Toyota kamion, megvédi autóját, a Toyota Camry-t
Sokkal többet panaszolhatsz a hatóságoknál, akik nem teszik meg a szükséges intézkedéseket az ellopott autók számának csökkentése érdekében, olyan törvényeket, amelyek nem sértik meg súlyosan a modern lófogókat és általában mindent. De ahogy azt mondják, "Isten segít csak azoknak, akik nem felejtenek el segíteni maguknak". Bárki, aki zavartan felkínálta vasalóját ésszerû lopásgátló eszközökkel, rendszerint nem veszít el.
Az autót ellopni, belépni kell. Ehhez csak kétféleképpen lehet megszakítani: ütögesse az üvegt, vagy nyissa ki a zárat egy kulccsal, passzsal vagy más eszközzel. Természetesen belevághat a tudomány technológiájába, ami önmagában nem érinti az érdeklődést. De velünk elég, hogy a bűnözők tökéletesen elsajátítják. És mit ellenezhetsz ezzel?
Tudod persze. menj a kollektor páncélozott kocsijába - ott nem lehet megtörni az üvegt, még a Kalashnikov segítségével sem. Elfogadja? Egyszerűbben megy - az üveg erejének növelésére. Például speciális "páncélos" filmek segítségével. A kulcsokkal nehezebb. Kiegészíthet egy zárat, de a gyakorlat szerint ez nem nagyon hatékony védelem. Ha azonban nincs mód arra, hogy megakadályozzuk a gép nyitását, akkor legalább az embernek tudnia kell róla - az ajtó kinyitásakor minden riasztás bekövetkezik.
A következő lépés, amit a gépeltérítőnek meg kell tennie, hogy elindítsa a motort. Itt található a legtöbb lopásgátló eszköz védelme a piacon. És immobilizátorok számára - ez a fő feladat, és a jelzés - segédlet. Természetesen minden reteszelést le lehet küszöbölni. De emlékezve arra, hogy nincs abszolút védelem, megpróbálunk több nehézséget okozni a támadónak. És ebben a tekintetben előnyösebb a kompetensen szállított indításgátló. Ezenkívül a zárak eltávolításához meg kell nyitnia a kaput. Ezért nem árt, ha további zárat telepít.
Felhívjuk figyelmét, hogy mind az indításgátló, mind a riasztások különböznek a védelem szintjében és az alap- és kiegészítő funkciók számában. Ugyanakkor az ár az első és a második körülményektől is függ. És a rendszer magas költsége semmi esetre sem jelent nagy biztonsági tulajdonságokat. Talán csak sok segédfunkció van.
A motor elindult, és a megfelelő irányban közlekedő autó nem azonos. Ez a posztulátum a gép utolsó védelmi vonalán alapul. Mindenfajta mechanikus rendszerből áll - kormányzár, pedálok, sebességváltó zár. Ha alaposan attól tartunk, hogy az autó egyszerűen húzódni fog, akkor alkalmazhat egy blokkolót.
Természetesen a lopásgátló rendszerek telepítőjének illetékes vezetőjének meg kell tudnia, mire van szüksége. Ráadásul senki sem tudja jobban, mint neki a rendelkezésre álló rendszerek és eszközök összes tulajdonságát, és senki sem képes jobb segítséget nyújtani a "megfelelő" konfiguráció és a védőfelszerelés megszerzésében. Ezért nagy figyelmet fordít mindent, amit ő mond, és ragaszkodni a józan észhöz. Ne felejtsük el, hogy a menedzsernek saját érdekei vannak.
Néha a tapasztalatlanok piszkálják az ujjaikat a legdrágább rendszereken, úgy vélik, hogy a legjobbak. Aztán jönnek egy kérelem, hogy kapcsolják ki a funkciót, majd egy másik. Végül megkérdőjelezik: miért fizetnek a pénzért? Ne túlbecsülje képességeit. Ha első ízben ellenőriztek a lopásgátló rendszerekkel, akkor válassza a legegyszerűbb irányítást. Mi az a "féktelen jelző", amit tudsz? Nem? Szóval volt szerencsés a szomszédokkal. Leggyakrabban a riasztórendszer "megőrül", mert rossz kezelést kapott, és nem képes megérteni az alapvető és kiegészítő funkciók bőségét. És ez nem az autótulajdonosok ostobasága. Végül is, ha egy gép lázad a lopásgátló rendszer működése miatt, nagyon nehéz a tapasztalatlan személy számára kitalálni, mi az ami. Tehát ne felejtsd el átvenni a használati útmutatót a telepítőtől, és ne lusta vele a kezedben, hogy gyakoroljon egy kicsit. Természetesen egy elhagyatott helyen.
A riasztások azonban nem csak a helytelen kezelés miatt frusztrálódnak. Ezért a megbízhatóság kérdése nagyon fontos. A telepítõ megbízhatóságától függ. Itt kell hivatkoznia hírnevére és garanciális kötelezettségeire. De nem kevésbé fontos az autó kiszolgálhatósága. Tehát, ha meg akarjuk védeni egy használt autót, előzetesen felkészüljünk a zárak és elektromos berendezések javítására.
Megítéljük az öt legnagyobb véleményt, a "megbízható figyelmeztetéseket": Bosch, Clifford, Sirio 777 egér, Sicura, Prestige.
Abszolút védelem nem lehetséges. Végül is, végső esetben, mindig tölthetsz egy autót a teherautó testébe, vagy húzhatod el egy evakuátorral. De ma a gépkocsi ellopása üzleti, és minden vállalkozás a költségek csökkentésére törekszik. Ezért előnyben részesítik azokat a gépeket, amelyek nem bonyolítják az életet. Ezért hozzon létre nehézségekkel küzdő személyeket.
A szovjet időkben az egyik legkedveltebb lopásgátló eszköz a "titkos" - egy további gyújtáskapcsoló, amely a motorház vastagságában rekedt, vagy a belső tér belsejében. A szovjet utáni időkben kiderült, hogy ez a készülék nem idegen a tőke világában. Igaz, ott megfelelően dolgozott, ami egy "immobilizer" nevű eszközt eredményezett.
Az indításgátló fő feladata egy vagy több létfontosságú áramkör megszakítása a gép működtetéséhez, és ezáltal megakadályozza a gépeltérést. Ha további eszközöket, például szolenoid szelepeket használ, akkor a nem elektromos rendszerek működését is blokkolhatja. Az indításgátló legfőbb jellemzője, hogy amikor a rendszer megsemmisül vagy illetéktelenül lekapcsolódik, az autók blokkolva maradnak.
A lehető legnagyobb mértékű aspiráció, hogy megóvják az autót a lopástól, egyre összetettebb tervek kialakulásához vezetett. Tehát léteznek eszközök, amelyeket helyesen hívnak lopásgátló rendszereknek. Az egyikük Vekta. A főegység nem összecsukható, minden vezetéknek egy színe van, és közülük néhány hamis. A "Vekta" lehetővé teszi, hogy megtörje a négy áramkört, és még kettőt, hogy megváltoztassa a vezetékek polaritását.
Kezdetben az ötlet az volt, hogy értesítse a tulajdonosát a kísérlet a kedvence.
A modern riasztások messze elmentek a primitív rendszerektől a "két gombon". Szinte mindegyikük távoliak a távirányító, az ezzel - a infravörös sugárzás vagy a rádióhullámok. Az utóbbi esetben kettős vagy lebegő, folyamatosan változó kódot használnak. Széles körben használt blokk architektúra: a főegység dolgozhat széles érzékelők, a kimenet is csatlakoztatható szabványos jel vagy sziréna gépek - hagyományos vagy saját energiaforrással, akik készek az áramszünet. Meg tudod csinálni anélkül, hogy a zaj, ha ahelyett, hogy a sziréna csatlakoztassa a lapozó (nem tévesztendő össze a paging hálózat, ez egy másik pager), amely hangjelzést ad a zsebében a tulajdonos a riasztó.
Nem megfosztva a modern riasztás és a lopásgátló funkcióktól. Még a legegyszerűbbek is blokkolják legalább egy elektromos áramkör működését. Az immobilizátorok fő különbsége az, hogy a kikapcsoláskor a zárak általában le vannak tiltva.
A modern emberek szeretnek mindenféle szolgáltatást. Nos, rossz, ha maga a riasztórendszer lezárja az ajtózárakat? Ma ez a funkció normálnak tekinthető.
Tíz évvel ezelőtt, a külvilágban nem csak teherautó volt, hanem egy nagyon tiszteletre méltó "Volga", nagy, lógó szemekkel, amely az ajtóból egy csuklós pajta kastély alatt állt.
Ezután az első a piacon "ment" olyan eszközöket, amelyek blokkolják a kormánykereket és a pedálokat. A tapasztalt autósok jól emlékeznek ezekre a hatalmas iróniákra.
Érdemes megemlíteni, és az "izraeli csoda" - Mul-t-lok - a zár, amely rögzíti a váltókart. Nyilvánvaló, hogy az "automatikus" készülékekkel ellátott gép jobb védelmet nyújt, hiszen a mechanikus doboz lehetővé teszi, hogy vontassa a gépkocsit szoros tengelykapcsolóval.
A következő típusú lopásgátló eszköz - kerék reteszelés, zivatar megsértik a parkolási szabályokat.
És végül az utolsó design egy kiegészítő kapucni zár. Igaz, maga a kastély nem jelent akadályt a gépreblók számára. Végtére is, hogy elindítsák a motor modern autó nem szükséges, hogy nyissa ki a motorháztető, és még inkább - a csomagtartó. Ezért az ilyen zárak csak kiegészítő jellegűek, ami megnehezíti a riasztás vagy az indításgátló bejutását.
Jackie a gop-stop ellen
A különböző funkciók közül az egyik külön történetet érdemel. Ez - a gép védelme rablás elleni támadásban. A leggyakoribb "jack" - Hight Jack és Black Jack.
Hai Jack csatlakozik a kulcstartóhoz - az egyik, amely az autót védi, vagy a sajátját. Elvileg a következőképpen rendelkezik: itt a készülék kiválasztott, és akkor „kidobják”. Gyorsan megnyomja a gombot. Ezután a következő történik: azonnal vagy kis késéssel, a motor megáll és a riasztás kikapcsol. Ezután már lehetetlen a kulcsfontosságú fobok segítségével működtetni az autót. Természetesen, hogy a Hi Jackot is befogadja, mielőtt az autó elhagyja a kulcstartót. A hátránya az, hogy a „dobja” a szabály, ki a kocsiból a kulcsok és a távirányító, és ezért mindig tartson magánál egy kulcstartó, vagy legalábbis, hogy tárolja az alap külön is egyetért, nem túl kényelmes.
A Black Jack nem szükséges. Le kell kapcsolni. Általában minden ajtónyitás után. Egyébként figyelmeztet feledékeny vezetők, majd leállítja a motort, de amikor a gépeltérítő reset „gáz”, ami az autó megáll biztonságosabb mind a tulajdonos az autó (a rablók már messze), és azoknak, akik jönnek közel.