A vezetői engedélyek története Oroszországban és a világban
A vezetői engedély története
Mert a webhelyünk vezetői engedélyhez van kötve. akkor nem tudjuk megkerülni előfordulásuk történetét. Természetesen a vezetői engedély megalkotásának szükségessége megjelent az első autók megjelenésével, mivel veszélyt jelentettek mások számára. Ekkor döntöttek arról, hogy kiadják az autó vezetését engedélyező dokumentumot.
A vezetői engedély megjelenésének története két változatban létezik, amelyek közül az egyik Németországhoz tartozik, a második pedig Franciaországba.
- A településen kívüli sebesség nem haladhatja meg a 12 km / h-ot, lakott területen és meredeken - legfeljebb 6 km / h-nál.
- A sebességet csökkenteni kell más járművekkel, lovasokkal és csomagolt állatokkal való találkozáskor.
Az ilyen tanúsítvány megszerzéséhez nem volt szükség a vizsgák elvégzésére, de csak be kellett bizonyítania az autód ellenőrzését. Hat évvel később, 1899-ben, Franciaországban az első teszt, amely megvizsgálta az autó vezetési képességét, majd az elbírálás után megkapta a "nemzeti vezetői engedélyt". Ugyanekkor hasonló bizonyítványokat állítottak ki az Egyesült Államokban.
Az orosz vezetői engedély története
Az orosz jogosítvány története több mint száz éves, és 1895-ben kezdődött, amikor Szentpétervár polgármestere, Baron von Val altábornagy engedélyt adott ki két állampolgár számára, hogy motoros kerékpárokkal közlekedjen a város körül.
Amikor 1896-ban megjelentek az első autók, M.I. Khilkov egy rendeletet írt alá "A tömegek és utasok tömegközlekedéséről és feltételeiről a vasút minisztériuma önjáró kocsikban". Továbbá az 1900-as döntés alapján a Szentpétervár Városi Duma határozatot fogadott el "A személyszállítás és rakományforgalomról szóló eljárásról Szentpéterváron az autókról". A járművezetőknek évente egyszer orvosi vizsgálaton kellett átesniük az autójuk ellenőrzését, valamint a kötelező nyilvántartásba vételt az állami számok megszerzésével. A kocsit 17 évesen lehet üzemeltetni, és a város utcáin a megengedett mozgási sebesség nem haladhatja meg a 12 mérföldet óránként, ami kb. 13 km / h.
1909 óta az orosz jogosítvány európai megjelenést szerzett, amikor Oroszország nemzetközi egyezményt írt alá a közúti forgalom rendezéséről, és elfogadta a "közúti vezetés általános szabályait". Azóta a jogok 18 éves korától kezdődtek, az első jelek és büntetések jelentek meg. Ezért a szabályok első megsértése miatt 100 rubel bírságot fenyegetett, háromszor - letartóztatták 14 napig, és néha többet, és a harmadik jogsértésért megfosztottak jogaikat. Az autókat csak két osztályra osztották: "A" (belső égésű motor) és "B" (elektromos motor).
A mozdonyvezetők képzésére vonatkozó kurzusokat először A.M. Fokine 1908-ban, aki az autók vezetésével és javításával foglalkozott.
1910-ben a sofőrök első iskolája megjelentek Szentpéterváron, 1917-ben az iskolák száma elérte a 6-ot.
1936-tól a belügyminisztérium engedélyt kapott, 1963 óta pedig a Szovjetuniónak a közúti közlekedésről szóló genfi egyezményhez történő csatlakozásával kapcsolatban az első nemzetközi vezetői engedély jelent meg.
Képek a vezetői engedélyről
