Népszerű visszajelzések a tulajdonosok Ford Escape (Ford menekülés) a fotó
Nagy utazott egy normál gumi, tágas, és általában „Chorny Dzhyp”))) Bár a hátrányokat az alábbiakban leírt, és a kor a gép, mindig a bizalmat, amit el kell érnie, ahol szeretnék.
Még a régimódi úton, a jobb oldalon is megjavítják (nem, mint a friss autók esetében, mert egy gumiszalag miatt például az egész kart cserélik)
egy kétrészes Zetekovskaya a fókuszból - mindenről tudomást szerzett róla, a vontatás mindig és mindenütt elég volt, a dinamikában, mint a korábbiaknak. Száraz aszfalt van. A zhizhe-sár-hóban - mindig az első, négysoros négy)))
Tanácsok azok számára, akik szeretnének vásárolni: Vagy a drome, vagy a maverick klub, rendezni témák javítás érdekében a népszerűség, emlékszem az ott ismertetett problémákra, és amikor vásárolni őket figyelni.
Még az ilyen gépek 90% -ára általánosíthatom:
A mérnökök, a tervezők és a marketingszakemberek az autó tervezésének napjaiban tisztán kaptak fizetést)))
Futófékek - a Mondeo / Focus, egy kicsit gyenge, minden második panaszkodik a Tormtól. lemezek (vezetékek, ezek a Mondeo és a gép valami nehezebb), kerékcsapágyak - ugyanebből az okból a „lomb” (Műanyag készlet ajtók és küszöbök) kapcsolódik lazán, t festék és vas kezd rozsda. A hátsó ívek fémtestében ugyanaz a probléma (tervezési hibás), egyszerűen csak forgatásra kerülnek))))
Pótalkatrészek! Úgy tűnik, minden nagyon olcsó, de néhány példány csak csoda: Kábel PPC (kosyachny feltalált és kosyachny párnázott, lásd fent a fizetések a mérnökök)))))))), a 8000 rubelt (amikor a dollár továbbra is 32 volt, várj nem tudom , és néhány nem cserélhető opció) és nem duplikátumok, csak az eredeti.
Hidraulikus lábak ICE - ugyanaz, mint a kábeleknél.
Vette olcsó, tudtam, hogy a szükséges beruházások, a futásteljesítmény 170.000 (például hasonló az igazság), az indulási 10.000, én, Brk. kerekek, kerékcsapágyak elöl és hátul Silent elülső kart (őket CMC görbe Brk megölte kerék), egy labda (Lemförder, perepressovyvaetsya).
És kész volt nyomon követni. Javítás: 1. a főtengely tömszelence izzadt, az új megvásárolt, várva az idejét (amíg a régi nem kezdett áramlani, és nemcsak "izzadtság"). 2. A hátsó karokban lévő hangtompítók ismételten kinyomtatják, a kartól elkülönítve. 3. Távolítsa el a testkészletet és profilaktikusan az összes proantikoritot és az alját is. (Van egy jó példányom ebben a tekintetben, de láttam, hogy "sikertelenül és gyorsan" a sikertelen rozsdás)))
CKA
Nizhny Novgorod
Kiválasztottam Escudo, SRV és RAV között. Aztán a zelenki barátok azt tanácsolták, hogy pontosan 10 évig nézzék meg a Escape-et, nevezetesen a japán gyülekezetet. Anélkül, hogy vágyakozódna, mert már ígéretet tett a RAV 14g számára. de úgy döntött, hogy lovagol. És még mindig örömmel csúszok. Fogyasztás 13 liter. vegyesen, a pálya 150-nél jobb, mint Kruzak, magas. Egy év múlva meg akarok változtatni valamit az írógépben, vagy javítani kell, szóval ez semmi!))) Három SRT-ben nézett, csak egy izzó a kabinban, de nem találta meg. És a költség. Az SRV-hez és a Ravitchikhez képest - csak egy ajándék! Meghatároztam, hogy nem csak a város körül gördültem, hanem a halott útra is! Természetesen merev, de a RAV összeomlott volna. Összehasonlítható az SRV-val, de olcsóbb mind az ár, mind a szolgáltatás tekintetében. A szalon világos (bőr), a panel egyszerű, de egyedülálló. Egy megbízható gép.