Chevrolet alero motordiagnosztika
A Chevrolet Alero vezető számára az a tény, hogy a Chevrolet kudarcának jelzője a "Check-Engene" műszerfalon lévő jelző nem titok. Normál állapotban ez az ikon világít, amikor a gyújtás bekapcsol, és ezen a ponton minden Chevrolet Alero rendszer ellenőrizni kezd, egy működő gépkocsiban az indikátor néhány másodperc múlva kialszik.
Ha valami baj van a Chevrolet Alero-val, akkor a "Check-Engene" nem múlik el, vagy egy idő után újra kigyullad. Akkor is villog, ami egyértelműen súlyos működési hibát jelez. Ez a mutató nem fogja megmondani a Chevrolet tulajdonosnak, hogy mi a probléma, felhívja a figyelmet arra, hogy a Chevrolet Alero motordiagnosztikára van szükség.
Mivel a külföldi autók, a Chevrolet Alero kivételével, szorosan kötődnek az elektronikához, hatalmas számú érzékelő figyelemmel kíséri az autó működését. Ezért a Chevrolet Alero-motor diagnózisa nagyrészt a legfontosabb gépegység tesztje, kivéve a felfüggesztést, amelyet mechanikusan ellenőrzünk.
Számos olyan speciális felszerelések diagnosztika Chevrolet Alero. Vannak kompakt és sokoldalú szkennerek, amelyek nem csak a szakemberek engedhetik meg maguknak. De vannak esetek, amikor a hagyományos hordozható szkennerek nem észlelnie a motor Chevrolet Alero, akkor a diagnózis kell végezni kizárólag a licencelt szoftverek és szkenner Chevrolet.
A Chevrolet Diagnostic Scanner a következőket mutatja:- A gáznyomás nyitó százalékos aránya;
- A motor fordulatszáma ford / perc;
- Motorhőmérséklet Chevrolet Alero;
- A feszültség a fedélzeti hálózat Chevrolet Alero;
- A levegő hőmérséklete beszívta a motort;
- A Chevrolet Alero gyújtófej előrehaladásának sarka;
- Az üzemanyag befecskendező befecskendezési ideje. Ez milliszekundumban jelenik meg;
- A Chevrolet Alero levegő költségének mérőszáma;
- Motorterhelés;
- Chevrolet Alero oxigénérzékelő jelzése;
Mielőtt diagnosztizálná a Chevrolet Alero motort, normális állapotban csendesen, monotonul működik, magabiztosan tartja a forradalmakat. Amikor megnyomja a gázpedált, akkor folyamatosan, görcsök nélkül lendületet kap, külső hangok nélkül. A kipufogó gyakorlatilag láthatatlan. A normál Chevrolet Alero motorban sem növelhető az üzemanyag és más folyadékfogyasztás.
1. A Chevrolet Alero motor diagnosztizálására elsősorban a motortér vizuálisan ellenőrzött. Egy működő motoron nem szabad semmiféle szivárgás technikai folyadékkal, legyen az olaj, hűtőfolyadék, fék. Általánosságban fontos, hogy a Chevrolet Alero motort rendszeresen tisztítsák meg porról, homokról, piszokról, ez nem csak az esztétikára, hanem a normál hőelvezetésre is szükség van!
2. Chevrolet Alero motorolajszint és állapotfelmérés, a második vizsgálati lépés. Ehhez húzza ki az olajszintmérőt és nézze meg az olajat a töltő sapka kicsavarásával. Ha az olaj fekete, és még rosszabb, fekete és sűrű, akkor ez azt jelzi, hogy az olaj hosszú ideig változott.
Ha a töltőanyag a kupaknak van egy fehér vagy világos emulzió, például olaj hab, akkor ez azt jelezheti, víz jelenlétében vagy a hűtőfolyadék olaj.
3. A Chevrolet Alero gyújtógyertyák ellenőrzése. Vegye ki az összes gyertyát a motorból, és ellenőrizze őket egyenként. Száraznak kell lennie. Ha a gyertyákat sárgás vagy világosbarna szenet tartalmazó jelentéktelen réteggel fedjük le, akkor nem szabad aggódnunk, az ilyen betét normális és elfogadható jelenség, nem befolyásolja a munkát.
Ha a Chevrolet Alero gyertyáknak folyadékolaj nyoma van, valószínűleg szükség lesz a dugattyúgyűrűk vagy olajzáró kupakok cseréjére. A fekete szén egy dúsított üzemanyag-keveréket jelöl. Ennek oka a Chevrolet üzemanyagrendszer hibás működése, vagy a légszűrő eltömődött. A fő tünet a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
Piros plakkok a szikra Chevrolet Alero képződik, mert a rossz üzemanyag, amely tartalmaz nagy mennyiségű fém részecskéket (például mangán, amely javítja a oktánszám az üzemanyag). Egy ilyen bevonat jó áramot vezet, ami azt jelenti, hogy ha ez a betétel jelentős rétege van, akkor az áram folyik rajta, és nem szikrát képez.
4. A Chevrolet Alero gyújtótekercs gyakran nem mulaszt el, leggyakrabban ez az öregség miatt következik be, a szigetelés sérült és rövidzárlat keletkezik. A tekercset jobbra kell cserélni a szabályzatok kilométerekkel összhangban. De vannak törések okozta rossz gyertyák vagy törött nagyfeszültségű vezetékek. A Chevrolet tekercs ellenőrzéséhez el kell távolítani.
Az eltávolítás után győződjön meg arról, hogy a szigetelés sértetlenségét, nem lehet fekete folt vagy repedés. Ezután a multiméternek mozgásban kell lennie, ha a tekercs égett, a készülék a lehető legnagyobb értéket jeleníti meg. Nem szükséges ellenőrizni a Chevrolet Alero tekercset a nagyapja módszerével a gyertyák és az autó fémrésze közötti szikra jelenlétére. Ez a módszer régebbi gépeken zajlik, míg a Chevrolet Alero-nál ilyen manipulációk miatt a tekercs nem csak éget, hanem az autó teljes villanyszerelője is.
5. Lehetséges-e diagnosztizálni a Chevrolet Alero kipufogócső által a motor meghibásodását? A kipufogógáz sokat tud mondani a motor állapotáról. Egy jó autóban a meleg évszakban nem lehetnek vastag vagy kék füstök.
Ha fehér füst látható, ez a Chevrolet Alero hűtőrendszer égetett tömítését vagy szivárgását jelezheti. Ha a füst fekete, akkor a legjobb esetben egy túlzottan dúsított üzemanyag-keverék miatt probléma. A legrosszabb esetben a dugattyús csoporttal.
Ha a füst kékes, akkor azt jelzi, hogy a Chevrolet Alero motorja olajokat fogyaszt. A legjobb esetben az olajteknő cseréje a legrosszabb esetben a dugattyúcsoport javítása. Mindezek a csapások erősen eltömítik és csökkentik a Chevrolet Alero katalizátor életét, amely nem képes megbirkózni az ilyen szennyeződések tisztaságával.
6. Diagnózis motor Chevrolet Alero hanggal. A hang egy rés, amint azt a mechanika elméletében elmondják. Szinte minden mobil kapcsolat létezik. Ebben a kis résben van egy olajfilm, amely nem engedi meg az alkatrészek érintését. De idővel a rés nő, az olajfólia már nem oszlik el egyenletesen, a Chevrolet Alero motorösszetevőinek súrlódása következik be, ami nagyon intenzív kopást eredményez.
A Chevrolet Alero motor minden egyes csomópontját különleges hang jellemzi:- Hangos, gyakori hangzás, amely minden motorfordulatszámon hallható, a szelepek beállításának szükségességéről szól;
- A sima kopogást, amely nem függ a sebességtől, a szelepelosztó mechanizmus okozza, ami jelzi elemeinek kopását;
- Egy külön rövid kopogás, amely nagy fordulatszámon növekszik, figyelmeztet a hajtókar végére.
Ez csak egy kis része a lehetséges hangoknak, bizonyos hibák miatt. Mindegyik Chevrolet vezetőnek emlékeztetnie kell egy normálisan működő motor hangjára, hogy gyorsan reagáljon a változásokra.
7. A Chevrolet Alero motorhűtőrendszer diagnózisa. Amikor a megfelelő működéséhez a hűtőrendszer és elégséges teplootvedenii, a motor beindítása után, a folyadék kering csak a kis kör kályha radiátor, elősegítve a gyors melegítés, mind a motor és az utastér Chevrolet Alero a hideg évszakban.
Amikor a Chevrolet Alero motor normál működési hőmérséklete elérte (kb. 60-80 fok), akkor a szelep nagy kört nyit meg, i.e. a folyadék részben beáramlik a radiátorba, ahol áthalad a hő. A kritikus jel 100 fokos elérése esetén a Chevrolet Alero termosztát teljesen megnyílik, és a folyadék teljes mennyisége áthalad a radiátoron.
Ezzel együtt a Chevrolet Alero radiátorventilátor bekapcsol, elősegíti a forró levegő legjobb fújását a radiátor honeycombs között. A túlmelegedés a motort működésképtelenné teheti, és drága javításokat igényel.
8. A Chevrolet Alero hűtőrendszer tipikus üzemzavarai. Ha nem működik a ventilátor, ha a kritikus hőmérséklet a jelet, akkor először meg kell, hogy ellenőrizze a biztosítékot a ventilátor maga ellenőrzött Chevrolet Alero és integritásának a vezetékek is. De a probléma lehet globálisabb, a hőmérséklet-érzékelő (termosztát) sikertelen lehet.
A Chevrolet Alero termosztát teljesítményét az alábbiak szerint kell ellenőrizni: a motor előzetesen felmelegszik, a kéz a termosztát aljára kerül, ha forró, akkor működik.
Komolyabb problémák adódhatnak: a szivattyú meghibásodása, a szivárgó vagy eldugult Chevrolet Alero radiátor megtörik a szelepet a töltőnyak sapkájában. Ha problémák merülnek fel a hűtőfolyadék cseréje után, akkor valószínűleg az egész hiba egy légzsilip.