Statikus tömítések
O-gyűrűket
Az O-gyűrűket (1. Ábra) széles körben használják a visszacsapó rudak és dugattyúk lezárására. Azonban használhatók rögzített kötések lezárására, mind radiális, mind axiális tömítésekként. Az ilyen gyűrűk fedéllel, csövekkel, palackokkal, karimákkal, kupakkal vannak felszerelve. A helyes rögzített tömítés tartja a nyomást 1000 bar-ra.
Ábra. 1 O-gyűrűt
A szabad állapotban lévő gyűrű keresztmetszete kör alakú alakban van (2. ábra, a). Általában a gyûrût az ülõhelyen elõzetes sajtolással szerelik fel (2. ábra, b), és a rész ellipszisévé válik. A tömörítési hatás a gyűrűszakasz tengelyirányú és sugárirányú deformációjának következménye a túlnyomás hatására (2.
Ábra. 2 Tömítő mechanizmus
Ahogy a nyomás nő, a gumi mélyebbre hatol a tömítő gyűrű alakú résbe (3a. Ennek eredményeként ez a pecsét károsodásához vezet. Ezért, a statikus tömítések ig terjedő nyomáson, 16 MPa-használják gumi keménysége 70 Shore A, több, mint - 90 Shore A. Bevezetés A nyomógyűrű tömítések (3b ábra.) Forms sima keresztmetszeti alakja, amikor a tömítés nyomás alá, megakadályozva gumi horpadás a gyűrű alakú résben. A gyűrű maga nem rendelkezik tömítő funkcióval. A tológyűrű megnöveli a tömörítési nyomáshatárt, lehetővé teszi kisebb keménységű tömítés alkalmazását, és kompenzálja a hőmérséklet-változásokat.
Ábra. 3 Meghajtó alátét
Az O-gyűrűk standardizáltak. Sajnos a különböző országok szabványai egymás között nem harmonizáltak. Emellett a vezető gyártók saját méretű gyűrűket gyártanak. Az 1. táblázat a leggyakoribb kerek gyűrűk (? D2 az 1. ábrán) dimenzióit mutatja be a CIS piacán.
Ábra. 4 A gyűrűk felszerelése
A kör keresztmetszet gyűrűje sugárirányú (4. ábra, a), és axiális tömítésekként (4. ábra, b). Sugárirányú szerelésnél a tömítőfelület lehet a gyűrű külső vagy belső része. Az első esetben a horony a férfi részen helyezkedik el, a másodikban a női részen.
A tengelyirányú szereléssel (4. ábra, b) a nyomás irányát figyelembe kell venni. Belső nyomáson a gyűrű külső része lezárt, a külső pedig belső.
Anyagok gyűrűk készítéséhez
A tömítés kiválasztásakor a legfontosabb paraméter az anyag, amelyből készült. A kerek gyűrűk esetében a következő típusú gumik használatosak: butadién-nitril-kaucsuk (NBR); hidrogénezett butadién-nitril-kaucsuk (HNBR); poliakrilsav (ACM); kloroprén gumi (CR); szilikongumi (VMQ); Fluorelasztomer (FKM) stb. Az anyag kiválasztása attól függ, hogy milyen körülmények között működik a tömítés. További részletekért kérjük, olvassa el a gyártó műszaki dokumentációját.
A kötőelemek tömítése
A rendes pontosságú menetes csatlakozások nem hermetikusan tömítettek. A kötőelemek tömítéséhez a gyártók különleges összetett alátéteket kínálnak fém- és gumialkatrészekkel (5. ábra, a). Az ilyen alátét fémrésze, a csavar meghúzása közben egy ütközést hoz létre, amely védi a gumit a simítástól (5, b ábra). A gyártók (Simrit, Trelleborg) hasonló alátéteket kínálnak az M3-tól az M125-ös csavarokhoz és menetes csavarokhoz.
Ábra. 5 Tömítő alátétek csavarokhoz és csavarokhoz
A csapok beszerelésénél eltérő formatervezésű tömítő alátéteket használnak (6. ábra, a). Az alátét tömítőéle ék alakú nyúlványokkal rendelkezik, és ha meghúzva, menetes horony alakul ki. A tömítés mind az anya, mind a meneten (6. ábra, b) látható. Az ilyen alátétek mérettartománya viszonylag kicsi: az M3-tól az M24-ig.
Ábra. 6 Tömítő alátétek csapokhoz
Ezeket a tömítő alátéteket szabványos kötőelemekkel együtt használják. Van egy másik megközelítés a menetes tömítéshez. A tömítéshez speciális csavarokkal, csavarokkal vagy anyákkal ellátott szabványos O-gyűrűket használjon (7.
A rögzítőelem fején egy kör alakú keresztmetszetű gyűrű hornya alakul ki. Amikor a szálat meghúzzuk (7b ábra), a gyűrű deformálódik, amíg a fej vége meg nem érinti a mellékelt rész felületét. Így a gumigyűrű axiális erőtől védve van a sérülésektől, ugyanakkor tömíti a csatlakozót.
Ábra. 7 Csavarok tömítő alátéttel
Az ilyen önzáró kötőelemeket az APM, Long-Lock Fasteners kínálja. A termék számos csavart egy félkör alakú (ábra. 8a) és süllyesztett fejek (ábra. 8b), a hatlapfejű csavarokat (ábra. 8c), dió (ábra. 8d). Nagyon gyakran egy anaerob menetes klipet alkalmaznak egy ilyen rögzítőelemre, megvédve a kapcsolatot az öncsavarástól.
Ábra. 8 Tömítés típusai a tömítéssel
A tengely tartószerkezet, amely nem terjed ki a házon, lezárja a zárókupakokat (9. ábra). A fedél hengeres dugó, elasztomer bevonattal. Az 1. ábrán. A 9. ábra hasonló típusú eszközök két típusát mutatja: elasztomer külső burkolatával (9. ábra, a) és kombinált külső réteggel (elasztomer és fém) (9. ábra, b).
Ábra. 9 Tömítő fedél
Az 1. ábrán. A 10a. Ábra a tartószerkezet szerkezetét fedéllel és tömítő tömítéssel szemlélteti; 10, b - tömítő sapka elasztomerrel. Nyilvánvaló, hogy ugyanaz a funkció, a gumi tömítő sapka egyszerűsíti az egész készüléket.
Ábra. 10 A fedelek felszerelése
A gyártók (Simrit, Trelleborg) 18 ... 180 mm külső átmérőjű burkolatokat kínálnak. A zárófedél megengedett túlnyomásának értéke legfeljebb 0,05 MPa, az üzemi hőmérséklet (az anyagtól függően) -40 ° C ... + 200 ° C.
Annak biztosítása érdekében, a tömítettséget az ízületek leggyakrabban sík lap tömítések tömítés (ábra. 11, a), a fröccsöntött gumitömítés (ábra. 11, b), vagy már ismeri O-gyűrűk (ábra. 11, c). Az ilyen rugalmas tömítések hátrányai közé tartoznak a következők: a tömítések leeresztése vagy lyukasztása nyomóterhelés hatására; magas követelmények az interfészes felületek feldolgozásának tisztaságára; a tömítések elhelyezése, mivel a terhelés hatására elmozdulhatnak; viszonylag nagy tömítési erőkre van szükség, amelyek a karimák elhajlásához vezethetnek.
Ábra. 11 Tömítő elemek típusai
Ezeknek a tömítőelemeknek alternatívája a tömítőanyagok, amelyeket folyadék formájában a kötéshez alkalmaznak, és ezután megkeményednek. Régóta használják a tömítések kialakításának technológiáját a csomóponton, ahol a folyékony tömítőanyagot az egyik karimafelületre közvetlenül az összeszerelés előtt alkalmazzák. A kötés meghúzása idején a tömítőanyag el van osztva a karimák között, túlterheli a réseket, üregeket, karcolásokat, szabálytalanságokat stb. A szerelés után a tömítőanyag keményedik és tömített fóliát képez. Ezek az úgynevezett tömítések, amelyeket a helyszínen alakítottak ki. Ezen a piacon aktívan működő cégek Loctite, Euroloc és mások.
Vannak merev (12., a) és elasztikus (12., b) ábrák. A gépiparban problémák merülnek fel a fém-fém típusú tömítésekkel, az egyes részek pontos kölcsönös elrendezésének betartásával. Az ilyen ízületeket merevnek nevezik. Ezek közé tartoznak különösen a héjrészek összekötése csúszó és gördülőcsapágyakkal. Például a 3. ábrán. A 12a. Ábra mutatja azt a csökkentő hajtóműrészt, amelyben a gördülőcsapágyak a testben és a fedélben vannak elhelyezve. A lágy anyagok távtartóinak tömítése ilyen esetekben nem alkalmazható, mert a tömítőelemek közötti távolság nagyobb vagy kisebb változásával jár, és ezért a csapágynyílás alakjának görbületéhez vezet.
Az ilyen helyek lezárására anaerob tömítőanyagokat használnak (13. Az anaerob készítmények egykomponensű anyagok, amelyek szobahőmérsékleten oxigénmentes állapotban megszilárdulnak. A ragasztó folyadék marad, amíg meg nem érintkezik a légköri oxigénnel. Ennek hiányában gyors kikeményedés zajlik le - különösen a fémgel egyidejű érintkezés esetén. A kötődött fém ionjai a polimerizációs reakció katalizátoraként hatnak.
Ábra. 13 Tömítőanyag alkalmazása
A tömítőanyagok előnyei a lemeztömítések előtt: a tömítés deformációja és a karimák fémfelületei közötti szoros érintkezés; biztosítja a pontos helymeghatározást a tűréshatárok nélkül a tömítés vastagságára; a kötés erejének növelése a kötés egésze miatt; az összekapcsolt alkatrészek felületi feldolgozására vonatkozó követelmények csökkentése; az alkatrészek nómenklatúrájának csökkentése; a folyamat automatizálási lehetőségei. Az anaerob tömítések csak a csomóponton és oxigén nélkül polimerizálódnak, így a szerelés megkezdéséig folyékony maradnak, és a felesleg eltávolítható.
A rugalmas ízületek (12, b ábra) olyan csatlakozások, amelyek nem igénylik az alkatrészek precíz pozícionálását és lehetővé teszik kölcsönös kis mozgásukat. Ezek elsősorban a tartályok, a zajszigetelő burkolatok, a csővezetékkarimák stb. Ízületei. Hagyományosan ezek a helyek gumi vagy paronit padokat, kerek keresztmetszetű gyűrűket használnak. A nyálkás ipar különböző szilikonalapú készítmények használatát javasolja. A szilikonokat szobahőmérsékleten vulkanizálják a légköri nedvesség hatása alatt.
A tömítés a szilikon tapadása révén következik be az érintkező felületeken (13. ábra, b). Annak érdekében, hogy a tömítés kompenzálja a karimák elcsúszásának köszönhetően a rugalmas tulajdonságoknak köszönhetően, a tömítőanyag minimális vastagsága szükséges. A karbantartás biztosítása érdekében részletesen kialakítanak hornyokat vagy csiszolókat.
Nemrégiben, a technológia elterjedt, alkalmazását foglalja magában folyékony tömítőanyagot az egyik karima alakú kiálló gyűrű, amely megkeményedik, ha UV sugárzásnak (30 másodpercen belül.). Így egy tömítés deformálódik, amikor a karimákat összenyomják. Ezek az úgynevezett tömítések, amelyek a helyükön keményednek. Lényegében egy lapos tömítés van rögzítve, rögzítve a karimához.
Az ilyen típusú tömítőköteg előnyei a lemeztömítésekhez képest: a tömítések tömítettségének csökkentése; széleskörű lehetőségek a csatlakozás tömítésének és összeszerelésének automatizálásához (nincs szükség tömítés rögzítésére); az alkatrészek nómenklatúrájának csökkentése. A hátrányok magukba foglalják a ragasztó alkalmazásához és polimerizálásához szükséges speciális eszközök használatát.
Mikhail Grankin, tervezőmérnök