Javítás gur renault logan szervokormány áron
A műszaki jellemzők nagyon alkalmasak a város körül mozgására, nem pedig a legerősebb motorok alacsony fordulatszámon. Mindazonáltal számos jellemző probléma létezik:
- 20-30 ezer fölött a motor elkezd megérinteni;
- az elosztó és a főtengelyek olajtömítéseinek korai kopása;
- zajos sebességváltó - csavarás fordított állapotban;
- az elülső hub csapágyak "repülnek" gyorsan.
Egy másik gyakori probléma a GUR. Számos mozdonyvezető panaszkodik, hogy a Renault Logan javításra szorul, mielőtt az első 100 ezer kilométernyi kilométert megtenné.
Renault Logan váltó - alapvető hibák
Nagyon gyakori probléma az, hogy a hidraulikafolyadék a nyomásérzékelőn átáramlik a generátoron keresztül, ezért szinte minden TO-nak meg kell változtatnia az érzékelőt és a generátor kefét. Az érzékelőn keresztül a levegő belép a hidraulikus rendszerbe, és a légbuborékok jelenléte következtében a rendszerben lévő nyomás csökken, további erőket kell kifejtenie a kormánykerék forgatásához.
Maga a kormányszerkezet nem különbözteti meg a hosszú élettartamtól, így idõben az idegen hangok zavarják - rángatózás, zümmögés, kopogás.
Érdemes figyelni az ilyen hibákra:
- a szivattyú kerekes szivattyújának kopása;
- repedések kialakulása a tömlőkben;
- a kormánylapátok üresjáratban és a váltás során fellépő vibrációjának megjelenése;
- a kormánykerék "nehéz" lesz.
Függetlenül a probléma megoldásához csak azok az emberek tartoznak, akik többé-kevésbé ismerik az autót. Ha hibát észlel, és nem tudja, mi az oka, akkor vegye fel a kapcsolatot a speciális technikai központtal, ahol a Renault Logan erősítőt magas szakmai színvonalon felújítanák.
