A generátor javítása és karbantartása, terepi javítások
Az autó elektromos berendezései összekapcsolt komplexek. Generátor, akkumulátor, indító, világítás, segédberendezések ... Az egész áramkör áramforrás körül van építve. Ezért a bontás és a későbbi javítások - ez komoly probléma a VAZ 2121 tulajdonosának.
A kapcsolat ugyanaz, mint a gyártási évek más VAZ-autói. És a terhelés sokkal magasabb. A modern motorok olyan fogyasztókat kínálnak, mint az elektronikus motorvezérlő modulok. Elektromos hűtőventilátorok és további kényelmes rendszerek növelik az áramfogyasztást.
Mennyit kell a termelő generálni a területen?
Három típusú generátor van telepítve a népszerű orosz SUV-ekre. A kimeneti feszültség ugyanaz, de a többi paraméter eltér.
Karburátoros motoroknál 600-750 watt teljesítmény elegendő. Az eltávolítandó maximális áram 40-50 amper.
Fontos! A NIVA régebbi módosításainak generátorát nem lehet új motorokra helyezni. A túlterhelés gyorsan letiltja, javításra lesz szükség.
Ezzel olvassa el Hol vannak a relék a területen
Vezérlő lámpa a műszerfalon. Ez a legmegbízhatóbb jelző, mivel az áramellátása a feszültségszabályozóból történik. A generátor eltávolítása a mezőben:
- Ha az érték magasabb vagy alacsonyabb, mint a beállított érték, a lámpa kigyullad vagy villog. A kijelző részletei változhatnak különböző modelleken, ezért alaposan olvassa el a használati utasítást.
- A fényszóró nem olyan világos, mint a normál működés során. Amikor az indító görget, a feszültség "letelepszik" annyira, hogy a lámpák villogása észrevehető.
- A motor hangja megváltozik, és zajok hallhatók.
- A motor teljesítménye elvész (feltéve, hogy a fennmaradó rendszerek jó állapotban vannak).
- A generátorból hallatszik az égetett szigetelés szaga.
- Az akkumulátor terminálokon, ha a motor működik, kevesebb, mint 13 volt.
Mi van akkor, ha a generátor rendben van az úton?
A törés nemcsak az akkumulátor töltöttségét okozza. Ha a generátor elakad, a hurok megszakadhat. Ebben az esetben az autó összes csatlakoztatott berendezése elveszíti hatékonyságát. A további mozgás lehetetlenné válik.
Ha a helyszíni javítások nem lehetségesek, próbálja meg elérni az akkumulátor legközelebbi szolgáltatását. Napközben minden lámpát ki kell kapcsolni, beleértve a Dho-t is. A komfortegységeket ki kell kapcsolni. Húzza ki az egyik hűtőventilátor (ha nem túl meleg van). Az ampereórák gazdaságos használatával egy akkumulátoron akár 3 órát is elérhet.
Az eszköz működésének megértéséhez tanulmányozza az elrendezési rajzot:
A javítás legfőbb oka három:
- A feszültségszabályozó felrobbant.
- A dióda híd rendben van.
- Nyitott vagy rövid tekercselés.
Ezzel olvassa el Hol van a forgó relé, hogyan kell kicserélni
A kiszáradt eltávolítható kefék cseréje nem hibás. Ez egy fogyóeszköz, amelyet minden karbantartásnál ellenőrizni kell. A régi kefék eltávolításához és újak beszereléséhez a teljes szerelvényt szét kell szedni.
A mechanikákat "kezelik" könnyedén, fém alapú tapasztalatokkal. Speciális szerszámok nem szükségesek. A szokásos kulcsos és csavarhúzó készlet. A megsemmisített csapágyakat knockout vagy speciális húzó segítségével lehet eltávolítani.
De az elektromos alkatrész javítását részletesebben tárgyaljuk:
Kezdéshez a generátort el kell távolítani. A kábelezés lecsatlakoztatása előtt gondosan rajzolja vagy illessze be a csatlakozási rajzot. Helyezze a készüléket egy tiszta felületre, a törmelék nem kerülhet be. A generátor csatlakoztatása a mezőhöz:
Válasszák le a feszültségszabályozót és a diódahídlemezt. Csatlakoztassa a diódákat és az összekötő síneket a teszterrel.
A hibás rádióösszetevőket rendszerint mérés nélkül látják. Javításuk lehetetlen, csak csere.
Vizsgálja meg a rotor aktuális útvonalát. A réz felületének mentesnek kell lennie az oxid bevonatától, a repedésektöl és egyéb károktól.
Szükség esetén finoman csiszolópapírral héját teheti.
Csatlakoztassa a tesztert az állórészhez és a rotor tekercséhez, és ellenőrizze a nyitott vagy rövidzárlatot. A generátor cseréje nem szükséges, a tekercselés könnyen visszaállítható.
A sérülések megszüntetése után szerelje be a házat anélkül, hogy károsítaná a belső részeket. Szerelje vissza a szerelvényt, húzza meg a hajtószíjat, és forgassa a főtengelyt a motor indítása nélkül. Így ellenőrizni fogja a telepítést.
Ezután indítsa el a motort, és ellenőrizze a töltés feszültségét. Ha meghaladja a 13,8 voltot, a javítás sikeresen befejeződött.
Olvassa el ugyanazt
- Az indító javítása és karbantartása
- Nem lehet tölteni az akkumulátort
- Egy opcionális ventilátor felszerelése
