Tüzelőanyag-fogyasztás szabályozó cikkek
A nagy mennyiségű berendezéssel (különösen a nehéz tehergépkocsik) rendelkezésére álló cégeknek a közelgő pénzügyi visszaesés korában nagyon fontos feladat a megszorítások bejutása, a változó költségek vagy a kilométerenkénti kilométerenkénti költség csökkentése. A kiemelt feladata az irányítás a vállalatok hogyan hatékonyabb felhasználása a meglévő közlekedési eszközök: szigorú ellenőrzés üzemanyag-fogyasztás segítségével a pontos fogyasztásmérők vagy mérők, döntés-megtakarítási technikák, csökken a leállás, nőtt a megtett kilométerek száma, és üzemóra évente.
Bizonyos esetekben a szervezet főbb személyiségei - az igazgató, a főkönyvelő, a garázs főnöke, a főnökök - tudják, hogy az üzemanyag ellopja (elveszti a főszabályt, anélkül, hogy konkrét mennyiségeket adna meg). Másokban ez teljesen titokban történik. De az üzemanyag-fogyasztás fő elszámolási módja - a normáknak megfelelően - nagyon relatív fogalom, és nagymértékben függ a gépek használatának körülményeiről, mint az üzemanyag minősége, a torlódás, a környezeti hőmérséklet, a vezetési útvonal, az adott vezető vezetési stílusa stb. "Kéznél fogva" a vezetõ nagyon nehéz lehet, néha lehetetlen. Mindenre van egy egyszerű válasz - "túlszárnyalás". Különböző okok vannak - mind a forgalmi dugókban, mind a nehéz terepen való mozgásoknál és a túlzott terhelésnél. És ezek még a legegyszerűbb esetek is.
Íme néhány példa a megtévesztés alapvető módszereire:
A legőszintébb egy rendezett, gazdaságos utazás (sőt, ez a viselkedés normája, és magától értetődő a technika használata). Ugyanakkor a tényleges üzemanyag-fogyasztás 10-20% -kal kisebb lehet a normál értéknél. Erre példa a kurszki régió építési szervezete. Használt kamion "Kamaz" hosszú utánfutóval. Elfogadva ebben a szervezetben (mérés alapján kiszámítva) az üzemanyag-fogyasztás mértéke 50 l / 100 km. A valóságban az áramlási sebesség 32-38 l / 100 km (gyári szabvány).
A leggyakoribb - a gépjárművezető személyi célokra történő felhasználása: az úgynevezett "baloldali járatok". A gépkocsivezetést a gépjárművezető a saját üzletéhez használja, a bérlete idejére. Az egyik legszörnyűbb megnyilvánulása a rakomány (eladás) részleges kirakodása. Különösen fontos beton keverék vagy aszfalt szállításakor (itt származik a második orosz probléma).
Vidd le az üzemanyagot a tartályból, vagy írd le a pénzt a tankolásra hamis ellenőrzéseken. Az újratervezések kártyarendszerének bevezetése, amikor a gépjárművezetők egyáltalán nem foglalkoznak készpénzzel, nem nyújt kézzelfogható hatást. Ebben az esetben csak egy összeesküvés van a benzinkút üzemeltetőivel, amikor az üzemanyag nem töltődik be, miközben a teljes térfogatot átütődik a csekken, és a "szállítási" egyenlően oszlik meg a vezető és az üzemeltető között.
A járművezetők munkájának figyelemmel kísérése különféle véletlenszerű ellenőrzési módszereket alkalmaz, minden esetben egyedi. De hatékonynak bizonyulnak, ha a flottában lévő járművek száma nem haladja meg az öt vagy tíz egységet, különben lehetetlen megbirkózni az egész szállítás működésének ellenőrzésével. Nagy mennyiségű berendezés esetén az egyedülálló minták meghibásodása "elkenve", eltűnik az általános tömegben, és semmilyen módon nem veszik figyelembe.
Az üzemanyag-fogyasztás ellenőrzésének és elszámolásának egyetlen helyes módja a speciális automatizált rendszerek használata. Jelenleg a beszállítók száma jelentősen nőtt, a használt berendezések köre, a navigációs vezérlők és az üzemanyag-fogyasztás érzékelők folyamatosan bővülnek. pontos üzemanyagszintmérők. Mind az ár, mind a természetesen a funkcionalitásban különböznek egymástól.
Nagyon fontos azoknak a szervezetek vezetőinek, akik ilyen rendszereket fognak szerezni, hogy megértsék, hogy az üzemanyag-fogyasztás elszámolásának integrált, több formátumú megközelítése fenntartható eredményt hozhat. Az olcsó rendszerek általában nagyon koncentráltak és lehetővé teszik néhány tényező szabályozását. Egyetlen csatlakoztatott üzemanyag-fogyasztásérzékelő. vagy az üzemanyagszint-érzékelőt a járművezető idővel megtéveszti, és ez a "csata" elveszettnek tekinthető. A helyes kiút olyan eszközök használatát jelenti, amelyek képesek számos funkció kombinálására, miközben több csatlakoztatott érzékelő állapotát figyeli.