A tetováló gép használati útmutatója
Indukciós gép.
Tehát van tetováló gép, jó gép, amelyre nem fogja megbánni, hogy egy tisztességes összeg, van egy pár ilyen gép, akkor kincs őket, mivel lehetőséget biztosítanak arra, hogy nagy tetoválás és pénzt keresni, illetve, ahol ugyanaz nélkülük. És Isten megtiltja az autó (k) valamit fog történni. Szóval mit kell tennie annak biztosítására, hogy a gépek mindig készen állnak a munkára, és kérjük a szemet, ujját és fülét?
Először pisztolyolajat kell készíteni. Bármely közeli vadászházban vásárolható. Személy szerint nincsenek preferenciák, a legfontosabb az, hogy egyetemes fegyverolaj legyen. Van palackos olaj, spraysban történik - itt is, határozza meg magad. Tehát, nedves pisztollyal olaj hebeshnuyu törlőkendőt, és az egész gép, abszolút minden s keret, és a csatár (arm.bar), és egy rugó. Nem titok, hogy az autók legtöbb kerete ma acélból készül, és nagyon gyakran ez csak egy kékített vagy oxidált acél, ami további óvatosságot igényel a korrózió elkerülésére. És ennek egyik legjobb eszköze a pisztoly olaj. Ha töröljük a gépnek legalább egyszer egy héten, vagy két, ez nagyban csökkenti annak valószínűségét, rzhavchiny.Rzhavchina - ellenség №1 a tavasz, a legkisebb üregeket vezethet oblomu pruzhiny.I akkor is, ha a keret az autó nem acél, amely nem a korrózióhoz van helyezve, törölje le a rugókat, amelyekre még szükség van. Rendkívül fontos, hogy fegyverolajat használjunk, ha a munka után a gépeket különböző fertőtlenítőszerekkel kezeli. Gyakran előfordul, hogy a fertőtlenítőszerek agresszív komponenseket tartalmaznak, amelyek korróziót okoznak, és nem csak acél, hanem különböző bevonatok is. A fertőtlenítőszerrel történő kezelést követően azonnal törölje le a gépet a pisztolyolajjal.
Másodszor, ahhoz, hogy a gép megkívánja a munkáját, azt megfelelően meg kell gyűjteni a munka előtt. Először is szeretnék mondani a tömítéseket a csatár csap (niply, grommety) és lepel rezinkah.Uplotniteli is különböznek formában és az anyag, amelyből készültek. Vannak gumi, szilikon, papír. Hebeskie tömítések. A gumi és a szilikon T vagy H formában van, a papír és a Chebashnye saját kezűek. De ami ők, mindegyiknek ugyanaz a problémája van -, hogy kiskapuk nélkül csatlakozzanak egy igluccal egy csatárral. És itt fontos, hogy a tűt nagy erőfeszítés nélkül behelyezzük a támasz tetejére, hanem azért is, hogy ne akadjon a pecséten. A gumi tömítéseknek a tulajdonsága törlődik, és a tű felesleges visszahúzása megszünteti a gép teljesítményét. Sok tömítő és tű gyártója van, és nem mindegyik összeilleszkedik, ha szükséges. Személy szerint én inkább egy papírtörölközőt használok - mindig a kívánt tömítőanyagot készítesz egy speciális fűzővillához, és minden alkalommal új pecsét van. Továbbá figyeljen a kötőszalagra, csak nyomja meg a tűt. hogy ne feszítse túl annyira a fúvókában, hogy túlzott nyomás ne legyen. Azt javaslom, hogy használjon kötszereket, amelyeket a tatusaplayamon adnak el, mert az irodai gumik gyakran nem egy kabát. Bár a mi saplayunkban vannak kínai meglepetések. A szokásos kötési gumiszalagok kb. 1 mm * 1 mm falszelvényűek, kissé nagyobbak lehetnek, és a gumiszalag kerületének átmérője nem nyúlt állapotban körülbelül 30 mm. Rendszerint egy gumikötlet egyszerre több mint elegendő. bár két gélt és a rotorot kell dobni - és 3. a gumi mennyisége függ a keret alakjától és a tűgörgő kötés helyétől. Minél közelebb banding mézga a tűt tekintetében a terminál a cső, annál inkább kioltja az erejét a gép, hanem a tű sokkal stabilabb a fúvóka kifolyó, és fordítva, ill.
Harmadszor, a pánt megfelelő csatlakoztatása szükséges. Az egyetlen dolog, ami a polár csatlakozást igényli a gépben, egy kondenzátor. Vannak poláris és bipoláris kondenzátorok, az utóbbi sokkal kevésbé gyakori és drágább, mint a polárisak. Éppen ezért a legtöbb gép polár kondenzátorral van felszerelve. A megfelelő gépeken a kondenzátort az áramkörbe forraszthatja a következő módon: plusz a hátsó sáv, mínusz az első sáv. Ennek megfelelően a kapocsköteget egy pluszhoz kell csatlakoztatni a hátsó sávhoz, minusz a keret. Ezért tudnia kell, hol van plusz és ahol a mínusz a klipen. És akkor is, ha nem minden a gépek - a bipoláris kondenzátorok, recommened hogy meghatározza a polaritás klipkorde és dolgozzanak ki a maguk számára egy szabályt podlkyucheniya klipkorda - plusz hátsó Bind, mínusz a keret - soha nem lehet tudni, hogy hány több autó lesz az életedben.
Negyedszer, meg kell adni a megfelelő feszültséget a tápfeszültségre. A fő és az egyetlen különbség az indukció és a forgó gép között a működési feszültség, forgó gépeknél a feszültség megváltoztatja a forgás sebességét, míg az erő viszonylag állandó érték. Az indukciós gépeknél a sebesség viszonylag állandó érték, a feszültség pedig feszültség alatt van. Ebben az esetben a feszültséget oly módon állíthatja be, hogy a tű a szükséges mélységben áthatoljon a bőrön, de ne többet. Ez azt jelenti, hogy túlzott nyomást gyakorol a gépre a működés közben, a gém egyszerűen nem ér el a tekercs magját, de a gép működni fog, a festéket a bőrbe irányítja. A forgó gépben a tű behatolásának mélységét a bőrbe a tetováló művész kezeli. Nagyon gyakran az emberek indukciós gépekkel dolgoznak, mint a rotorok - túl nagy feszültséget fektetnek be, és a saját kezükbe állítják be a tű bejutását a bőrbe. Ugyanakkor fennáll a hátsó rugó törésének veszélye, az érintkezőcsavar és az elülső rugó sokkal jobban elhasználódik, a kondenzátor leáll. Ezért ügyeljen a működési feszültség beállítására.
Ötödször, nem tehetünk semmit egy autóban szükségtelenül. De mindegy, akkor időről időre, hogy csavarja pin csavarja vkruchivat.Delo hogy semmi sem tart örökké, és a fizika törvényei nem tehetünk. Az érintkezőcsavar és az elülső rugó között súrlódás és elektromos ív van (még akkor is, ha nem látja - ott van). amely a gép használatakor az érintkezőcsavar és az elülső rugó törlődik, a gép beállításai "eltűnnek", és vissza kell adni őket. A gép és az ötvözet működésének intenzitásától függően, amelyből az érintkezőcsavar elkészült, az érintkezőcsavart (de fanatizmus nélkül) rendszeresen meg kell csavarni. Határozza meg, ha a szükség állítócsavar kapcsolat, a legegyszerűbb módja az üzemi feszültség: ha a gép itt dolgozott ugyanazon a feszültség, és most az azonos munkát kell nagyobb hangsúlyt, itt az ideje, hogy csavarja a csavart. Legfeljebb negyedfordulót kell csavarni, bár mindez a csavarkötés szögétől függ a rugó és a csavarmenet menetét a csatlakozócsavarral szemben. és ismét megismétlem - FANTIMIZMUS NÉLKÜL.
Rotációs gépek.
forgó gépekkel egy kicsit könnyebb.
minden 15-20 üzemórát követően fontos, hogy az olaj a csapágyon (sakon) lecsapjon, és a súrlódásban résztvevő alkatrészek, a legegyszerűbb I-20, és a vágógépeket megtisztítják.
így a polaritás is. Megmagyarázom, miért - a legtöbb motornak csak egy forgásiránya van, és általában ez a forgás az óramutató járásával ellentétes. ezért a kapocsköteget bizonyos módon össze kell kötni. a forgórésznek forgatnia kell az óramutató járásával ellentétes irányba.
a hatalomról és a sebességről, a kötésről és a tömítő gumiszalagokról, már fent említettem.
Nos, végül - gépi meghibásodások vagy más kellemetlen helyzetek esetén először lépjen kapcsolatba a gyártóval. Ne próbálja szétszerelni és összeszerelni az egész gépet, hacsak nincsenek jelek a gépek gyártásában és konfigurálásában. jobb, ha olyan emberekre bízza, akinek több tapasztalata van ebben a kérdésben.