Állítsa be a stabilizátor rudakat és színezze meg a fékdobokat
Mióta felszedem magam az autóban, majd vezessek el a garázsba.
Fiesta felemelte a támaszokat, és levette a kerekeket. Ellenőriztem a stabilizáló hozzászólásokat. Nem kopogtak, de mindkét oldalon szabadon lógtak. Úgy döntöttem, hogy szétszereljük és ellenőrizzük az egyes pántok állapotát.
A natív Ford rackek szétszereléséhez hatszög "5-ös szám" és "15-ös" kulcs szükséges.
De javaslom, hogy az ízületeket "folyadékkulccsal" permetezzük.
Ez úgy történik, hogy a rozsdás belső arcok nagyon valószínű "nyalása" minimálisra csökken.
Ezután helyezze be ugyanazt a hatlapú "5-ös számot" a csuklópánt nyílásába:
Tisztítsa meg a lyuk széleit és helyezze be a hatlapot
Miközben a hatlapot tartja, a "15-ös" gombbal csavarjuk le a stabilizáló állás anyáját. Nagyon fárasztóan meg kell csavarni a lehallgatással, így használhat egy racsnis kulcsot:
Ratchet kulcs 15-re
Az egyik baj, a felső csuklópántnál vastag a peremén, de sok időt takarít meg az alsó részen. És eltávolítjuk a régi racket.
Native stabilizáló állomás, 32 000 km.
Az állam nagyon vicces volt: a zsanérok teljesen feloldódtak, és úgy érezték, hogy csak a gumiszalagot tartják. És valamilyen oknál fogva, a bal oldalon, a számláló sokkal rosszabb állapotban volt, mint a jobb oldalon. Tekintettel arra, hogy a sík utakon csupán 32 000 km-t tettek ki, kissé meglepődtem.
Tehát cserére van szükségünk, de a helyettesítő keresése később lesz. Bár van valami teendő.
A rajongók megjegyzései: a cél, hogy a Fiesta dobokat egy sportos 6-dugattyús "autók" nem állt.
Csak azt akartam eltávolítani a rozsdát, hogy a dobok ne legyenek olyan szembetűnőek a lemezek mögött. Sok információt olvastam erről. Vannak festékkészletek "magas hőmérsékletű" festékkel, de a festmény összes felülvizsgálatához, bármilyen felszín előkészítéséhez, egy-két évig elég aktív használat mellett. A Fiesta hátsó fékei nagyon könnyűek. Nem hiszem, hogy akár 300 fokos melegítés is, legalábbis valami fenyegető.
Szóval eszembe jutott az ifjú, és megvettem: egy kefét, Hammerite festéket (kalapács, fekete) és fém keféket egy fúróhoz.
Babaágyak, amelyeket a dobok eltávolítására használtam.
Az a tény, hogy körülbelül 10 évvel ezelőtt festettem ezt a festéket a féknyereggel, még mindig az első kocsimmal, és két év után és 30 000 km futáson az autó mellett a festék még csak nem is húzódott le. Ha az eredmény elegendő ebben az időszakban, akkor több, mint nekem.
És így dobjuk a dobokat. Lehetséges nehézségek, így hogyan kell csinálni itt látható. De a tavalyi tisztítás után a dobokat könnyedén, kézzel eltávolították. A dobokat porlasztással tisztítjuk fúróval, tisztítsuk meg féktisztítóval és fedjük le a központi részt egy festékszalaggal.
És akkor festünk. Igen, egyenes nadrág! Itt megfogjuk a kezét, és festjük :)
Az alkalmazás után azonnal megjelenik a festék. Később természetesen kiegyenlítik
Mindent kiszáradunk és a pult mögött hagyjuk ...
Megjegyzem, hogy a garázsban egy pár nap múlva esettem le, és elvetette a kérdést, hogy a dobon lévő festék jól megszáradt-e.
A katalógus szerint a kocsimhoz szüksége van a Ford állványokra a 1513343 cikkszámmal.
Sajnos szinte sehol nem találhatók. Ahol vannak, az ár körülbelül 5000 rubel. A katalógusokban az eredeti helyettesítő egy másik számmal, de teljesen embertelen áron.
Sok nem eredeti helyettesítő van. Tapasztalatom szerint a Lemforder vagy a Moog normális. Önnek van véleménye erről a kérdésről :)
Lemderert akartam vásárolni, de nem találták meg gyorsan sem. Szóval vegye be Moog-ot. Cikk FD-LS-8093. gyártás - Törökország. A fiók dobozában az eredeti rész kódja látható, amelyet helyettesít.
Készült: a csukló rugalmasságát gyűrűkkel rögzítik, a csuklópánt maga gondosan készült, új diófélékkel kiegészítve.
Az új Moog stabilizáló rack csuklója közelről áll.
Remélem, hogy a rackek legalább annyira megegyeznek, mint az eredeti.
Telepítés előtt összehasonlítjuk a régi és az új alkatrészeket, ellenőrizzük, hogy minden megfelel-e az eredeti méreteknek.
Az új rack és a régi, eredeti, összehasonlítva.
A Moog rack ugyanúgy készült, mint az eredeti: telepítéshez hatszög "5-ös szám", és a kulcs ... nem, nem "15", hanem "17-ig". Az alsó csuklópántnál ugyanúgy, időt és energiát takaríthat meg, használjon racsnis kulcsot.
Kiderül:
Új Moog rack a helyén
Ezután vegye le a festékszalagot a dobokról és helyezze el őket. Mi dobjuk a kerekeket és hazamegyünk.
Dob rozsda nélkül
Ami a dobok színezését illeti, a legfontosabb eredmény a "rozsda eltávolítása" számomra. A dobok most teljesen láthatatlanok a kerékben, és ezt próbáltam elérni.