A sk-5 és sk-6 kombájnok fő hidraulikus rendszere

Mester szétszerelés, összeszerelés és beállítása az olajtartály, a fogaskerék-szivattyú NSH-32U, szekcionált szelepek, henger szívó- és vibrátor magtartály.

Tekintse meg az SKD-5 és SK-5, SK-6 kombájnok fő hidraulikus rendszerének szerelvényeit.

Munkahelyi berendezések. A képzés az SK-5 vagy az SK-6 kombinációját teljes hidraulikus rendszerekkel ötvözi; egy eszköz a szeleprugók eltávolítására egy osztott alátéttel; féknyergek ШЦ-П-0,1-200; kulcsok, kulcsok 27X30, 22X27, 22X24, 17X19, 12X14; kalapács fémszerkezet 800 g; Kombinált fogó 200 mm; csavarhúzó Л200Х 1,0 mm; kulcskalibráció.

A sorrend a munkavégzés. Ismételje berendezés fő hidraulika rendszer szabályozására azonos munkavégző szervek, mint a processzor SKD-5 és emellett a tisztító háló radiátor levegőbeömlés slabosypuchego gabona vibrátorok tölcsérek lerakása kamion a szalmaszecskázón és kombájnok „mező” - kezelése a mozgás a szállítószalag váz rendrakó ZHNS-6-12.

Keresse meg a hidraulikus egységek helyét a kombájnokon: a 6. olajtartály (86. ábra), a fogaskerék-szivattyú 7, a 9 biztonsági szelep és a kopnitel 10 tekercs.

Ellenőrizzük keresztmetszeti forgalmazó 4, és a elrendezése vezetékei vannak, az elosztótól a az első a betakarító emelni tárcsás hengerek 1, 2 hengerek és a variátor fejléc fordulatszáma az orsó 17. A jobb oldalon a betakarító eltávolított vezetékek a 13 henger, és a variátor Coil 5 a palack bemeneti. A forgalmazó is rögzített csövezés vibrátor 3 a garat és a kötegelő 11 henger.

Figyelembe véve a fő hidraulikus rendszer bekötési rajzát, ismételje meg működésének elvét, amely a következőkből áll:
nagy fogaskerék szivattyú 7 NS-32U (lásd. ábra. 86.) szar az olaj az olaj tartály 6, közös az összes hidraulikus rendszerek és szivattyúk ez működésképtelenné, ha a biztonsági szelep 9 keresztül a segédszelep a targonca 10 4.

A szeleptányér semleges helyzetében az olajnyomás szelep nyit. és az olaj az elosztó utolsó vízelvezető csatornáion átáramlik a csővezetéken keresztül a lefolyóba, áthaladva az olajszűrő szűrőn.

Amikor az egyik szeleporsót áthelyezi a semleges (középső) pozícióról a működőképesre, az elülső drainage channel blokkolva van, és az olaj a bekapcsolt fogyasztó felé irányul.

Keresés az oldalon kapcsolódási egyesíti dugattyú egyszeres működésű hidraulikus munkahengerek végző emelő orsó, módosítsa a sebesség a forgás, az emelkedés a fejléc és az alján a targonca. Ezeknek a hidraulikus hengereknek az a jellemzője, hogy a munkadarab vagy a rugó súlya hatására visszahúzási löketet tesznek.

Fontolja meg a dugattyú hidraulikus hengerek elrendezését, amely dugattyúból és testből áll. A test tömítőanyaga gumi gyűrű és törlő mandzsetta formájában van. A tengelykapcsoló összeköti a hidraulikus hengercsövet a csővezetékkel, és a zárógyűrű korlátozza a dugó kimenetét a házból.

Keresse meg a telepítés helyén egy kettős működésű hidraulikus munkahengerek tartozékok, kapunk, melyet belépő mesh radiátor, forgatva a hátsó kerekeket a kombájn, emelkedő és süllyedő egység a variátor tárcsa Coil fokozatmentes sebesség a gép.

Ismételjük meg a általános elrendezése dugattyús munkahengerek a henger példa variátor szuszpenziót, amely a hüvely, amelynek belsejében mozog dugattyú tömítő gumigyűrű. A hüvely a jobb oldalra van kötve. A rúd áthalad a hengerfejen, amelyen szintén van O-gyűrű és egy ablaktörlő-illeszkedő mandzsetta. A dugattyúrúd a csigaház tömbéhez csatlakozik.

Keresse meg azt a helyet, ahol a 16 elzáró szelepet a betakarítókon szerelik fel (lásd a 86. ábrát), amely a fejléc dugattyús hidraulikus hengereinek olajszűrésére szolgál szállítás közben. Ugyanakkor a szelep olyan póló, amely elosztja a folyadék áramlását egy csővezetékről két hidraulikus hengerre.

A fej felemelése után az orsót be kell csavarni, amíg meg nem áll a szeleptest kúpos aljzatában. A tömítőgyűrűk tömítése megszünteti az olajszivárgást.

A fő hidraulikus rendszer elemeinek szétszerelése, összeszerelése és beállítása

Szerelje szét és szerelje össze az SK-5 kombájn olajtartályát:

1. Csavarja le a 24 fedelet (87. ábra), és távolítsa el az O-gyűrűt 23
   
   
2. Távolítsuk el a 18 forgócsapot, majd a 14 leeresztőt a 22 szeleptesttel együtt.
3. Távolítsuk el a 15 csapot és távolítsuk el a szelepet.
4. Távolítsa el a szűrőelemek gyűrűjét a 14 leengedő egységről.
5. Távolítsa el a szellõzõt a szájról. Engedje el az 1. és 9. anyacsavarokat, és távolítsa el az üvegt 2, a 3 csomagot, a 4 csészét, az 5 rugót és a 8 mágnest.

Gyűjtse össze az olajtartályt és szerelje be a kombájnra.

Szivattyú szétszerelése és összeszerelése NSH-32U:

1. Távolítsa el a 7 csavarokat (88. ábra) a rugós alátéttel 8 és távolítsa el a 6 fedelet.
2. Távolítsa el a 4 reteszelést és a 3 gyűrűt, majd nyomja meg a 2 mandzsettát.
   
   
3. Távolítsa el a mandzsettát 11.
4. Távolítsa el a szegmens 12 gumitömítését és az alumínium 13 betétet.
5. Távolítsa el az 5 meghajtótengely-tengelyt és a meghajtott 9 hajtóművet a ház tengelyeihez tartozó perselyekkel. Távolítsa el a hüvelyeket a tengelyekről.

Szerelje össze a szivattyút sorrendben, fordítsa meg a szétszerelést.

Szerelje szét és szerelje össze a szekcionált elosztót:

1. Válasszák le a csővezetéket, a vezérlõrudakat az elosztó testrõl és csavarja le a tartály faláról. Vegye ki az elosztót a kombájnból.
2. Távolítsa el a három 24 csavart (89. Ábra), és válassza le az elosztót az alkatrészeibe.
3. Csavarja ki a túlfolyó rész 18 dugóját (lásd 89. ábra), vegye le az O-gyűrűt 17, húzza meg a 16 rugót és a 15 dugattyút.
4. Release csésze 25. szakasza szomszédos a fedél 23. eltávolításához Keyhole gyűrű 1, 2 csúsztatótárcsa, távtartó hüvely 3 és egy rugót 4. Vegye orsóházból 22 szakasz nélkül visszacsapó szelepek.
5. Szerelje szét a fordulatszám-szabályozó henger működését vezérlő részt. Release üveg és elvégezni az összes műveletet a 4. lépés Ezen túlmenően csavarja cső elzáró szelepek 6, húzza 8 rugó, és a labda 9 kilök a hüvely 13 és a dugattyút 19 eltávolítjuk.

Ezután folytassa a forgalmazó szerelését. az összeszerelési útmutató és a műszaki előírások alapján:

1. táblázat: A fojtófuratok átmérője a forgócsatlakozók csavarjaiban

Az elosztószakasz bezáró szelepek nélkül, de két csatlakoztatott csővezetékkel vezérli a légbeszívó szelep működtetőjének hidraulikus munkahengerét.

A gabona bunker vibrátorának szétszerelése és összeszerelése:

1. Húzza ki a csatlakozót a tartály belsejében található reteszelő anyával a 7 vibrációs szárral (90. ábra). Távolítsa el a vibrátorot a kombájnból a csővezetékek leválasztásával a tömlőkből 8.
2. Csavarja ki a 2 csavart a vibrátor 4 karimájának rögzítéséhez és távolítsa el. Húzza ki a 7 dugattyút a szárral.
3. Távolítsa el a tekercs 10 és 15 fedelét rögzítő csavarokat, húzza ki a 13 dugattyút és a 12 tekercset.
4. Távolítsa el a tekercs és vibrátor sapkák 5, 6, 11 és 14 tömítőgyűrűket.

Gyűjtse össze a vibrátorokat sorrendben, fordítsa meg a szétszerelést és szerelje fel a betakarítógépre.

A fő hidraulikus rendszer egységeinek beállítása

Az elosztó fogantyújának elmozdulása. állítsa be a rudakat és a villákat úgy, hogy azok a karok, amelyekkel az elosztó fogantyúk csatlakoztatva vannak, függőleges helyzetben vannak. A fogantyúk löketét csak a testen lévő orsókra kell korlátozni.

A biztonsági szelepek beállítása a motor működése közben történik.

1. Csavarja le a szeleporsót a biztonsági vezetékről.
2. Határozza meg a fejléc emelési idejét a legalacsonyabb helyzetből a felső pozícióba. 4-5 mp legyen.
3. A szelep orsóját 1-1,5 fordulattal elforgatva érje el a fejléc szükséges emelési idejét.
4. Zárja le az orsót.

Ezt a beállítást manométer használatával végezheti el a területen. Manométer jelenlétében a szivattyú és a forgalmazó, illetve a forgalmazó és a fogyasztó között helyezkedik el. Például a fej felső szélső helyzetében az orsó forgása a szelepet 61-67 kgf / cm2 (6,1-6,7 MPa) nyomáson működik.

Az SKD-5, SK-5, SK-6 fő hidraulikus rendszer csomópontjainak tervezési jellemzői

Olaj tartály. Szereljen be több SKD-5, SK-5, SK-6 kombájn olajszállító tartályt. Győződjön meg róla, hogy az SK-5 és az SK-6 kombájnok olaj tartályai kissé eltérnek az SKD-5 kombájn olajtartályától.

Az új olajtartály nyakát egy 24 fedél zárja (lásd a 87. ábrát), amelyen menet van. A fő hidraulikus rendszer 25 vízelvezető csöve hozzá van kötve, és a szervokormányt a hidraulikus nyomásfokozóból leeresztik egy íves csőbe, amely hegesztik az olajkazán aljába. Az olajszivattyú alján az NSH-10E és az NSH-32U szivattyúk és a 10 leeresztődugattyú szívótömlői vannak.

Az elágazó csövek vége és a leeresztő cső különböző magasságban helyezkednek el a tartály aljától függően. Ez azért van így, hogy biztosítja a hidraulikus rendszer megfelelő működését a fő rendszer vagy a szervokormány rendszerének tömlőjének megszakadása esetén. Mivel a hegyét a szívó szivattyú tömlő NS-10E magasabb, mint a vége a kisülési cső, akkor is, ha sérült olajjárat és a szivattyú szívóoldali és nyomóoldali olaj a kormánymű henger nélkül történnek levegőt szívnak.

Az olaj tartály szűrő bypass egyszerűbb. A szelep a 14 leeresztő csőhöz egy 21 szegecszel van összekötve.

A légtelenítőnek van egy külső 2 csészéje, amelybe a 3 csomagolást és az olajmérő 6 rudat két alátéttel helyezzük be, amelyek megvédik az olajat a fröccsenéstől. A mágnes, amely az olajmérő pálcára van szerelve, tisztítja a fém részecskék olaját. Az 5 tányérrugó megtartja az érzékelőt a nyakba.

Nézzük meg a különbséget a minták hajtja olaj szivattyú: takarmánykombájnok SC-5 és az SC-6-fogaskerék hidraulikus szivattyúk NSH NSH 32U és 10E kapcsolódnak a forgattyúház a motor vezérmű a jobb oldalon. A 46 literes percenkénti NSH-32U szivattyú olajokat szállít a fő hidraulikus rendszer fogyasztóihoz és az ásó hidraulikus munkahengerét.

Vegye ki az NSH-32U szivattyút a forgattyúházból és ellenőrizze, hogy a hajtás a 9-es fogaskerékről (91. ábra), állandó kapcsolatban van-e a bütyköstengely fogaskerékkel. Forgatás a szivattyú viszi át egy bütyök kapcsolási, a rögzített fele, amely egy darabból van kialakítva az üveglapra 11 fogaskereket, és a mozgatható 14 hüvely mentén mozgatjuk a bordástengely a szivattyú dugó 17 szerelt az üveglapra 18 be van kapcsolva. A szivattyú bekapcsolásához fordítsa a kart a ventilátor oldalára. A gömbtartó jelenléte a karon kiküszöböli a szivattyú önkapcsolását.

Az NSH-32U szivattyú felett az NSH-10E szivattyú a meghajtóházhoz csatlakozik. A szerelés megkönnyítése, hogy a házra szerelt távtartók 5, amelynek belsejében található a meghajtó görgő 3, forgó két csapágyazás 4. Az egyik végét a fogaskerék meghajtó görgő 8, és a másik fele van kialakítva, mint egy körmös kapcsoló 2. A második rész a bütyök hüvely van szereive a meghajtó spline a szivattyú 3 tengelyét. Az NSH-10E szivattyúnak nincs kapcsolási mechanizmusa.

A CK-6 típusú kombájnokon a szivattyúk egy külön meghajtó 2 házra (92. ábra) vannak felszerelve, amely a motortól elkülönítve van. Forgalmi a NS-32U Szivattyú tengelyek és az NS-YE ékszíj 17 továbbítja a motor szíjtárcsáját 18 a hajtott szíjtárcsa 5. Ez szíjtárcsa van rögzítve keresztül retesz 4 hajtótengely. Ennek a tengelynek egy vége a bütykökhöz illeszkedik, és az NSH-32U szivattyú a 10 tengelykapcsoló második feléből át van vezetve. A 11 rögzítőgyűrű a 10 bütykös tengelykapcsolót axiális elmozdulástól tartja.

A tengely második végén a belső horogokat vágják, és közvetlenül a hornyolt csuklón keresztül a forgatás átkerül az NSH-SEE szivattyú hajtótengelyére. Így a Kolos-betakarítógépeken nincsenek speciális eszközök a szivattyúk kikapcsolására.

A 17 ékszíj feszességét úgy állítjuk elő, hogy a 16 meghajtóház rögzítőcsavarjait a 14 zárócsavarok segítségével a konzol ovális furatain mozgatjuk.

Ahhoz, hogy felgyorsítja a kirakodás a gabona bin, kiküszöbölve arch-képződését és hozamának növelésére nedves gabona silókban betakarítás SC-5 és az SC-6 szerelt mozgó fenék, a kaucsukra támogatást és kapcsolódnak a hidraulikus vibrátorok.

A vibrátor a gabonatartó hátoldalán van felszerelve. A vibrátorok párhuzamosan vannak csatlakoztatva. A bal sarokban szerelvények telepített reaktorok és jobbra van kötve lefolyócső. A tervezés egy önkormányzó hidraulikus vibrátor van kialakítva, hogy etetése nyomású olaj burkolatában a forgalmazó nélküli keresztmetszet visszacsapó szelepekkel és egy légcsatorna, összekötve üveg vibrátor dugattyú kezd, hogy rezgések. És ahol a dugattyú és a szelepemelő részt vesznek az átfedő lefolyó és leeresztő szelepek.

A garat aljának (kb. 25 Hz) oszcillációjának frekvenciája függ az alkalmazott nyomás nagyságától és az alj mozgásától.

A rezgés amplitúdója (2,0 mm) Szélesség határoztuk szerkezetileg közepes övet dugattyú és helyét leeresztő nyílások a vibrátor ház, és attól is függ, értéke hézagokat a vegyületek a dugattyú rúd az alsó konzol.

A vibrátor 20-30 másodpercig be van kapcsolva a kibocsátás végéig, amikor a gabona elkezd áramlani a kisülő csavarból hiányos áramban. A vibrátor korábbi aktiválása a gabona csomagolásához vezethet, és megnehezíti a kirakodást.

Kapcsolódó cikkek

• A poláris koordinátarendszer alapkoncepciói és példái

• Hidraulikus hűtőrendszerek - kémiai hivatkozási könyv 21

• A kommunikációs rendszerek alapvető követelményei