Hogyan üljön helyesen a kocsi kereke mögött a helyes leszállás
Mivel nem különösebben hangzik, de az autósok többsége - a szilárd vezetési élmény ellenére - "gyermeteg" hibákat enged a "négykerekű ló" kezelése során. Tehát az autósok túlnyomó többsége kezeli autóikat, miközben rossz helyzetben van, más szóval - rosszul ülnek a kerék mögött.
Kezdetben talán érdemes ülni a kerék mögött - ez nem követelmény a forgalmi szabályoknak vagy a közlekedési rendőrök ellenőrzőinek, ez az Ön biztonsága. Igen, igen, ez a biztonság, mert a helytelen leszállás miatt sok halálos hibát követhet el, például:
- Menetirányítás "kiterjesztett karon". A helytelen leszállás miatt nem tud megbirkózni a menedzsmenttel. Ha szeretné, hogy autót vezetni „karnyújtásnyi” vagy „fekvő”, ha szükséges, egy éles manőver csak nem volt ideje, hogy elérje a kormánykereket, a szó szoros és átvitt értelemben, a balesetek elkerülése érdekében. A kormánykerék egy autós kormányrendszer, nem villamos fogantyú, nem kell rá, hogy megtartsa, meg kell vezérelnie. Ha a teste jobbra vagy balra fordul, akkor a keze automatikusan a kormánykerékre támaszkodik, különösen olyan járműveken, amelyeknek az ülései nem rendelkeznek kimondott oldalirányú támasztékkal. Ebben az esetben éles mozgás lehet rosszul az Ön és más úthasználók számára.
- "Egyenes lábak." Egyes autósok hibásan észlelik a felesleges helyet az autóban, próbálják maximalizálni annak használatát. Visszatérve a lehető legtöbbet, gyakorlatilag elérve a pedált "gáz, kuplung és fék".
- "A taxisofőrök bemutatása" vagy az ún. "Kezdő kezdőpozíciója" gyakori hiba, amelyet sok autós beismer az erősebb és a gyengébb szexből.
A személyes tapasztalatokból. Egy barátom, aki mellesleg jó vezet, mindig engedelmeskedik a közlekedési szabályokat, mindig ül ebben a helyzetben, a teste teljesen előre dőlnek, a kormánykerék csaknem érinti a mellkas, és az ötödik pont valahol ott hátul. A helytelen leszállásról szóló megjegyzésemre azt válaszolta, hogy sokkal kényelmesebb a kezelése, sőt, az úthelyzetet is jobban látja.
Valójában ezek az érvek nem más, mint kifogások, amelyek egyszerűen lehetővé teszik egy személy igazolását és elrejtsék ezt a rossz szokást. Bizonyított, hogy ebben a helyzetben a vezető nemcsak rosszabbul kezeli az irányítást, hanem veszélybe is hozza magát, baleset esetén a kerék útján történő leszállás költségeket okozhat. Légzsák. amelyek szinte minden modern járművel felszereltek, nagy erővel és sebességgel lőttek le, és pontosan azt a tényt számolják ki, hogy a kerék mögött ül. A helyes illeszkedés a biztonsági övvel, a test kissé előre, és a kormánykerékre gyakorolt hatástól pontosan ezekkel a párnákkal lesz védve. Azonban, ha ülnek közel a párnát, és most csináltam egy helyet töltse kibontásához, akkor meg kell értenie, hogy ahelyett, hogy a védelmet kaphat a párna súlyos sérüléseket.
Amellett, hogy mindent „jelent egy kezdő”, akkor nagyon gyorsan elfárad keze, a hát alsó, és az egész vissza nagyon hamar a „kő” miatt neki szokatlan póz. Az ívelt nyakcsigolya megakadályozza a vér normális áramlását és kiáramlását, aminek következtében nagyon hamar lehet fejfájás.
Végül is helyes a kerék mögött ülni?
Helyes leszállás a keréknél - a kezek enyhén meghajlottak a könyöknél, a lábak kissé hajlítva térden. Miért? Mivel a hajlított végtagok, először is sokkal jobb, hogy egy találatot, és másodszor - ebben a helyzetben, és kezelni kényelmesebb, és szinte nincs érzés a kimerültség.
- Az első egy "párna". Állítsa a jobb oldali lábat a fékre, és tegye a bal lábt a tengelykapcsoló pedálba, ha van. Ha automata sebességváltóval rendelkezik. majd tegye a lábát a játszótérre. Ezután mozgassa az ülést előre, majd kapja meg a szükséges kanyart az alsó végtagokban.
- Most be kell állítania a kormányt. Ne felejtse el, hogy a kormánykeréknek semmilyen esetben sem szabad elvégeznie a fogantyú funkcióját, amelyre megtartja, vagy amelyről lehajol. Ismétlem - a kormánykerék segítséget nyújt az autó ellenőrzéséhez. A teszt a „mi téged szolgál kerék”, kiad egy kicsit kísérlet: Ülj egy székre, és emelje le a lábad a földre, és a keze, távolítsa el a kormánykereket, amikor a testet előre döntve, vagy úgy érzi, a támogatás hiánya - a kormánykerék is az neked, hogy pihent. Ez nem megfelelő, mindenképpen állítsa be a kormánykerék és az ülés helyzetét.
- A háttámla. Nyomja meg a lábát a pedálokba (vagy közelítse őket), majd próbálja kiegyenesíteni a lábad. Ha úgy érzed, hogy a test elindult a hátán, vagy legalábbis meg akarja csinálni, akkor a háttámlát jobban függővé kell tennie. Ha azonban hátul fekszel, és a tested nem szorul fel - a megfelelő illeszkedésed van. A pedálok lábát a térdízületen 120-150 ° -os szöget kell képezni.
- Hogyan találjuk meg a megfelelő, optimális kormánypozíciót? Sok autós nem tudja a kérdésre adott választ, akkor ellenőrizheti. Valójában minden nagyon egyszerű: a kormánylapát helyes pozíciója az a helyzet, amellyel a kormánylap alja a tenyerét a szélére helyezi.
- Mi a távolság a kormánykeréktől? Itt is minden nagyon egyszerű: tegye a kezét a kormányszerkezet tetejére, a megfelelő távolságot úgy tekintik, mint a csuklótámaszt a kormánylapon. Ebben az esetben, ha a kereket tenyerével fogod, a kezed félig meghajlott.
- A fejtámlát úgy kell felszerelni, hogy megakadályozza a fej hátrafelé történő elmozdulását. A fejtámla középső részének a fején kell állnia.
Ez minden lényeges pont, amelyet be kell tartani az ülés beállításakor, amelyet "magadnak" neveznek. Minden más nem kritikus beállítást úgy állíthat be, ahogyan azt mondják, az ízlésed és mérlegelésed szerint. Köszönöm mindenkinek a figyelmedet, sajnálom, ha hiányoltam valamit, boldoggá teszek minden konstruktív hozzáadásért. Erre mindannyian kényelmesen üljek, vigyázz magadra, és vigyázz az utakon.