Hogyan készítsünk szánkot egy lófából?
Sani - ez a legrégebbi közlekedési forma, mert a talpakat sokkal korábban találták fel, mint a kerekek. És aki, ha nem orosz, egyetért ezzel az állítással. Ma még lehetetlen elképzelni az orosz télat sodródások, fagyok és vidám kis harangok nélkül. Azonban mi a lovak lánca a modern világban, és mi változott az elmúlt évszázadokból, javasoljuk, hogy megtudja most.
A jármű jellemzői
Szánkós túrák a hagyományos orosz nemzeti szórakozás. És akkor mindig emlékezzen Nikolai Vasziljevics Gogol szavaira: "Milyen orosz nem szereti a gyors vezetést?". De milyen gyors lovaglás a kosárban? Természetesen a nagy író szem előtt tartotta a szánat. Még ma is csúszdákból, az úgynevezett testből és tengelyekből áll. További részletek láthatók a fotón.
A legrégebbi szánok részletei a Kr.e. második évezredig nyúlnak vissza. Mind a déli, mind az északi országokba utaztak. És a gyerekeknek talán nincs és nem volt jobb szórakoztató, mint a lágy hófúvókon. Az orosz falvakban a szánok pótolhatatlanok voltak a parasztházban. Vezelték őket, és az erdőből fát szállítottak, és a szarvasmarhát a szarvasmarhához szállították.
De ez a fajta közlekedés nem volt idegen a fontos emberektől. Ezenkívül a szánkót mindig a tekintélyes szállítási módnak tekintették, szemben a kocsival. És furcsa, amilyennek hangzik, a fejedelmek vagy a gazdag kereskedők nem haboztak még a nyáron a fűben lovagolni. Ez kényelmesebb és biztonságosabb, mivel mindig biztos lehet benne, hogy a kerék nem esik le, és a kerék nem szakad meg. Ezért az ilyen menetek, mint az esküvő, vagy a király távozása nem a szállítás nélkül történt.
Szent jelentés
A szánok népszerűsége Oroszországban nemcsak a mozgás kényelmével magyarázható, hanem az ilyen jellegű közlekedés különleges sakrális jelentőségének is. Szimbolizáltak egy kommunikációs eszközt a földi és a másik világ között. Nem csoda, hogy sok ember, akiknek már van kerekes kocsija, használják a szánokat a temetési szertartásokban. Az oroszországi népi hiedelmek szerint kezdetben az emberek egész évben csak egy szánon mentek keresztül. Azt mondják, hogy a kerekek és a kocsik a tisztátalanok.
Az első szán ragyogóan egyszerű. Valaki egyszer megkötötte a két oszlopot a lónak, és hátulról tegye a terhet. Így jelent meg először a közlekedés első fajtája. Ezek az első prototípusok az összes szánok számára. Először meghosszabbították őket, majd megjelentek az oldalak, majd a tengely és a tengely. Lásd a fotót.
Ma több fajta szánkó van: európai vadászat, orosz futás, városi, szánkó és modern a hármas lovagláshoz.
- Szánkó. Ez a fajta szán minden paraszt udvarán volt. Úgy vélték, nem annyira vezetőként, mint egy működő közlekedési módnak, mivel lehetővé tették nagy rakományok szállítását. Egyidejűleg nagyon masszívak és könnyűek, és csúszásuk fából készült. Az ilyen szánokra, hogy Morozova nemesnő Vaszilij Surikov híres festményéből származott.
- City. Ezek a szánok kompakt és egy, legfeljebb két ember számára készültek. Keskeny csúszásuk van, és feltétlenül alá van zárva. Ezek a vas-speciális csíkok, amelyek fából készült talppal vannak rögzítve, hogy csökkentsék a gördülést. Ezek a szánok egyfajta magánszállítás volt.
- Európai vadászat. Az oroszoktól különböznek, hogy fékeznek. Ezek olyan speciális klipek, amelyek a csúszka külső oldalán vannak rögzítve.
- Orosz verseny. Ezeknek a szánoknak csak egy alacsony hátsó része van. Ez úgy lett kialakítva, hogy a meleg ruhában öltözött személy biztonság nélkül kiválaszthassa őket anélkül, hogy elkapná őket.
A ló megtanítása
Az orosz hajtószíj nagyon racionális, nincs benne egyetlen extra részlet. Ezenkívül tökéletesen alkalmas terepjáró vezetésre vagy hótakarításra. A lovak kiaknázása előtt természetesen szükség van arra, hogy rendezze a hámot. Elvileg nem különbözik nagymértékben attól, amit a kocsihoz használt. Itt ugyanazok az alkatrészek és ugyanazon komponensek vannak. További részletekért lásd a fotóképet.
oktatás
- Használjuk a lovat egy szánban, valamint egy kocsit, elkezdjük a kantár öltözködését. A tenyérbe kell tartani a csigát, hogy a hideg vas ne károsítsa az állati szájban lágy szöveteket.
- Ezután a jobb kezünkben a jobb kezünkben - a sisakot és a lószállító hajóhéjat - a balkezes hámot vigyük úgy, hogy a nyeregszárny a helyén van. Javítjuk a sörényt és a kesztyűt úgy, hogy az állat testén feküdjenek.
- Ezután húzza meg a keretet úgy, hogy két ujj kerüljön a ló öltése és hasa közé.
- Most a gallért a ló fejére helyezzük.
- Ezután ló indulhat az aknában. Most a feladatunk az, hogy a tengelyeket a kacákkal rögzítsük. Ezzel egyidejűleg egy ívet illesztünk a tengelyekhez. További részletekért lásd a "" című cikket.
- Ne felejtse el a tengelyeket az ápoló hurokához rögzíteni.
- Megszorítjuk a felfüggesztést az igán.
- Ellenőrizzük az ív helyzetét, fel kell ragadnia a bilincs megrázkódását az állat kényelmesebb mozgása érdekében.
- A kantárhoz rögzítjük a gyeplőt.
- Ha a hármasban egy szánat kell használnod, akkor az oldalsó lovakat a vitorlázókhoz rögzítik.
Fotógaléria
Fotó 1. Városi szánkó fotó 2. Teherautók fotó 3. Vonóshevederrel felszerelt friezepek Fotó 4. Örömhajós íves kötél
