetősen népszerűek, különösen a háború idején. Például az Egyesült Államok polgárháborúja alatt mind a északiak, mind a déliek tengeri kereskedelme a brit zászló alatt zajlott.
A második világháború idején az amerikai társaságok egy ideig a panamai zászlót használtak fel az Egyesült Királysággal való kereskedelemhez. Jelentős, hogy a háború után az amerikai kormány megpróbált nyomást gyakorolni a hajótulajdonosokra, akik kedvelték ezt a gyakorlatot. Az 1948-as libériai hajólajstrom felfedezésével, a gyakorlati zászló hasznosításának virágzása volt.
Érdekes, hogy oroszul ez a kifejezés leggyakrabban "otthoni kikötő" -ként fordul elő, bár szó szerinti jelentése a "kényelmi zászló". Valóban minden rendben van. A hajó zászlaja azt jelenti, hogy milyen jogszabályt kell a tulajdonosa a működésében. A berakodás és kirakodás, a bérbeadási csoportok, javítások és több száz egyéb tényezőt a lobogó szerinti állam szabványai szabályozzák. Ha Ön hajótulajdonos, a szabályok közötti választás nagyban hozzájárulhat jelentős pénzeszközök megtakarításához és a műveletek bővítéséhez. A műveletek sajátosságaitól függően az egyik hajója egy zászló alá, egy másik - a másik alá.
Seasteading
Tehát a kalózok példája arról szól, hogy az állami szabályozás hogyan hoz létre piacokat (pontosabban, kiszorítja bizonyos szolgáltatásokat a jogi piacról). A kényelem zászlójáról szóló példa megmutatja nekünk, hogy egy vállalat azon képességét, hogy a különböző országokban hajókat lajstromozhasson, arra kényszeríti az államokat, hogy versenyezzenek egymással. Általában a tengeri kereskedelem szinte az egyetlen olyan hely, ahol az államok ilyen versenye létezik. Ismét a kalózok példája azt mutatja, hogy az állam nem az államgal versenyezhet, hanem csak gyengítheti a szabályozást és bevezetheti saját gyakorlatát. A rádió-kalózkodás megszűnt, amint a magán FM állomások megjelentek a szárazföldön.
A stratégia, amit az elhivatottságnak neveznek, magában foglalja ezeket a tényezőket. Képzeljen el egy csomó lebegő platformot, amely elég nagy ahhoz, hogy mindig éljen rájuk. Egyfelől a platformok úsznak és használhatják a kényelmes zászlókat - másrészt nem hajók, vagyis feladataik nem az, hogy az utasokat és a rakományt átadják az A pontból a B. pontba. Amíg tetszenek . Kiderül, hogy a kényelmi zászló használható a platformon folytatott üzleti tevékenységtől függően. Végül technikailag a platformok lakói nem lehetnek államok állampolgárai, és nem gyakorolják saját önkormányzati módszereiket. Az ötlet az, hogy az állami szabályozás miatt a szárazföldön problematikus tengeri tevékenységet folytatva két irányban haladsz a szabadság felé. Először új közigazgatási tapasztalatot hoz létre, másrészt - kényszeríti az államokat arra, hogy versenyezzenek egymással és csökkentsék a szabályozás szintjét. Talán valami jön ki ebből.