Fiat punto tulajdonosainak észrevételei - a fiat punto kihasználásának tapasztalata - recall fiat punto
Visszajelzés a Fiat Punto-ra
Pluses.
Ez a szerény városi és elővárosi autó. 7 liter Moszkva forgalmi dugóját és 5,5 literet az autópályán, 100-120 km / óra sebességgel (a számítógép szerint). Biztosan megy 130-140. Már nem szétszórt. (Funny megjegyzés látott egy válasz egy orosz hölgy. Ő? Szégyelltem bérelni a Punta Európában, mert nem gyorsabb, mint 160. Hol van ez a hölgy volt, hogy gyorsabb, mint a 160 hiányában a gazdag tapasztalat vezetői Európában. Elmentem csak utas Belgium és Franciaország, de soha nem haladja meg a 120-140-et).
Semmi sem csörögjön, és nem kopogtatás után 18000 km futni másfél évig. Miután? gépek. hihetetlen szilárdságérzet?
Nagy hang. 6 rendszeres hangszóró, állítható hangerővel, valamint mélysugárzó a csomagtérben.
A csomagtér elegendő a vásárláshoz és az ország két vagy három zsákos utazásához. Én is íveket és? Grid-t? a tetőn. ott, ha szükséges, akkor kötni a síléceket, argamak, babakocsi és bármi. Ami a burgonya és a sárgarépa zsákokat illeti, akkor a B osztályú új autók helyett az ilyen alacsony jövedelmű dacha tulajdonosok 10 éves német szedánokat ajánlok, akik háromszor olcsóbbak lesznek? De nagy terhelés esetén. hűtőszekrény vagy hintaszék a házban. A kis hatchbacks sokkal kézben tartható a hátsó ülések összecsukható részének köszönhetően!
MINUSS (?)
?Egy nő gép. Mondja meg, még vannak olyan országok, ahol ilyen szegregáció létezik, és a nőket tartják? autókereskedések? Számomra nagyon nevetséges érvelésnek tartom, hogy a Peugeot 206 design több mint egy női gép, és a Hyundai Goetz. több férfias. A Punto-ról hallottam egy mondást, hogy úgy néz ki, mint egy "kis pénisz". ezért a legtöbb férfi (Oroszországban) úgy gondolja, hogy a nőknek B osztályba kell menniük? De itt van a barátom (ő vezet egy Saab 9000) megvásárolta a feleségét, Mitsubishi Karizma. diszkrét, nőies ilyen gép. M da. Jeepek (sajnálom, off-road autók), a modellek fele is nőstény? Hamarosan nem maradunk semmi, uraim és tankok kivételével. Megértették a laptopokat a nők számára, mivel ilyen kompakt?
Egy kis autó. Igen, valójában kompakt. De minden összehasonlításban ismeretes! Egy összehasonlítás ilyen gépek népszerű, mint kilenc, tíz és Nexia azt mutatja, hogy leszállás és a mennyezet Punto fenti szalon több ajtó szélesebb (mért titokban szalag az éjszaka), a nagyobb kerekek (14 hüvelyk). Tehát a Fiat? Kint van, de belül nagy. By the way, mert a szorító érzés a kabin és a kis teret a hátsó utasok lába, nem voltam hajlandó Fabia, Kia Rio és a Renault Symbol, ami valódi. A törzs - évente többször is szükség van egy nagy törzsre? És ha szükség van rá - visszahajtja az ülést, és továbbviszi a hatchbackot, mint a Renault Symbol vagy a Nexia.
Nem ábrázoló gép. Semmi sem tiltakozni itt? Számunkra az ország fiatal, és miközben megpróbálunk másokon megjeleníteni a megjelenés méretét és költségeit. Ezért olyan sok nehéz dzsip és mindenféle hatvan száz a városokban. amit senki sem igényel Európában semmiért, komolyan? Mivel egyszer Angliában, már a bátorságot, hogy kérje inkább biztosított személy miért vezet Vauxhall (van egy angol autó!), Nem pedig egy BMW vagy egy Volvo, ahová válaszolt nekem közönyösen. És miért? A Vauxhall pontosan ugyanúgy jár. Tíz évvel ezelőtt ismerkedtem egy egyszerű angolul, aki kettőjük volt? A természethez ment. nem kár, és legalább a két gép mindig a pályán van. -)))
Gyorsan csökken az ár, és rosszul értékesítik. Talán. Ezt a kérdést nem tanulmányozták részletesen. A használt autók árának megítélésénél azonban szinte az összes (nem kizárólagos, de kevésbé népszerű) márka az első három évben 40-50% -ot veszít el, majd 40-50% -ot az elkövetkező három évben. Például: a kollégám ilyen tisztelt sok SAAB 9000-t vásárolt (a Fiat. három évig. 17,5 ezer, a 6 éves Saab pedig 8-9 ezer. Nem sokkal rosszabb teljesítmény a Fiatban. 5 évig szándékozom használni a Punto-t, és őszintén szólva, nem sokat érdekel, akkor 3 vagy 4 ezer forintba kerül. Most, ha úgy dönt, hogy eladja az új autót, itt néhány ezer ember veszít. ez igaz.
Kis készlet a futtatáshoz a nagyjavításhoz. Véleménye szerint a Mercedes 300 000 km-es átméret nélkül működik. A koreaiak szerint a kereskedők szerint problémamentesen futnak 100 000 km. A Fiat-ról nem biztos, de egy fillért sem? (az új nemzedék nem tudja, hogy ez a Zhiguli első modellje, a Fiat pontos példánya) még mindig a rally veteránjainak meleg emlékeit idézi fel, és 15-20 éve jár el hozzájuk? Az én Punta-nál másfél évig (18000 km-es járat) kiderült, hogy a hátsó ablakban lévő vízellátó cső folyik. A garancia az első karbantartás során megszűnik. Ez minden.
Lassú dinamika. A csak 1,24-es motorral rendelkező dinamikák valójában nem rosszabbak, mint a kilencesek és tízek, amelyeknek térfogata 1,5 volt. A Volga és a moszkoviták csak állnak, amikor a közlekedési lámpákon indulok. Igaz, a gyorsulás nagyon lassú a négy utas és a rakomány a csomagtartóban. Természetesen a gép nem ideges típusokból áll, és végtelenül átsiklik a sorokból a sorba (és 2-3 karosszériát 50 km-en keresztül), vagy az osztószalag mentén repülnek, majd "ragadnak" a rendszerbe.
Kíméletes felfüggesztés. Sőt, a régi Punta-nál a hátsó híd 60 000 km után kezdett összeomlani. Az Új Pont? második generációs hagyományos hátsó tengely kialakítása. de még nem láttam a véleményeket, mennyivel jobb ez a működés. A sima utakon a Punto tökéletesen forgat, és a sárgaréz utakon belefáradt a rázkódás, és önkéntelenül csökkenti a sebességet, ahogy valaki már korábban már írt. Megszólalt az a véleménye, hogy a hosszú utazás során viszonylag rövid alapon gyorsabban megrázza az utasokat. De a B osztály a városok és a külvárosok számára készült!
Összefoglaló.
A B-osztályú autók legújabb felülvizsgálata alapján a Punto gazdaságosabb, kényelmesebb és olcsóbb, mint a már megvásárolt osztálytársaké. (Vettem 11.900 dollárt, légkondicionált, első electroglasses, fűthető első ülések, indításgátló, CZ Remote rendszeres rádió, 6 hangszóró és egy mélynyomó, fényszóró és hátsó ablakok, fordulatszámmérő, fedélzeti számítógép, ködlámpa, egy teljes méretű pótkerék. A kormánykerék állítható magasságot. de belekóstoltam csak a vásárlást. a vezetőülés magassága állítható (magasság szerelem változik, attól függően, hogy az utazás időtartamát), és van egy deréktámasz (eddig nem megpróbálta kicsavarni oda-vissza.) Ezen kívül, meg autóvédelmi EPA 4 mat 4 a tető egy sárvédő és ívek).
De szándékukban áll, hogy a Punto egy második autójává váljon a családban. Mivel két gyermek nő, mint első kocsi, most szeretnék vásárolni egy minivanót, mondja OPEL Zafira. a gép is ritka, de a rendelkezésre álló ajánlások és tesztek nagyon jó.
Mindenkinek jó választás és kalandvágy hiánya van az utakon!
Egyéb tesztek a modell szerint Punto
Rengeteg hazai és külföldi autó voltam, most vettem a Fiat Punto-t, és azt mondhatom, hogy ez a "bébi" egy igazi keresés a város számára. A megjelenés eléggé merész és modern, belül elegendő hely van egy magas embernek (magasságom 184 cm), többek között mindenre, amire gondolhatsz. 16
Megvásárolták a nyár elején. Futópálya - több mint 100 000.