Az utolsó réteg, az innovációk az RBK-n
Fotó: Igor Zarembo / RIA Novosti
Új színekkel játszunk
"A piac és az ügyfelek hatékonyabb megoldást keresnek a festék- és lakkanyagok területén. A hatékonyság növelése többek között az energiafogyasztás, a feldolgozási idő vagy a bevonási folyamat során keletkező kibocsátás csökkentésével érhető el "- mondja Natalia Tatsiy, a Kovvestro Russia festék- és lakkipari részlegének vezetője.
Mikhail Kvasnikov, a festék- és lakkanyagok karának professzora, DI Mendeleyev elmondta a "Hasznos Kémia" -ot a festék- és lakkpiac legújabb trendjeiről, amelyek az elkövetkező évtizedben komolyan átformálják a piacot - új anyagok már elhagyták a laboratóriumi falakat.
Szuperhidrofób bevonatok. "Super", mert a hidrofób bevonatok már forgalomban vannak, de a 130-150 fokos nedvesítés szögében (ez a paraméter a hidrofób jellegzetességet jellemezve) még nem volt. Annak érdekében, hogy megértsük, mit jelentenek ezek a számok, azt mondjuk, hogy a higanygolyó az üvegen gördül, a nedvesítés szöge a legmagasabb az ismert - 180 fokos. A szuperhidrofób bevonatokon a víz nem marad és repül. Beszélünk ezeknek a festékeknek az alkalmazására az autóiparban. Mikhail Kvasnikov szerint már három mosás után is vannak olyan minták, amelyek a "superhidrofób" címnek felelnek meg. Ha az ilyen bevonatok képesek ellenállni az éves működésnek, anélkül, hogy elveszítenék a tulajdonságokat, célszerű használni őket a szállítószalagon a soros autók festéséhez. Mikhail Kvasnikov szerint 10-15 év alatt "szuperhidrofób" autók lesznek a normák, nem pedig kivételek. A Fizikai Kémia és Elektrokémia Intézet professzora Lyudmila Boinovich Oroszország az ilyen technológiák elméleti támogatásának vezetője. De nem kérdés a kísérleti fejlesztés.
A tulajdonságait megváltoztató pigmentek. Ez a hatás a szerves és a szervetlen pigmentek vagy az újonnan szintetizált pigmentek különleges kombinációit eredményezi. Ha felhasználták, akkor a felület megszerzi a szín változtatását a látószögtől, a vastagságtól, a világítástól és a környezeti hőmérséklettől függően. Szén nanocsöveket tartalmazó szerves bevonatok vannak, ezek a vezető bevonatok színe megváltoztatható az áthaladó elektromos impulzusok kisfeszültségének megváltoztatása után. Bár még nem érte el a gyakorlati fejlődést, nem nehéz elképzelni, hogyan kell megszervezni ezeket a változásokat közvetlenül a szalonból. Mihail Kvasnikov vicceként olyan autók, amelyek színe narancssárga vagy piros színű, vagy kék színű a bal és a jobb oldali megfigyelő számára, a közlekedési rendőrség rémálma lesz. De ez a tény nem valószínű, hogy az ilyen pigmentek széles körű eloszlását hosszú ideig tartja.
Ez kizárólag az anyagok dekoratív tulajdonságairól szól. Mikhail Kvasnikov azonban emlékeztet arra, hogy a festés költsége az autó teljes költségének 3-4% -a. És a gyártók örvendeznek az anyaghoz, ami még sokkal drágább, mint a meglévők, de a vásárlók további érdeklődését kelti. Elég, hogy emlékezzünk arra, milyen gyorsan ragadták meg a rétegüket a fémes hatással.
Az ilyen pigmentek létrehozását olasz szakértők vezetik. Az elektromosan vezető bevonatok vizsgálata Keleten jól fejlett, a vezetők közül itt találhatók japán és kínai laboratóriumok.
Öngyógyító bevonatok. Mikhail Kvasnikov szerint, nemcsak az autóiparban keresnek alkalmazást. Ez a tulajdonság nagyon hasznos háztartási gépekhez, szerszámgépekhez és bútorokhoz. Minden modern festékanyag kétkomponensű, amelyek közül az egyik egy erősítő. Technológiailag könnyen kapható mikrokapszulák - 20-30 mikron méretűek (összesen 300 mikron vastagságú festék bevonat vastagsággal), amelyben két fő festékkomponenst különítenek el. Amikor a mechanikai hatás - és ez leggyakrabban karcolás - mindkét komponens kifolyik a kapszulából, és egy szokásos filmképző eljárás után a karcolódást megszorítják. Mikhail Kvasnikov kifejti, hogy az ilyen kapszulák behatolási szintje 200-300 nanométer, ami azt jelenti, hogy egy ilyen festéket a köröm karcolódása után lehet kezelni, de a köröm mély karcolódását nem lehet megszorítani. De a mikrokarcolások eltűnése komolyan javíthatja a bevonat fogyasztási tulajdonságait. Az ilyen bevonatok széles eloszlásának útján csak egy, de komoly probléma van. Amikor ipari méretben diszpergálunk (keverjük), fémvágókat használunk. Ez azt jelenti, hogy az ilyen anyag jelentős mennyiségű mechanikai hatást kap a gyártási szakaszban. Ha ez a probléma megoldódott, az ilyen festékek előállítása azonnal nagyméretűvé válik.
Az ipari festékek és lakkok piacán a dekoratív hatások nem képesek a piacra fordulni. Itt Irina Garustovich, a 03-Innovation cég vezérigazgatója szerint a legelterjedtebb követelmények a versenytársak kiszorításához vezethetnek: csökkentett anyagfelhasználás, egyszerűség és alkalmazási sebesség, a munkavállalókra és a környezetre gyakorolt káros hatások csökkentése. Ebben az esetben az ipari festékek legfontosabb minősége természetesen korróziógátló - nem szabad szenvedni.
De ezen a piacon, ahogy Irina Garustovich mondja, figyelemre méltó az olyan "intelligens" bevonatok, amelyek képesek tisztítani magukat, felépülni és felépíteni magukat, miközben közelítenek a korábban nem látott teljesítményhez és élettartamhoz. A viszonylag közeljövőben valószínűleg az "intelligens" bevonatok képesek fotovoltaikus energiát előállítani - vagyis az ipari létesítményben felhasznált energia megtakarításának lehetőségét hozzáadják a korróziógátló funkcióhoz.