Hogyan küzdöttem a csend miatt a VAZ-2115 kabinjában - az autók vázák és egyéb autók számára
Hogyan küzdöttem csendben a VAZ-2115 szalonban
Mivel látom a gyakran feltett kérdéseket ebben a témában, úgy döntöttem, hogy közzéteszek információkat arról, hogy mit csinálok ezzel kapcsolatban. Azt kell mondanom, a csend az utastérben Azt hiszem az egyik fő előnye az autó, de úgy vélik, hogy a WHA nem méltó e tekintetben a magas költségek (beleértve a munkaerő és idő) - nem fog reagálni kedves. Ezért ebben a tervben ésszerű kompromisszumot kell találni.
Tehát a sorrendben:
A Togliattitól való hazafelé azonnal észrevette, hogy a torpedó szakállán csörögjön valami. A kilenc után a többiek csak gyönyörködtek - nincsenek idegen hangok. Csak a hengerek sziszegése és a forró aszfalt felett. Ez a csörgő szabályozó - gyorsan eltávolításra került, amikor egy porózus anyagot helyeztek rá, amely a laminált anyag szubsztrátuma. Elég sokoldalú anyag, sok mindent használhat, és jól ragaszthatja.
Természetesen, a legviccesebb hangot elfojtva, néhány hét múlva elkezdtem hallani a többit. A torpedón, ajtók, állványok, mennyezet stb. Mivel közvetlenül a vásárlás után először telepítettem a riasztórendszert, amelyet hagyományosan a torpedónál helyeztek el - egyszerre úgy döntöttem, hogy minden belépést megteszek. De azonnal azt mondom, hogy nem találtam túlságosan csikorgónak, csak az aljzathoz ragasztotta az egész teret, és rákötötte a kötegeket. Maga az anyag, ahonnan készült, nem annyira rohadt, mint kilencen. Az utas oldaláról több hang hallatszott. Szétszereltem a kesztyűtartót és ragasztottam az ízületeket, az alsó kesztyűtartó ajtaján az ajtótömítésből ragasztott egy szalagot. A felső ajtót is ragasztják a kerület mentén.
Azonban egy kis „csobogó” a dudorok a panel maradt - sokáig kerestem, de mindig találtam - a panel közepén, közel a szélvédő egy konzolt, amely ül a panel - nem ül rajta, és az ütésektől shmakala róla. Van egy tisztességes hézag, amely képes volt kitölteni a spetsporont. Jött hozzám egy anyagból - egy látszólag hétköznapi habszalagokat vastagsága fél centiméter a ragasztó-alapú, de van egy figyelemre méltó tulajdonsága - fokozatosan bővült három centiméter kitölti a teret.
Két vagy három év múlva, amikor elkezdtem használni a kályhát, a panel és a központi alagút enyhén felakasztott. Itt nagyon ismert a harc módszere - mindent szilikon spray-vel szórunk.
Hát akkor. szinte egy éve a panel gyakorlatilag nem kellemetlen hangokat ad. Az egyetlen dolog, amit a dudorok hallanak, hallja a csövek fojtását az aljzatban és a fűtőelem rácsainak könnyű csengését, de mindez az ésszerű határokon belül van.
A kormányoszlop burkolatának zajszigetelése is szükséges, csörömpölő és rosszul rögzített. Belül egy vastag habot tett, hogy megcsípte a burkolatot és ragasztotta be. Az egyetlen dolog, hogy néha felhúzzák a kulcsokat, de mint a válogatás a kulcstartón, csend volt - nem akartam önmagamra önteni valamit a házon - csúnya volt.
Tovább csapda - egy darab vinyl és a burkolat között rendezett - ez ragadt ott, nem lehetett látni az oszlop belsején és ő dudorok, ha a kerék nem nagyban emelte shmakaet házban. Ugyanazt a habosított hab gumit ragasztottam be.
További lépések az összes műanyag eltávolítását célozták meg a központi oszlopokon és a hátsó polcok területén, valamint a habgumiból történő ragasztásuk során - nem gyenge olvadóbiztosítékkal rendelkeztek. Egyébként véletlenül megjegyezte, hogy a VAZ valamilyen módon kiterjedt a zajszigetelés szempontjából is. A gumi alatt lévő ajtók fölötti fogantyúban is, hogy melyik szál van feltöltve - hogy ne rezonáljon.
Aztán észrevette, hogy valami csörög a tetőn - a plafont nem megfelelően csavarták fel, és a rögzítő alátétek csörgedeztek. Most hallom, hogy a tetőn egy huzalt csavart a tetőn - szükséges "alsónemű" öltözni.
Aztán elkezdtem egy elhanyagolható irattartót észrevétlenül eljutni valahol az előtte, és nem mindig. Ó, és a vér, amit ittam tőlem ... Amit nem gondoltam újra a lökhárítóban. És miután becsapta a vezető ajtaját és tisztán hallotta -, akkor minden technika volt. A feleségem becsukta az ajtót - egy hangot kerestem. Kiderült, hogy a kapucni nyitásának korlátozója csikorgott, éppen csak dörzsölte a karosszériát és gyilkos hangot hallatott. A boldogsághoz elegendő egy csepp lithola volt.
A következő lépés az ajtó. Minden volt ragasztva hordozó és becsomagolta a tapadás, de egy évvel később kezd csörögni egyik iránya a zár gomb, egy gyűrűt lehetett távolítani, megpörgette egy fordulat műanyag dugó, hogy a rúd ül. De a hátsó ajtók még mindig egy kis vibrációt kapnak - ki kell találnod. Az ajtófogantyúk (nem rendelkezem ESP-vel) szintén megkapták - de kezdettől fogva észrevette, miután a zárak hangját nyugodt állapotban megnyugtattam. Az öntapadó habosított habszivacsot a fogantyú nyomólemez alja alá helyeztük. Szintén záráskor a tükrök egy kicsit megrepedtek - belül kétoldalas szalaggal ragasztottam a tartót - ugyanakkor kevésbé mozogtak remegni.
A védelem további vonala, amelyet eddig elvesztettem, a hátsó ülés. Néha egy sikoly érkezik tőle, ha senki sem ül mögött. Egy évvel ezelőtt teljesen szétszereltem és megkenettem, és hosszú időn keresztül sem hallottam semmit, de időnként újra felbukkant a nyers hang. A rögzítés csapjainak beállításával lehet egy kicsit megszelídíteni, de nem a végére. Mindent litholummal töltött - nulla. Általában lusta ahhoz, hogy felmásszon.
Ami a nem kiemelkedő hangokat illeti.
Fütty a rack területén olyan sebességgel, amellyel kiküszöbölik a leeresztőket. Nyáron a csoszogó hátsó betétek nyerték őket, és felváltották őket, és pumpálták a féket. Kissé csökkentette a doboz dobogását a ZIC 75-85-ben, de persze a probléma továbbra is fennállt. Télen, a hidegben, az elülső csomócsapágy füttyentett - a probléma maga is elmaradt. Néha nagy szabálytalanságoknál hallhatod a hátsó rács bokroka gumiszalagjainak csikorgását - szilikonnal kell elszedni őket.
Mindenki fáradt az írásban. Talán valami és én lemaradtam róla, de azt mondom, hogy indul a beillesztés gép különböző bitoplastami csökkentik a teljes közúti zaj kiküszöbölése nélkül mit tettem - nem megfelelő. A legrosszabb hangok még hangosabbak lesznek. Míg elhagytam a hátsó ajtók repedését, és az ülés hátsó részében sikoltoztam, és ott lesz látható. Talán ez lesz a "véső" a "miszticizmus" zajában.
Igen, nincs zene a kocsiban - elkapták a balalaikát, szeretek hallgatni a motort.
Sok szerencsét mindenkinek ebben a nehéz és hálátlan üzletben, és köszönjük azokat, akik eddig elolvasták.
AlexVic, Kazan