Negatív visszajelzés a tulajdonosokról a volkswagen touareg i
A doboz meggondolatlan munkája (váltás közben lökdös, hosszan elgondolkodva a lassítás), gyenge klímaszabályozás (különösen légkondicionálás), alacsony motorhatékonyság (az X5 valóban gyorsabb). A vad szomorúság ...... és a törékeny. Már mindent szó szerint lecseréltem .... És mégis valami megtörik ... ... ami elvileg nem törhet. A bontások listája egyszerűen nem illeszkedik ide! De végül is a városba utazom. És ez az, ami nincs dzsip?
És a rituális Paris-Dakar. Ezeknek a fejlesztéseknek és újításoknak a használata. Azt hiszem, ezért van (megbízhatatlanság) a Volkswagen ... .. de Touareg ... .. így "csökken" az ár a másodlagos piacon. Soha ne vásárolja meg ezt a gépkocsit. Azt hiszem ... ez egy technológiai elterelés ... ... kipróbált ... "LUKOIL" (görcsösség) és szolgáltatásaink (törékenység). Ne ismételje meg más emberek hibáit az Ön pénzével.
erősségek:- "Puha" lépés ... különösen a pályán
- Alacsony motorhatékonyság
- "Átláthatatlan" munkája a doboz átvitele
- "Gyenge" klímavédelem
- LOCALITY minden csomó, különösen az elektronika
Tuareg a cikk írása idején Q7-re változott. Meg szeretném osztani tapasztalataimat. Azonnal elmondom, hogy véleményem szerint a Tuareg a legjobb lehetőség az osztályában. Szerettem vele. De mindent rendben: egy 100% -os férfi autó megjelenése egy karakterrel. Különösen a lehetőségek fekete (antracit). Inside ne séta. A belső részletek és az anyagok minőségének beállítása magasságban. És hogyan nézzük meg a panelet éjszaka! A választókapcsoló doboz kényelmes, és a megjelenés olyan, mint egy repülőgép. Volt egy török, 3,2 FSI benzinmotorral. Nagyszerű vezetési teljesítmény. A művelet során kisebb félreértések történtek, főként orosz szolgáltatásunk minőségével és minősítésével kapcsolatban. Ott van a feuilleton témája. A "Wick" egy évig tartó munkája elég lesz. De ezek a kisebb problémák semmilyen módon nem befolyásolták a modell iránti hozzáállását. Szeretném megemlíteni a kanyarokban és szabálytalanságokban a kocsi "durvaságát", a rugós felfüggesztésű modellben. Egy fordulóban pontosan meg kell érkeznem, a sebesség és a kerék fordulása szempontjából.
Úgy gondolom, az optimális 3.0 TDI-t, légrugózással. Anélkül, hogy egyáltalán nem. Biztos vagyok benne. Miután kiadta a modellt ezzel a kötegelettel, úgy döntöttem, hogy megváltoztatom a Turku-t a kereskedési rendszeren a hivatalos kereskedő, a Wolf cégtől. Abban az időben 40 ezer és 2,5 év működési idő telt el. A 66 ezer zöld kezdeti árán 33 ezret kínált, miközben még csak nem is akartam nézni az autót. Néha, amikor belevonult az AUDI-ba. A szalonszalon, a megjelenés és a szalonban való sétálás során 44 zöld színt adtak. Nos, mint te. Szép? Elvettem az autót a nyilvántartásból, és most egy 3 literes turbódízzel és légrugózással Kushkát vezetem. Turku azonban szeretettel emlékezett. És a tisztségviselők ezen a napon küldtek SMS-t a promóciókról, a kedvezményekről és a szeretetről az ügyfél felé ...