Visszajelzés a fiat ponton
Sokat vezetek: dolgozni minden nap, és havonta többször is 150 km-es külvárosokban. Most a futásteljesítmény 13 000 km. Nagyon alacsony a talajközeli távolság, így állandóan dörzsölte a hó a hófúvókákban. Emiatt a forgattyúház védelme kissé eltűnt. Aztán a hátsó oszlopok ismét elkezdtek kopogni, de az autószolgálatnál mindent felemeltek és megtorpant. Kiváló használat a téli fűtött üléseken és a tűzhelyen. Egy másik kamra: a hátsó ablakban levő sprinkler eltört, minden garancia megszűnt. Az utolsó hátrány - gyenge motor, ezért megpróbálok nem haladni a pályán. Az előnyök közé tartozik, hogy az úton az ilyen járművek nem elég: Ellátás olcsó (I to1 kezelni 5000R.) A 100 km - 6-8 liter, fékek minden szuper. Télen bármilyen problémát okozott bármilyen hőmérsékleten. Nyáron a kondicionáló tökéletesen hasznos volt - az autóban - a fagy!
Nekem van a Fiat Grande Punto 3D 1.3 16V, 6 mpp, 95,2 lóerő. spoiler, klímaberendezés, 6 légzsák. Általában, mint kiderült, ez a Fiats-sorozat nagyon kicsi Oroszországban.
Nakatal közel 24000 km. A műszaki ellenőrzés mellett már többször is igényeltem a szolgáltatást. Amikor először fordult meg a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor jelentkező ropogás miatt. A szolgáltatást cserélték fel egy tengelykapcsolóval, de ez nem segít. Aztán felkeresték a növényt. Kiderült, hogy nincs szinkronizáló, és ez alapvetően normális. A második alkalommal, amikor az óvszer elromlott. Megszüntette a hideg levegőt, megértette a negyedik idõt - helyettesítette a menedzsment blokkját, és minden megszerzett. Aztán megfordult, mert elkezdte elterjedni az olajfogyasztást, és a szolgálatban kiderült, hogy ez is a norma. Annak ellenére, hogy mindent ingyen tettek a szolgáltatásban, nem tetszett a szolgáltatás. Az első THEN 4 vagy 4,5 ezer rubel volt. Télen minden probléma nélkül elindultam, és problémamentesen elindítottam az autót, és azonnal, függetlenül a fagytól a kabinban, gyorsan meleg lett. Nagyon jól vezet a városban - gyors és nem sokat költ. Megjelenés egy magasságban, akár maga a kocsi belső része. Az eszközökkel minden világos és egyszerű. Az egyik hátránya, hogy a felülvizsgálat nem túl jó a hátsó ablakban. A motor, véleményem szerint, képes többet. A kiadások a városban, a méréseim szerint. ütemben 26 - 28 km / h sebesség körülbelül 8 liter, a pálya, ha a sebesség kevesebb, mint 120 km / h, fogyasztása 5-6 liter.
Jó benyomásom van az autóról. Ez csak nagyon alacsony és ugyanolyan szigorú felfüggesztés. A körökön öt pontot ér el, de ha a hummock előrébb van, akkor biztosan érezni fogja. Még mindig nem tetszik, hogy a fűtött ülések az első ülések hátsó része között helyezkednek el, és vissza! Veszélyes lehet a fűtött ülések bekapcsolása vezetés közben.
Nekem is problémám van a működésben. Nagyon nehéz hívni egy álmos rendõrt, mit mondhatok arról, hogy megpróbálok túlszárnyalni? Az ajtókkal is a probléma az, hogy nem zárnak be a végéig, aztán bezárják a gyapotot, meg kell keresnünk az aranyat. Az ülések nem túl kényelmesek. Be kell állítania őket egész idő alatt, de ne nehézség nélkül, hiszen az ülés hátuljának leengedéséhez meg kell fordítania a kereket. Amint azt mondtam, az ülések egyáltalán nem megfelelő helyen történő hevítése, miközben bekapcsolja, akkor már repülhet valahol. Igen, és kevés segítség, a fűtés addig működik, amíg az autó felmelegszik a kívánt hőmérsékletre. Általában csak a megjelenése vonzotta az autót. Ha tudtam volna a hiányosságairól, akkor nem vettem volna meg.
Sokan mondták, hogy jobb lenne, vettem egy autót egyre több tisztességes, de valahogy vettem egy mérőszalag és mért szélességének Nexia ajtó „Kilenc”, és a Fiat Punto. Kiderült, hogy az autóajtók szélesebbek, mint a többi autó, ami még jobban tűnik. Kiderül, hogy a Fiat sokkal bent van, mint kívül. Mindig 38 ezer kilométert hajtottam. Az autó csak tetszik, az igazság az, hogy a felfüggesztés konzol az orosz utak számára minden lyuk és magasság alacsony. Egy nap egy sebessége körülbelül 80 km / h, mentem, hogy nem egy kis kátyú, így mögött ülő utasok, ami jelenleg visszafoglalta ... de mégis, a moszkvai nyüzsgés és a sivatagi autópályán nem látszik, hogy folyik valami „kis sebességű széklet.” Természetesen a Saab-9000-es kerekek mögött ülõ vezetõk megpróbálnak felállni a Fiat fölött, de ez nem így van! A belső tér tágas, alkalmas öt. Ragaszkodik a tető egy gyermek kerékpár és babakocsi, és lassan megy - 90km / h, akkor, természetesen, és még sok más, de a gyerekek nem forog veszélyben.
A teljes üzemidő alatt csak folyadékot vásároltam szemüvegek és benzin tisztításához, amelyet nagyon kímélve használnak. A város legfeljebb 7 literes, 7,3 literes légkondicionálóval. Az autópályán, amelynek átlagos sebessége 90 km / h, a fogyasztás nem több, mint 4,5 liter, a légkondicionáló nem több, mint 5,3 l / 100 km. A város körül vezetõ autója szuper. Nagyon jó dinamika a város sebességén. kiváló jármű kezelését, éles kormánykerék (ütközéstől ütközésig csak 2,7 fordulat), nagyon kényelmes kettős üzemmódú villamos energia, a felfüggesztés jó is, annak ellenére, hogy egy kicsit kemény, de mivel ez a merevség gyakorlatilag nincs bontás. A pályán lévő autó biztonságban van (130 km / h sebességig, nem megyek gyorsabban). A fékek kiválóak. A fékpedál lenyomásával a gépkocsi hirtelen leáll, mindig az optimális fékezési lehetőség kiválasztása lehetséges. Kis méretének ellenére a Fiat Grande Punto nagyon tágas. Az ülések nagyon kényelmesek. Az autó csomagtartója is tágas. A Fiat Grande Punto általában megbízható, gazdaságos, intelligens autó.
Tippek az autótulajdonosok számára
Az első autó - hogyan kell
Egy év alatt körülbelül kétmillió ember kap először vezetői engedélyt. És előttük azonnal felemelkedik.
Aerography: kiemelje az egyediséget és csökkenti a lopás kockázatát
Az aerography lehetőséget kínál arra, hogy kiemeljék az autót, és hangsúlyozzák egyediségét. A kép segítségével.
A gumiabroncsok, a sebesség, a szakértelem és az aquaplaning elkerülése
Az akvaplaning nem jól hangzik, ha az autóban történik. Amikor az autó kereke között van.
Ha "sértődik" az úton
Minden vezetõnek megvan a saját vezetési módja, és a többiek vezetése, néha bosszantó. Valójában nem mindig.
A walkie-talkie az autóban: szükségszerűség vagy szeszély?
A rádiókommunikációt aktívan használják a teherautók, a taxisok és a szélsőséges dzsipek. A szokásosak között.
Motorolaj csere funkciók
Egy autómotorban az olaj nagyon sok funkcióért felelős. Ez a vegyület csökkenti a súrlódást.
Várja meg a Toyota Highlander átalakításának globális változásait?
A Toyota Highlander 2 generációnak nem volt ideje elavulni, mivel a harmadik generációs restyling változat megjelent a piacon.
Új képek a BMW X7-ről: egy másik tervező fantázia
Sok nyugati tervező bemutatta a BMW X7 jövőbeli kialakításának jövőképét - a modellt, amely fel kell készülnie.
A gép nem indul el. Van probléma az üzemanyagrendszerben?
A gép nem indul el. Ha a benzines szivattyút néhány másodpercig kemény indítással kapcsolja ki. A benzinszivattyúnál felépítettem.
A Chrysler Pacifica megkapta az orosz megfelelőségi tanúsítványt
A minivánok piaca Oroszországban soha nem volt elsőbbség az autógyártók számára. Igen, megvásárolták, de nagyon kevés.
Ukrajna levonja a tartályokat traktorokról és tartályokról a csatatéren
Egy gazdálkodó épített egy nedotankot egy tartályból és egy traktorból, most pedig a harci zónára fog jönni.
Az egyik legdrágább autó a világon Ferrari - Ferrari 1964
Miamiban az egyik leggazdagabb autó a világon, a Ferrari 1964, már kapható. A V12 és a V12 motorral.
Megmutatják az új Mitsubishi ASX árait
Oroszországban megkezdődik a Japán frissített Mitsubishi ASX kompakt felépítése. Hivatalos forgalmazók.
BMW M550d xDrive - gyors és gazdaságos
Rendszerint az autógyártók késlekedés nélkül nagy horderejű innovációkat hoznak Oroszországba. Így történt az új.
"Mobilious" terepjáró autó A 80-as években
LM - az egyetlen SUV a Lamborghini autók felállásában. Harmincöt év telt el azóta, hogy debütált.
A frissített Nissan X-Trail regisztrálva lesz Oroszországban
Előbb-utóbb minden gyártó frissíti termékcsaládját. Leggyakrabban ez 3-4 alkalommal történik.
Egy utazás Donyejtről Párizsba (
3000 km) Lengyelország, Csehország és Németország útján
Ha egyszer úgy döntött, hogy autóval utazik a szülõkkel, úgy döntöttek, hogy meglátogatják az európaiakat.
Repülés az angol csatornán a lóháton
A francia hibrid hibrid, a Vaylon mérnökei által létrehozott buggy és siklóernyős keverék. A két telepített.
Himera Q Ukrajnából
Kijevben, a jövő héten azt mutatják, feltalálta a mérnökök és tervezők Ukrajnában szupersztár "Himera Q".
Hatüléses Toyota hidrogén motorral
Tokióban bemutatják a Toyota új, hatodik helyét, egy hidrogénmotorral rendelkező koncepcióautót.