Milyen hengerek
A hengerek metán (földgáz) és cseppfolyósított gáz - propán-bután. Különböző tulajdonságai a gáz, csak meghatározza a különbséget a típusok a palackok. A földgáz hagyományosan tároljuk a tartályban tömörített nagyon magas nyomás alatt - 250-300 atmoszféra (ma már vannak földgáz cseppfolyósítás technológia, de ez a téma egy másik vita abból indulunk ki, hogy a hagyományosan a metán tárolt összenyomott állapotban ..). Metánhengerek gyakran láthatóak teherautókon - 8-10 vörös hosszúkás hengeres kazetták.
Ebben a cikkben beszélünk hengerek a cseppfolyósított kőolaj-gáz.
Az ilyen hengereket 16 atmoszféra üzemi nyomásra tervezték. Valójában, általában egy hengerben, ritkán van nyomás 10 atmoszféra fölött. A 10-16 atmoszféra viszonylag kevés. Egy jól ismert példája a cseppfolyósított gáz tárolására szolgáló tartály egy kínai műanyag öngyújtó. Az átlátszó falakhoz részletesen, közelről megfontolhatja a cseppfolyósított gáz nyomását.
A cseppfolyósított gáz hengerek 3 mm-től készülnek. acél. A palackok gyártása komoly folyamat, több vizsgálati szakaszban. ballon hegesztési varratok minőségét ellenőrzik ultrahanggal, a ballon magának kell mennie vizsgálatok nagynyomású - 50 atmoszféra, továbbá, minden tételből 1000 egyike a hengerek mindig meg kell vizsgálni, hogy törés. Ez azt jelenti, hogy a léggömb nyomás alatt van, amíg meg nem szűnik. Mindez fontos a súlyos gyártók számára. A közelmúltban török és kínai termékek gyakran megjelennek a piacon. Ezeknek a palackoknak a minősége gyakran nem felel meg az elfogadott szabványoknak - vékonyabb acélt használnak, a hegesztési varratok rosszul vannak elhelyezve. Sajnálatos módon nehéz megmondani, hogy ezek a palackok a szükséges mennyiségben haladnak-e meg.
A hengerre szerelhető többszelepes szerelvény a cseppfolyósított gáz feltöltéséhez és kisütéséhez. A többértékű biztonsági funkciókat is ellát. A henger 80-85% -kal történő feltöltésére automatikus vágóeszközzel van felszerelve. Hogyan működik ez a készülék is érthető nézi a hordó WC (kivéve persze ha érdekel) - az úszó felemelkedik a folyadék szintje, ebben az esetben a gázáram cső és zárak, amikor elér egy bizonyos szintet. Miért van a ballon tele nem több, mint 80-85 százalék lesz az alábbiakban. A többnyelvű két további biztonsági eszközt is tartalmaz. Visszacsapó szelep - megakadályozza, hogy a gáz a hengerből a töltővonalba kerüljön. Nem kap mind a labdát, mint egy gyerek - csaltál, és ő azonnal fújva felszabadító légáramot az arcodon. Nagysebességű szelep - ez a készülék a rendszerből történő nyomáscsökkentés esetén zárolja a gáz kimenetét a hengerből. Például úgy döntöttél, hogy levágtad az útját a szeretett nagyanyádnak, és vezette a sport Mercedes-t az erdőben. Véletlenül, az aljára akasztott csonkról áttörték a gázfőt. Ebben az esetben a gáz nem önteti a kenderre. Távolítsa el a henger betiltását a többnyelvű nagysebességű szelepének.
A cseppfolyósított kőolajgáz a hengerben egyszerre két aggregátumállapotban van - folyékony és gáznemű (folyadék és gőzfázis). Ez azt jelenti, hogy a gáztartály folyékony gázzal van feltöltve. A léggömb, mint már említettük, 80-85 százalékra töltődik fel, a fennmaradó 15 százalék szükséges a gőzfázisú párnához. Mi ez a párna? A párna biztosítja a léggömb normál működését, ugyanakkor biztosítja a biztonságot a henger működésében. A tartályban lévő folyékony gáz elpárolog, amíg elérte a munka nyomását - 10-15 atmoszféra. Ezután a gáz elpárolgása megszűnik. És a saját nyomása alatt a gáz a csővezetékben van az autó fedele alatt. A hengerben lévő folyékony gáz mennyisége csökken a működtetés során, a gáz elhanyagolható része ismét elpárolog, ezáltal a hajóban a munkásokhoz nyomást gyakorol.
A léggömb az alábbi ábrán látható: 1 - gázballon, 2 - karima a többnyelvű rögzítéséhez, 3 - többszelep
A hengerben lévő gőzfázis párnájának második funkciója a biztonság biztosítása. Ha byllon kitöltés cseppfolyósított gáz 100 százalékkal, a cseppfolyósított gáz nincs elég hely, hogy elpárologjon, a nyomás jelentősen megnő a munkaterület fölé, és sírva a léggömb. Lehetséges, hogy bizonyos körülmények között megtörik a cseppfolyósított gázhenger: meg kell alapozni, felmelegíteni, és nincs ilyen biztonsági hüvelyben.
Automobile hengerek helyett többszelepes amelyben letelepedtek, mint általában, van egy másik eszköz, amelyet arra terveztek, hogy megvédje az autós, amikor a tartály újratöltéséhez: vészkioldás szelepet.
Ha a palack gáztöltet korlátozására, bizonyos körülmények között, a henger nyomás fölé emelkedik a munkás. Milyen körülmények között. A henger jelentős hűtése. Például, csak feltöltetted. Van egy teljes gázkazetta. Kinyitotta az autó csomagtartóját, hogy új felszerelést bízzon a szomszédhoz. de a szomszédok mind illeszkednek és illenek. Úgy néznek ki és néznek ki. Egy ballont időközben közvetlen napfény által felmelegített - sőt az utcán 35 fok. Mi történik, ha a hengerben a nyomás a dolgozó fölé emelkedik? A biztonsági szelep kiold. Biztonsági szelep lecsapoljuk túlnyomás - gázfázisú gőz - a légkörbe át az oldalsó az autó. Ezért felhívom a figyelmet: rendszerint az autóipari gázberendezések összes biztonsági rendszere többször megismétlődnek. Ennek része a szelepcsoport (ballon szelepek) telepítve zárókészülék, amely nem teszi lehetővé az utántöltő palackot meghaladó 80-85 százalékos, valamint általában a többszelepes van szerelve egy biztonsági szelep, légtelenítő nyomás, ha még mindig magasabb, mint az üzemi nyomás.
Minden palack gömb alakú. Vagyis nincsenek négyzethengerek annak érdekében, hogy kizárják a feszültség pontokat a tervezésben, ahonnan a ballon robban.
Hagyományosan az HBO hengerje henger alakú vagy torus alakú. Mindegyik formában pluszok és mínuszok vannak. A hengeres alak kétségtelen előnyei a toroid ballonhoz képest nagy kapacitással rendelkeznek - leggyakrabban térfogatukban nem rosszabbak a benzintartállyal szemben. De a hátrányok - a tágas és tágas poggyásznak búcsúznak. Ő maga veszi ezt a nagyon léggömböt.
Ezért az utóbbi években egyre népszerűbbek a torus hengerek - az úgynevezett "palackok", "bagels". A Thor kényelmesen felszerelhető a pótkocsi résén az autó csomagtartójában. Igaz, van még egy nehézség: van valahol a pótkerék elhelyezésére. De miután tele a pótkerék az esetre, ha tartani a mennyiségű poggyász - valójában könnyen el lehet távolítani a szalon, ha például, szükség van a teherszállítás, összességében. Továbbá a toroid henger hiányosságai viszonylag kis térfogatnak tulajdoníthatók. Általában az R14-15 kerék méretével ellátott niche gépkocsiban 47 liter térfogatú léggömböt lehet felszerelni.
Vannak olyan rendszerek, amelyek egy hibrid villamosenergia-rendszert működtetnek. Az autó megtartja a teljes üzemanyag-ellátó rendszert, ugyanakkor természetes és olajtüzeléssel is működik. Ebben az esetben minden típusú gázra - a cseppfolyósított kőolajra és a sűrített földgázra - hengereket szerelnek az autóba.
A hengerek felszerelésének változatai az autókon:
