Gondoskodjon egy tartalék repülőtérről, hogy mit tegyen
Néha előfordul, hogy a sík nem egyáltalán ott van, ahol tervezték, hanem egy tartalék repülőtéren. A tartalékra való elhagyásra vonatkozó döntést kizárólag a légi jármű parancsnoka veszi igénybe - senki sem kényszerítheti őt a választásra, bár a diszpécserek természetesen a helyzet függvényében bizonyos intézkedéseket javasolhatnak. Mindenesetre azonban ez nem történik spontán. A repülési terv összeállításakor a tartalék repülőtereket az egész útvonalon is ki kell számítani. Továbbá, ha valahol egy tartalék repülőtér van bezárva - az útvonal közvetlenül megváltoztatható repülés közben oly módon, hogy a repülés minden szakaszában egy tartalék repülőtér elérhető. És amikor átmegy az óceánon, akkor még a legrövidebb útra kell repülned. de olyan módon, hogy elérhesse az adott típusú repülőgép vételére képes tartalék repülőtereket. Mi van, ha ott kellene ülnöm?
A repülési tervben a vészhelyzeti repülőtereket ICAO kódok formájában kell feltüntetni. Ebben a példában Szocsi helyett Anapa vagy Krasnodar lehet.
Ennek oka az elhagyó alternatív lehet hirtelen bontást, gyógyászati indikációi néhány utas vagy a személyzet tagjai (megbetegedett on board), aviadebosh (az összes költséget, majd perelni az elkövető a zavargások), vagy banális, nem repülő időjárás a célállomáson. Ott kell lennie egy magyarázat: a különböző típusú repülőgépek eltérő lehet a meteorológiai körülmények (így néhány repülőgépek leszállni, míg mások nem), és a különböző legénysége lehet különböző meteorológiai feltételeket - vagyis még az azonos síkban, attól függően, hogy az emberek tapasztalatait a sisak nem ül le minden barát: valaki tud, és valakinek repülnie kell a tartalékba. És ha az időjárás a célállomáson nem repülés, az indulás, a légi jármű és nem fog repülni bárhol, és a járat késik, vagy törlésre.
A sűrű köd megakadályozza az ültetést.
Szóval, egy szabad repülőtéren landoltál. A legjobb megoldás - ez, ha a kirakodás történt, mert a rossz egészségi állapot, illetve kicsapong valaki az utasok: ők ültetnek a megfelelő intézkedéseket, és megy tovább, és a késedelem kicsi lesz. Alacsonyabb bontásban egy nagyobb repülőtéren a probléma is gyorsan megoldódni fog, és hamarosan elküldjük Önnek, anélkül, hogy a repülőgépből leszállnánk. Általában, ha elhagyja az alternatív valószínűleg egyszerűen fog ülni a repülőgépen való tartózkodása során ott nem támaszkodnak mit gurult a kötényt, és bemegy egy hangulatos business lounge.
Nem ismert, mi rosszabb - ülni néhány órára egy álló pályán vagy egy zsúfolt terminálban.
Ne felejtse el a legénység idejét: ha a "változás" vége, akkor minden repülési vágy nem működik. A repülőtéren még mindig megtalálható a tartalék személyzet, amely azonban további időt igényel, de azon kívül a pilóták egyszerűen a szállodába mennek, hogy aludjanak.
És ha világossá válik, hogy a belátható jövőben nem megy sehova, akkor a legérdekesebb kezdődik. Leszállsz a gépből. Igaz, nem egyszerre, mivel egy repülőtérről van szó - egy nem tervezett járatról, és meg kell találnia a parkolót, létrákat, buszokat stb. - egyszerűen azért, mert általában csak üres repülőtereken tartózkodnak. Ezután a légitársaság dönt majd arról, hogy mit tegyen. Ha egy nagyobb repülőtéren van, akkor, mint a járat törlésével, alternatív útvonalat küld a rendeltetési helyre. Szorosan, ha Düsseldorfból Moszkvába Moszkvába jártak, és Minszkbe szálltunk, elméletileg elméletileg később elküldhetjük Minszkről Szentpétervárra, hogy gyorsan megtalálja magát az úticélján. By the way, nem tudsz állni a sorban a számláló, de hívja a call center a légitársaság (és sok külföldi ezekben az esetekben külön számot, a "szabálytalan műveletek"). Ha az alternatív repülőtér és az érkezési repülőtér közötti távolság kicsi, és a rossz időjárás sokáig dühödten, alternatív vonat vagy vonat közlekedhet. Lehetséges, hogy megpróbálhatunk pénzt fizetni a "szerencsétlen" szegmensre, és ha szükséges, önállóan repülni, de ha alternatív szállítást biztosítunk, nem lesz könnyű.
Az Amadeus teljes CRM rendszert kínál az illegális műveletekhez.
Ha egyszer a terminál épületbe kerül, jobb, ha nem lép túl a "tiszta zóna" tk. akkor valószínűleg nem lesz beszállókártyája, és nehéz lesz újra átjutni az ellenőrzésen. Továbbá, ha az alternatív repülőtér olyan országban van, ahol nincs vízum, akkor senki sem szabadul fel. Bizonyos esetekben, ha a késedelem nagyon hosszú, és a nemzetközi repülőtér, az utasok nem tud egy ideiglenes vízum (sürgősségi vízum), de gyakrabban célja kizárólag azok számára, akik rosszul lett a fedélzeten, és azonnali kórházi kezelést. Rendes emberek is gyakran csak összegyűjti útlevél, és bevitték a szállodában (a étel- követelményeket, a víz és egy éjszakát, amikor leszállás kitérő repülőtéren ugyanazok, mint amikor a járat késik). És egyes repülőtereken (pl Svájc) áll rendelkezésre buszos túrák a város körül a tranzit utasok - és néhány légitársaság használja ezt a lehetőséget, hogy elakad a közepén az út a szórakoztatás; az interneten bizonyíték van arra, hogy az Aeroflot és Oroszország utasai szállítottak.
Azonban, akkor üljön le, és a hadsereg, és még egy használaton kívüli repülőtéren néhány vadon -, akkor semmi szórakozási nem fog, és lesz majd alszol együtt a laktanyában vagy egy falusi iskolában.
Laktanya - ez nem "Hilton" az Ön számára, de jobb, mint ülni 20 órát a gépen.
Bizonyos esetekben, leszállás a kitérő repülőtéren lehet teljesen kellemes meglepetés: például, ha repülni Szentpétervárra egy kapcsolat Moszkva, és a parancsnok úgy döntött, hogy leszállni a gépet a Pulkovó. Vagy maga Moszkva, Vnukovo helyett Sheremetyevo helyett, és délnyugati helyen élsz. Ebben az esetben, ha a késleltetési idő hosszának és hagyja, hogy ki a gépet, akkor azonnal menjen haza - kivéve persze, ha nincs poggyász.