A tulajdonos hyundai porter hyende porter visszahívása 2018-ban,
Jó vezetési teljesítmény, a mínusz csak az autó téli útjainak észlelésében volt - vagy inkább hiánya (bárhol megragadt, a kijárat a vas keréknek a hátsó kerekek alatt, később pedig a gumis gumiabroncsok megszerzése volt). A többieknél a gép okos és engedelmesül viselkedik.
A három év működési költsége és több mint 100 ezer mérföld:
1. A sebességmérő hibás volt, és a kábel fütyült. A tisztviselők egyedül a sebességmérővel 4500 dollárért fizették meg, egyetlen asztalnál (ctlmotorok) 1200 rubelt vásároltak. csak egy kábelt vett. Ő megváltoztatta magát, olajjal töltötte ki a kábelt, hogy ne melegüljön fel és ne legyen meleg, segített, nem zavarja több mint két éve.
2. Működés közben megtaláltam a kompresszor szíjfeszítő hajlított görgőjét, amely elszakította a szíjat, és kicserélték - 800r.
3. Miután a generátor meghalt, nem vettem újat, féléves garanciával változtattam a tekercselést, most már nem emlékszem az árra, de többször olcsóbban fordultam elő, mint egy új vásárlást.
5. Nemrégiben - a 650r tengelykapcsolóhenger. és úgy tűnik, az 1500 olajhűtő rendszer tömlői.
Most meg kell nézni a kéziféket - a dinitrogén, és nem mozdul, és az első felfüggesztés - nyikorog.
A többieknél nem kell állandóan körbevágni az autóban, ez érthető, ilyen hozzáféréssel a motortérhez.
Általában, azt hittem, hogy módosítsa, és ez nagy kár, szaggatott le 200 000km, és az adott problémák nem látott, és ezek a költségek nem engedélyezte üledék, mert fokozatosan ment végbe, és olyan távol egymástól, hogy még ők sem számítanak, annak ellenére, hogy a kiégett tervezés.
A legfontosabb dolog nem az, hogy vásárolni a tisztek, és csinál valamit az autóban magad.