Hogyan lehet legyőzni a csúszka az első kerék és a hátsó kerék hajtás autó intenzív autósiskola
Mi különbözik az első kerék és a hátsókerék-hajtású autók kezelésében? Ha a hátsó meghajtás "sodródása" nem megfelelő vezetéssel és száraz, száraz úton érezhető, akkor az elülső meghajtó jellemzői csak szélsőséges körülmények között jelennek meg: nedves úton, hóban és jégben.
Tekintse meg a mozgást egyenes vonal mentén nagy sebességgel vagy gyorsulás közben. A hátsókerék-hajtót a kormánykerékkel folyamatosan állítani kell, különben a kerekek "megyek" oldalra - és az autó elveszti a sávot és a mozgás pályáját. Ha a csúszka továbbra is folytatódik, vissza kell állítania a sebességet. Az első kerék meghajtású jármű nem tud egyenesen sodródni, ha az útfelület minősége legalább átlag. Azonban az állandó sebesség nagy sebességgel az útvonal mentén és a sebességtartó automatákon keresztül megrémítheti a sofőr éberségét és reakcióját, aki a legkritikusabb pillanatban zavart lesz.
Következő. Vegyünk egy kört egy csúszós úton. A hátsókerék-meghajtón, ha a vezető megkönnyíti a lehúzást, leesik a "gáz", és ha a gépkocsi már erősen megtámasztott - a kormánykerék a csúszás irányába fordul. Az első kocsiban mindent épp ellenkezőleg. Csak úgy érezte, hogy a helyzet egy olyan helyzetben van, amikor a kanyar egy keréken hozhat, szükség van benzin hozzáadására és a kerék elhúzására a lehúzás irányában - így az első kerekek maguk visszaküldik az autót a mozgásvektorba. Ha megrémül, és a sarokban süllyed a sebesség, akkor a fékezés a motorral történik, és a hátsó kerekek lerázzák a fogantyút, amikor kirakodnak.
Természetesen, a "gáz" a sorban, hogy elkerülje a vonszolást kell gondosan és szándékosan. Ha a "gázt" túlságosan túlterheli, akkor a hajtó kerekek gumiabroncsot fognak kivenni, és a vezetés elveszik, és elkezd "hordozni". Visszatérve a szabályozást csak a "gáz" leejtésével lehet leadni - majd a hajtó kerekek ismét az aszfalttal átmegyek és visszatérnek a pályára. A bontás során nem kell dönteni a fordulás irányába.
Tehát alapvető szabályok vannak az első kerék meghajtású autó vezetésére. A körhöz közeledve vissza kell állítania a sebességet, hogy biztonságosan megforduljon és megragadjon az összes kerék az úton. Érezve, hogy a kocsi a kerékben csúszósodássá válik, semmiképpen sem szabad elengedni a "gázt", és kissé elfordítani a kormányt a sodródás irányába, óvatosan nyomja a "gázt", ezzel növelve az első kerekek vontatását. Annak megismerése, hogy a csúszkát még a megkezdés előtt is eltörli, a vezető teljes mértékben élvezheti a vezetést.
Intenzív vezetésiskola