A görgős szög beállítása nem egy mese
A felvétel hasznos lehet azok számára, akiknek a caster sarok offsetje van.
Úgy tűnik, hogy a rekord négy szóra csökkenthető: a görgőt az al-keret mozgása szabályozza.
De úgy döntöttem, hogy beleilleszek minden olyan gondolatra és érzelemre, amely a háború hat hónapjában a felfüggesztéssel foglalkozott.
Valójában a fő probléma okozott nekem néhány lépést a felfüggesztés felé - az autó oldalra (jobbra) vezetett. El kellett lopnom. De! A gumi elvileg nem eszik.
Valójában először mentem diagnosztizálni a felfüggesztést (tavasszal). Rögtön csendes csendes blokknak hívták, mind a négy stabilizáló lábat és mindkét kormányt.
Miután a második perepresovki ideális sayletbloka a másikra, de a fiatalabb, az agyában átokkal „znatakov diagnoszták” úgy döntött, hogy csökkenti ezeket, őszintén szólva, nem a legkönnyebb feladat. Miután megszüntette az egész hátsó felfüggesztést, felvette az összes gumiszalagot - csak 3 csendes blokkral állt elő.
stabilizátor igazán - mind a 4 és önmagában - kormánymű tippek (lehet őket tekinteni fogyóeszközök, például nezamerzayki = régiónkban)) Nem a szobák nem írok, ez mind ott létezni.
A pokoli sámánizmus után elmentem a gangplankba. A szuper-duper-3D állványon.
A diagnózis előkészítése csak 5 percet vett igénybe, egy másik 10-es beállítást. A technológia nem áll meg.
Aztán, miután találkoztunk a mesterrel, egyszerûen meggyilkoltuk. Ez így hangzott: "Az autó erős ütést kapott a jobb oldalon." A kerék erősen eltolódott - a rossz javítás következményei. Nem, hát elképzelni! Hallgasd meg ezt, ha egy autó megvásárlása után elment néhány hónap. Természetesen ideges vagyok. Volt egy normális futás, kilométer-700. Azt hiszem - még mindig jobbnak kell lennie, mint korábban.
A bokszolás után azonban rájöttem, hogy nem éreztem semmi változást.
Mint látható - a görgő lényegesen kisebb volt, mint a megengedett legkisebb értékek.
Pereobuvshis télen, várja az új bölcső csavarokat (és perfarirovannyh lemezek perdotvrascheniya mozgását a segédváz, a származó információk itt: bölcső csavarokat + közbenső lemez) úgy döntött, hogy exeperimental (új Gislaved annyira sajnálom) formájában mozgását a bölcső előtt.
Az interneten nem találtam semmilyen hangos információt erről (lehet-e elvileg megváltoztatni a görgőt ilyen manipulációkkal)?
Minden meglazult csavarok hordágyon (beleértve a felső hossztartók - eleinte nem vette észre őket), csak lecsavarta a párna hüvely és a puffer blokk a kar (nem tudom, hogyan kell hívni őket), a fegyveres montazhki segédváz még mindig ment előre, és nagyon könnyű.
A téma elhagyása: Nem találták a súlyos balesetek jeleit (ami annyira meggyőzően üvöltött a mestertől az első összejövetelben). A kúpok egészek, nem görbültek, nem főzve, vizuálisan nincs hosszúkás vasaló és hegesztett varratok.
A hátsó csavarok enyhén hajlottak voltak, és hagyja, hogy mindez változzon. Ezután a "hozzávetőleges" értéket mértük a hátsó tengely középpontjától az elülső középpontjáig, és szorosan "meghúzzuk".
Vizuálisan az egész alvázát előre lehet mozogni 5 mm-rel, míg a jobb oldalon valószínűleg 2-3 mm-rel nagyobb a bal oldalon. Aztán az út az útra volt egy rohadt, és itt az eredmény:
A mester azt mondta, hogy mindent megtett! Azt mondta, hogy sok lesz a változás menedzsment, és húzza jobbra pontosan nem lesz több, annak ellenére, hogy a pontosság a gyógyszertár még mindig nem működik.
A verseny után az autó körülbelül 10 km-rel zuhant, de a városban nem több, mint 90 km / h - valójában nem vezet. Úgy érzi, hogy a kormánykerék könnyebb megfordulni, és javult a kormányzás.
Remélem, hogy a poszt hasznos lesz azok számára, akik hasonló problémákkal küzdenek.
Ui Alacsony íj a regionális jelentőségű Vologda utakhoz, és néhány helyen regionális. Csak az aszfaltozott utak hiánya elvben egyes területeken.)
UPD. Hozzáadott egy képet (a kép nem az enyém, szerzői joggal rendelkezik)
Meg kell lazítani az összes csavart. Az érthetőség érdekében megjegyezte (úgy tűnik, hogy minden, az én frontomon nem látható a kar miatt), ahol csak a kullancsok (félkörívek) gyengítik őket. Ha valamit írtunk - velük tettük meg, amit írtunk. Másrészről ugyanaz