Villamossági tükrök
A bal oldalon a szokásos, a jobb oldalon az el.folding.
A 95028588 számú számjegyű hajtogatási funkcióval rendelkező tükrök joystickját is megvásárolták.
A szokásos eltérés.
Következő lett a munka.
Megszedtem a vezető ajtaját, és kivettem a vezetékeket, hogy hozzáhúzzam a hiányzó huzalokat.
A hiányzó vezetékek a donorhuzaltól vettek.
A huzalozást egy hablapra helyezte, és megjegyezte az ágak összes helyét és a klipszek elhelyezkedését.
Eltávolítottam a huzalt a karmantyúról, és bevezettem a hiányzó huzalokat.
A joystick vezérlő tükrökkel több üzenetet küldött a kabinba, hogy aktiválja a meghajtókat a telepítés és a hatástalanítás során. A működési elv egyszerű, rövid távú földi hiba esetén a tükrök felhajlanak vagy kibontakoznak.
De ez lesz egy másik történet.
Hozzáadott huzalok.
(néhány felvételt készítettek a vladik272-ből, mert nem maguk a képek, így nem rendelkeznek vezérkábellel a joystickból)
Miután visszacsévélte a tekercselést és új klipeket telepített.
Aztán telepítettem a vezetékeket az ajtóra. Az utasajtós huzalozás ugyanezt tette.
Aztán el kellett húznom a hiányzó vezetékeket a kabinban az ajtók között. A szalon vezetőinek úgy döntöttek, hogy a torpedón keresztül húzódnak át a tetején, mert az eredeti kábelezés a padlóra, az ülések alatt, és így globálisan szétszedve csak a két vezeték lefújása volt lustaság.
A vezetékeket a rendszeres podtortednoy vezetékeken keresztül fektettem.
Vezetékek, amelyeket egy szalagszalaggal burkoltak meg, ugyanúgy, mint a hajótörés szinte minden vezetékét, rögzítve bilincsekkel. Ne csörögj, ne lógsz, sehol se, semmi sem fog történni.
Nem kaptam elég csapot az állványok csatlakozóin, elküldtem Yurit (yurii-crimea) a Krímből, amiért annyira megköszönte.
A csapokat a csatlakozókba helyeztem.
Csatlakozó a jobb oldali racken.