A hajó hátsó csapágyának cseréje)
Elmentem oda, vagy aki nem ért hozzá, amikor hirtelen egy furcsa hangot tette az utat a kabinba én Subushki kívülről ... Nos, az elején minden tolja a „tücskök” következő ... Nos ment ment, és a hang nem telt el, és nem prohodil.Hm ... kezdett hallgatni, hogy ez lehet :-) (ahaha, bár tudom, hogy igen, igen). Nos, általában rájöttem, hogy a hang hasonlít a keverés és hallottam hátulról, uh ... átgondolt, on-pervosti ablak levél ment nyilvános, hogy megértsék a belső vagy a külső hang a kártyákat ... úgy tűnt, hogy tetszik, és onnan, és onnan - kicsit. Két nappal később, ahelyett, csoszogó, kopogtak az ... nos, olyan volt, mintha Glushak leesett és fityegő tudys sudys :-), és amikor kiderült, hogy a bal kopogtatott egyre hangosabb ... Úgy döntöttem, hogy menjen a m1k1 (a továbbiakban: Misha) megerősíteni, sem cáfolni a gyanút a családi Glushak. A felvonó nem emelkedik, Misha megrázta a kereket, és azonnal megállapította, hogy az oka ennek a kopogás szem :-), és azt mondta, hogy ne késleltesse vele :-). Általában úgy történt, hogy én késleltetett (egyesek szerint anyagi okokból), és megfeszíteni, konkrétan. Hozta a szegény Subushku előtt a csapágy nem olyan kopogás lett félelmetes taaaakie hangokat, hogy ijesztő egyáltalán lépni. Jött a szörnyű csikorgatása fém együtt puffanás és shuffle (csak valami, amit nem akar hallani, vagy bárki más). Úgynevezett Misha - azt mondta, hogy attól félek, és rettegés folyik, kérésére, kiment, és megrázta a kereket, le a tüneteket, és diagnosztizáltak tartott EPT ...
Ugyanazon az estén, veszem az autót, hogy Misha (szolgáltatás CJSC), és tegye a vicces részek érkeznek megrendelt Exist.ru (mivel összeesett csapágy mnu pénteken, míg a testre szabott, itt-ott, a hétvégén nem működnek, a feldolgozott hétfő, kedd érkezett mirigyek és megáll, és kedden jött szem :-) és kedden kaptam vissza Subushku).
Régen várt nap volt, hogy egy nem használhatatlan csapágyat egy újval helyettesítsen, miért várt rájuk? Ahaha, két nap egy ilyen kölni tömegközlekedéssel bbbrrr :-)
Az SRT-hez érkezett egy arany kezű emberhez, Mishahez és egy jó szívvel :-) és elkezdtük!
Hmm ... mit fogunk csinálni?
És itt van:
2B416 - hajó viselése
28415 * A - az első mirigy
28415 * B - a második mirigy
28415 * C - harmadik mirigy
28435A - stop gyűrű
Detalyushki:
Omentum - 214,83 rubel.
Külső tömszelence külső tömítése - 204,20rúb.
A kerékcsapágy epiploonja 212,64 mb.
Stop gyűrű - 131,96руб.
A hub csapágya - 1 592,00руб.
Összesen: 2 355,63 rubel. + munka 1500
Először felemeljük a Subushka-t a liften:
Csavarjuk le a csavaranyát 32-re, majd távolítsuk el a fékdobot és a fékbetéteket
Csavarjuk le a keresztmetszetű karok rögzítésének csavarját - a fej 19-et (problémás csavar az úton :-). Egyáltalán nem könnyű és könnyű felvenni a Subahsot, de a Subushka szerencsés volt, körülbelül 25 cm hosszú)
Ezután csavarja le a hátsó hosszanti karcsavar-fejet 17-re
Ezután eltávolítjuk a csövet a fékhengerből, a hihhikból, amelyet biztonságosan megtörtünk :-). De Misha kedvesen készített egy új, de nem egyszerű ;-), de egy réz :-) (aahah, kiderült, mint a "Chicken Ryaba" tündérmesében).
Ezenkívül két csavart csavarni egy tartóból - egy fej 19-én
Sajnos nem volt ideje, hogy képet készítsen, de azt hiszem, mindenki már tudja, mi az, és mit eszik :-))) ...
Ezért tovább követjük
Csavarja le a kézifék kábelét
Ezenkívül meg kell szüntetni az ABS dugóját, ezáltal leengedjük a felvonót, felemeljük a hátsó ülést, megtaláljuk az ABS kábeleket és köpöttünk :-) voila
Az öklét elhagyta a felfüggesztés
Ezt látták, valójában sok fém zseton. -), és az Omentum szinte zéróvá tette :-) (az I-riderből akkor)
És most óvatosan szorítsuk az oszlopot az ökléből
És most csak most kezdheti el a helyettesítést
bearing :-) után húzza ki az öklét
Megjegyzem :-), amikor elkezdték kihúzni a csapágyat, csak részekbe esett :-(
De a korábbi barbár csapágycsere nyomai ...
Ezenkívül a maradék olajtömítéseket és az ütközőgyűrűt eltávolították a csapágyról :-).
Új márkájú csapágyat tettünk az összes töltődobozba, egy rögzítő gyűrűt, és elmentünk a sajtóhoz (hogy ne károsítsuk az új csapágyat, a régiet tetejére helyezzük, néhány keresztgerendát és elkezdjük nyomni)
És ez az eredmény, minden tiszta, szép és csinos :-)
Ezután az összeállítás fordított sorrendben történt :-)
Nagy hálámat szeretnék kifejezni a csapágy cseréje, a csodálatos ember m1k1 segítségével.
Misha! Köszönöm szépen Köszönöm!
De tényleg ő maga ;-)
PySy:
de mi van a következő szakaszban - egy főtengelyes olaj tömítés és két bütyköstengely
PySy2: mint egy hosszú idő óta, akkor is, ha ő volt a 15 perces, kellett gondolni cseréje Oil Seal, képzelni horror, amikor hallottam a borzalmas szó :-) ahha, felmászott tanulmány Inet, és ez az, amit akkor adta a „Nettó: kopott tömítés szivárog a víz, kosz, homok, amely elvezet a tény, hogy a csapágy.
Tájékoztatásul, hány ember nem tudja :-) (bár nem valószínű)
A kérdés ára: 3 855 ₽