Firmwares a cummins 2 motorhoz
Nem is olyan régen, én vagyok a servismenov villant a motorvezérlő egység a maga gazelki: www.drive2.ru/cars/gaz/ga...solex-sda/journal/889034/
A gyári firmwarehez képest természetesen az ég és a föld. Nagyon sok van, de van néhány sarok.
És így egy új evolúciós kör.
Kiderült, hogy vannak olyan fickók, akik firmware-t, kalibrálást és sokkal többet vesznek részt, mint a Cummins motornak. Nos, így történt, hogy a mi ösvényünk átkerült!)
Mi változott vagy módosult a Gazelle Euro 3 firmware-jének új verziójában:
- a lóerő növekedése 120 és 148 ló között
- a nyomaték 255-ról 360-ra nő
- A gázpedál érzékenységének beállítása
- a sebességkorlátozó beállítása
- a sebességtartó automatika beállítása
- a gyorsulás késleltetése a gyorsulás során
Ha figyelembe vesszük a pontokat, akkor a segédprogram növekedése nagyon kézzelfogható! A nyomaték természetesen kiemelkedik az egyes sebességváltóknál! A maximális érték 360 Nm! A pedált szabályozva tetszés szerint kívánja, élesebbnek, simábbnak kell lennie, ami kényelmesebb lenne a terepen. A 3200-as emelkedésű kerekek korlátozása az Euro 4 és 4000 fordulatonként, vagyis az összes átutalás maximális sebessége, az ötödik pedig 150 km / h. A sebességtartó automatika kb. +/- 1 km / óra sebességgel működik, míg az alacsony fokozatú 5 fokozatban a tolóerő simábbá válik. Még mindig van ilyen pillanat, mint a túlhúzás késleltetése, vagyis a firmwareben korrigált algoritmus, és enyhén csökkentheti a késleltetést.
Hozzáteszem, hogy a h.x-en végzett munka normalizálódik. az autómhoz a srácok felvette a hh optimális sebességét. 760 fordulat / perc. Eltávolította a zajokat a motorból, még mindig nem tudják, hogy történtek!) Általában egy nem motorizált gépházban h. néha egyáltalán nem hallható, csak egy bizonyos rezgés érezhető.
Ami a sebességkorlátozót illeti, a korábban készített firmware-ről is eltávolították, de a motorfordulatszám-térképet nem nagy sebességgel regisztrálták, és a motor a hs algoritmus szerint működött. melyik.
Általánosságban elmondható, hogy a motor egy másik villogás után még érdekesebbé vált.
A srácok kompetensen jönnek a pontra, és van valami ajánlatuk, és nem csalódni a fő dolog. A fejlesztés folyamán gazdaságos változat.
By the way, most a srácok keresnek egy autót Moszkvában egy Cummins Euro 4 motorral, hogy egy új firmware-t fussanak ehhez a motorhoz.
Valdai úton is, Valdai is visszaszorít!
Szóval, akik érdeklődnek az írás iránt, azt hiszem, ez érdemes ügy.
És talán a legfontosabb ... költség. Most a városba lovagolok (60-80 km / h plusz forgalmi dugókkal) - az autópályán (80-85 km / h), 11-12 liter átlagot kapnak, figyelembe véve az eltávolított metélt!
Futásteljesítmény: 90000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.